Trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam vẫn tạm bợ, xuống cấp

3 giờ trướcBài gốc

Cao tốc Bắc Nam từ Ninh Bình về Hà Tĩnh được lần lượt thông xe vào năm 2023, riêng đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt (Hà Tĩnh) thông xe tháng 6/2024. Đến nay, sau hơn 1 năm thông xe, đoạn cao tốc này vẫn "3 không", gồm: Không làn xe khẩn cấp, không trạm dừng nghỉ theo quy hoạch, không hệ thống giám sát giao thông (ITS) như thiết kế.

Đoạn cao tốc này đều được quy hoạch mặt bằng xây dựng các trạm dừng nghỉ theo tiêu chuẩn. Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã lựa chọn được nhà đầu tư nhưng việc triển khai đang bị chậm trễ. Tại đây vẫn đang là các trạm dừng nghỉ tạm bợ, chưa có trạm xăng dầu.

Do chỉ xây dựng ở một phần nhỏ diện tích được quy hoạch và còn tạm bợ nên các trạm dừng nghỉ tạm luôn trong tình trạng quá tải xe vào trạm.

Được gọi là trạm dừng nghỉ nhưng do thiếu nhiều dịch vụ kèm theo nên người dân tiếp cận chủ yếu đỗ xe và đứng nghỉ ngay trên sân nền đất.

Thậm chí tại trạm dừng nghỉ tạm đoạn qua huyện Đông Sơn (cũ) - tỉnh Thanh Hóa liên tục đóng cửa, sân bãi nền đất nhiều ổ gà, xuống cấp nên xe vào rồi lại phải ra ngay. Ảnh chụp chiều 31/8.

Với trạm dừng nghỉ qua huyện Diễn Châu (cũ) - tỉnh Nghệ An, thuộc dự án đường cao tốc đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đã thông xe 2 năm nay, nhưng biển báo vào trạm dừng nghỉ vẫn là cột chỉ dẫn đường cụt.

Do trạm dừng nghỉ tạm quá tải, khó tiếp cận, nên nhiều lái xe đường dài khi đến các hầm chui qua núi, trong đó có hầm Trường Vinh (thuộc huyện Quỳnh Lưu cũ, Nghệ An) phải dừng nghỉ ngay bên lề đường cao tốc.

Cao tốc Bắc Nam từ Ninh Bình đến Hà Tĩnh gồm có 4 dự án cao tốc thành phần gồm: Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi sơn - Diễn Châu, Diễn Châu - Bãi Vọt. Tại thời điểm thông xe, các dự án này chỉ có 2 làn xe mỗi chiều, chưa có làn đường khẩn cấp, chưa có trạm dừng nghỉ - tiếp nhiên liệu, hệ thống giám sát giao thông thông minh như phương án thiết kế.

Để đảm bảo sức khỏe, an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông trên cao tốc Bắc Nam, từ đầu năm 2024, Thủ tướng Chính Phủ đã yêu cầu cơ quan quản lý nhà nước là Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng), các chủ đầu tư dự án, dịp 30/4 năm 2025 phải xây dựng, bố trí trạm dừng nghỉ theo tiêu chuẩn, trong đó có trạm tiếp nhiên liệu (xăng dầu) cho phương tiện ô tô đi trên cao tốc. Tuy nhiên đến nay, đoạn tuyến cao tốc dài hơn 200 km này vẫn là cao tốc “3 không”.

Cho ý kiến về việc trên, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng cho biết, do các dự án bị chậm giao mặt bằng. Cùng với đó, một số nhà đầu tư đã trúng thầu dự án chưa tuyển chọn được đơn vị thi công ngay khi nhận được mặt bằng nên bị chậm. Hiện, Cục Đường bộ Việt Nam đang rà soát, đốc thúc tiến độ các dự án trạm dừng nghỉ thi công, hoàn thành trong thời gian tới.

Nhóm Phóng viên

Nguồn Tiền Phong : https://tienphong.vn/tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-van-tam-bo-xuong-cap-post1774571.tpo