Triệu hồi hơn 370.000 xe điện Tesla tại Mỹ do lỗi trợ lực lái

5 giờ trướcBài gốc

Tesla mới đây đã thông báo triệu hồi hơn 370.000 xe tại thị trường Mỹ do lỗi liên quan đến hệ thống trợ lực lái. Các mẫu xe bị ảnh hưởng bao gồm Model 3 (2023) và Model Y (2023), chủ yếu là những xe đang sử dụng phiên bản phần mềm cũ. Hãng xe điện Mỹ cho biết sự cố này có thể khiến người lái gặp khó khăn khi điều khiển phương tiện, đặc biệt trong điều kiện giao thông phức tạp.

Theo phản ánh từ một số chủ xe, vô lăng của họ trở nên nặng hơn bình thường, trong khi một số trường hợp khác còn bị mất hoàn toàn trợ lực lái. Điều này khiến việc đánh lái trở nên khó khăn hơn, đặc biệt khi xe đang di chuyển ở tốc độ thấp hoặc cần thực hiện các thao tác quay đầu, đỗ xe.

Nguyên nhân dẫn đến sự cố này được xác định là do hiện tượng quá áp, khiến áp lực tác động lên các bộ phận điều khiển động cơ trên bảng mạch tăng đột ngột. Khi lỗi xảy ra, hệ thống trợ lực lái có thể bị vô hiệu hóa, làm ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe cũng như độ an toàn của phương tiện.

Mặc dù Tesla khẳng định rằng xe sẽ không mất trợ lực lái khi đang di chuyển, nhưng nếu phương tiện dừng lại, trợ lực lái có thể bị ngắt hoàn toàn. Điều này có thể gây bất tiện cho người lái, đặc biệt khi cần thực hiện các thao tác đỗ xe hoặc di chuyển trong không gian hẹp. Để khắc phục vấn đề, Tesla đã triển khai một bản cập nhật phần mềm từ xa, giúp sửa lỗi mà không cần chủ xe phải mang xe đến xưởng dịch vụ.

Mặc dù về mặt lý thuyết, người lái vẫn có thể điều khiển xe bằng tay khi mất trợ lực lái, nhưng thực tế, việc xoay một chiếc xe nặng khoảng 2 tấn mà không có sự hỗ trợ của hệ thống này là vô cùng khó khăn. Nhiều tài xế cho biết họ gặp trở ngại đáng kể khi đánh lái ở tốc độ thấp hoặc cố gắng xoay xe trong bãi đỗ. Điều này không chỉ gây bất tiện mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi vận hành phương tiện.

Nhằm giúp tài xế nhận biết sự cố, Tesla đã trang bị hệ thống cảnh báo hiển thị trên màn hình trung tâm. Khi phát hiện lỗi, xe sẽ xuất hiện thông báo với nội dung: "Trợ lực lái giảm. Việc đánh lái có thể cần nhiều lực hơn." Đây là biện pháp giúp người lái chủ động điều chỉnh thao tác lái, tránh bị bất ngờ khi trợ lực lái không hoạt động như bình thường.

Mặc dù Tesla chỉ chính thức công bố đợt triệu hồi này trong tháng 2/2025, nhưng thực tế, hãng đã ghi nhận hơn 3.000 trường hợp bảo hành liên quan đến lỗi trợ lực lái từ gần hai năm trước. Ngay từ thời điểm đó, Tesla đã bắt đầu tiến hành điều tra nội bộ nhằm xác định nguyên nhân và tìm giải pháp khắc phục, trước khi có động thái triệu hồi chính thức như hiện tại.

Lỗi trợ lực lái này không chỉ thu hút sự chú ý của cơ quan quản lý tại Mỹ mà còn từng bị một tổ chức ngoài nước điều tra vào tháng 12/2023. Sau đó, đến tháng 2/2024, Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng đã vào cuộc để làm rõ mức độ ảnh hưởng của sự cố. Tuy nhiên, Tesla khẳng định rằng cho đến nay, chưa có bất kỳ vụ tai nạn hay thương tích nào liên quan đến lỗi này được ghi nhận.

Không giống như các đợt triệu hồi truyền thống yêu cầu khách hàng đưa xe đến xưởng dịch vụ, Tesla có thể giải quyết lỗi trợ lực lái lần này bằng cách cập nhật phần mềm từ xa. Hãng đã triển khai bản cập nhật qua mạng cho 376.241 xe bị ảnh hưởng, giúp khắc phục sự cố mà không gây gián đoạn đến quá trình sử dụng của chủ xe.

Đáng chú ý, đợt triệu hồi này diễn ra chỉ vài tuần sau khi Tesla phải thu hồi khoảng 240.000 xe vào tháng 1/2025 do lỗi camera lùi. Vấn đề này ảnh hưởng đến nhiều dòng xe khác nhau, bao gồm Model S đời 2024 - 2025, Model X đời 2023 - 2025, Model Y đời 2023 - 2025 và Model 3 đời 2024 - 2025. Hãng đã nhanh chóng phát hiện và thực hiện biện pháp khắc phục thông qua một bản cập nhật phần mềm.

Nguyên nhân chính của lỗi camera lùi được xác định là do trục trặc trong phần mềm nhúng (firmware). Khi gặp sự cố, bảng mạch máy tính có thể bị chập, dẫn đến tình trạng camera lùi không hiển thị hình ảnh như bình thường. Điều này có thể làm tăng nguy cơ va chạm khi lùi xe, đặc biệt là trong không gian chật hẹp.

Tesla cho biết họ đã tiến hành điều tra lỗi này ngay sau khi nhận được phản hồi từ người dùng và các cơ quan giám sát an toàn. Nhờ hệ thống cập nhật từ xa, hãng có thể triển khai bản vá một cách nhanh chóng, giúp khách hàng khắc phục sự cố mà không cần mang xe đến trung tâm bảo dưỡng, qua đó tiết kiệm thời gian và giảm thiểu bất tiện cho người sử dụng.

Nguồn TG&VN : https://baoquocte.vn/trieu-hoi-hon-370000-xe-dien-tesla-tai-my-do-loi-tro-luc-lai-305319.html