Trải nghiệm BYD Atto 2 - SUV điện đô thị giá 669 triệu đồng

7 giờ trướcBài gốc

Sự xuất hiện của BYD Atto 2 đã mang đến làn gió mới cho phân khúc SUV hạng B vốn đang chật chội bởi những mẫu xe có thiết kế thực dụng và mạnh mẽ.

Vậy tân binh này có gì khác biệt, sức mạnh và khả năng vận hành có gì hấp dẫn?

Thời trang, hợp mắt "chị em"

Ngay khi vừa xuất hiện tại sự kiện ra mắt ở TP.HCM, mẫu xe đã ghi điểm với nhiều khách tham quan, đặc biệt là nữ giới bởi kích thước nhỏ gọn và thiết kế trẻ trung với các đường nét bo tròn.

Các kích thước dài x rộng x cao của BYD Atto 2 lần lượt 4.310 x 1.830 x 1.675 mm, chiều dài cơ sở 2.620 mm. Số đo này khá tương đồng với những cái tên từ Hàn Quốc hay Nhật Bản trong phân khúc.

Đầu xe của Atto 2 là khu vực ăn điểm với hình dáng không quá vuông vức, thiết kế Dragon Face đặc trưng. Chi tiết ở cản trước lại có phần gây chú ý.

Chi tiết cản trước đặc biệt trên BYD Atto 2. Ảnh: Đan Thanh.

Nhìn ở một góc độ, cản trước có phần không dung hòa với phong cách của toàn bộ đầu xe. Đương nhiên việc đẹp, xấu là tùy vào gu thẩm mỹ của mỗi người, nhưng việc cố gắng ốp dày chi tiết này khiến cản trước trông giống như khu vực đặt ống xả ở đuôi xe hơn.

Đuôi xe khá cân đối với dải đèn kéo dài đặt ở trung tâm, bên trên là cánh gió thêm chút phong cách thể thao và cản sau với thêm một chút chi tiết tạo điểm nhấn.

Ở nội thất, Atto 2 tạo được thiện cảm hơn so với các mẫu xe đàn anh nhờ thiết kế tối giản, đã lược bỏ những chi tiết khoa trương và có phần cầu kỳ xung quanh tay nắm cửa hay trên mặt táp lô.

Các trang bị hiện đại vẫn sẽ là ưu điểm của các sản phẩm từ BYD. Với tầm giá dưới 700 triệu, xe vẫn sở hữu cần số pha lê tương tự chiếc Seal hay Han tiền tỷ, màn hình 12,8 inch xoay ngang dọc và vô lăng 3 chấu bọc da thể thao.

Màn hình 12,8 inch xoay ngang dọc, dễ dàng điều chỉnh các chức năng. Ảnh: Đan Thanh.

Ghế ngồi được nhà sản xuất bọc đệm dày theo phong cách "ghế gaming". So với những mẫu xe điện cùng tầm giá, Atto 2 đang làm tốt hơn trang bị nội thất. Sàn xe cũng không bị quá cao khiến người ngồi khó chịu. Tất nhiên nếu đặt cạnh một mẫu ôtô xăng, Atto 2 vẫn có trải nghiệm ngồi, vị trí để chân chưa "sướng" bằng.

Nhìn chung với thiết kế và kích thước nhỏ gọn, Atto 2 tạo được một làn gió mới ở phân khúc xe hạng B, nơi mà các đại diện đang cố gắng trở nên hầm hố và thể thao hơn.

Gọn nhẹ nhưng chưa đủ chắc chắn

Xe sở hữu motor điện đặt trước, cho công suất 174 mã lực, mô men xoắn cực đại 290 Nm. Nhờ động cơ thuần điện, chiếc SUV này trở nên khá lanh lẹ ở từng cú đạp ga.

Khả năng tăng tốc của Atto 2 cũng ăn điểm so với những mẫu xe chạy xăng cùng tầm giá. Ngay khi đạp ga, chiếc xe nhanh chóng lăn bánh gần như không có độ trễ. Nếu đạp hết chân ga, hiện tượng trượt bánh nhẹ xuất hiện trước khi chiếc xe bám hoàn toàn vào mặt đường và lao đi.

Với thiết kế nhỏ gọn, Atto 2 tỏ rõ ưu điểm khi đi qua các khúc cua, ngõ nhỏ. Tôi thậm chí không cần lùi xe hay thao tác quá nhiều mà chỉ 1 lần đánh lái, chiếc xe đã dễ dàng chuyển hướng dễ dàng ở cung đường hẹp.

Khi bắt đầu di chuyển xe ở tốc độ cao hơn trên đường thử, chiếc SUV điện cỡ nhỏ bắt đầu bộc lộ một số điểm trừ. Cài đặt trợ lực nặng nhẹ của tay lái có thể được điều chỉnh khi chuyển chế độ lái. Ở chế độ mặc định, vô lăng của Atto 2 khá nhẹ và việc đánh lái ở tốc độ cao có phần khiến xe chòng chành đôi chút.

BYD Atto 2 êm ái và nhẹ nhàng khi di chuyển trong đô thị. Ảnh: Đan Thanh.

Điều này không quá khó hiểu bởi Atto 2 được định vị là một mẫu xe dành cho đô thị, thích hợp chạy trong phố hơn di chuyển tốc độ cao.

Nói chung với mức giá 669 triệu đồng, đây vẫn có thể là một lựa chọn cho nhóm khách hàng trẻ, đặt biệt là phái nữ nếu có nhu cầu tìm mua một mẫu SUV nhỏ gọn để di chuyển trong đô thị.

Thế nhưng nếu để so sánh, mẫu xe sẽ gặp không ít khó khăn nếu muốn cạnh tranh sòng phẳng về doanh số với các cái tên chạy xăng từ Hàn Quốc hay Nhật Bản như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta hay Kia Seltos.

Còn để đối đầu với đồng hương là Omoda C5 hay Geely Coolray, bỏ qua câu chuyện về động cơ, BYD Atto 2 đang có cơ hội lớn hơn nhờ sự hoàn thiện về mặt thiết kế và trang bị hiện đại.

Giống như các mẫu xe điện khác, Atto 2 cũng gặp vấn đề về hạ tầng trạm sạc, từ đó hạn chế đối tượng khách hàng. Mẫu xe này trước mắt sẽ cần tìm kiếm khách hàng là những người có nhà mặt đất, khu vực sạc điện trong nhà, hoặc những người có chỗ ở thuận tiện cho việc sạc điện tại các trạm sạc của bên thứ 3.

Đan Thanh

Nguồn Znews : https://lifestyle.znews.vn/trai-nghiem-byd-atto-2-suv-dien-do-thi-gia-669-trieu-dong-post1567077.html