Theo Ford, có tổng cộng 272.817 chiếc Ford Bronco Sport được sản xuất từ năm 2021 - 2023 và xe bán tải Ford Maverick sản xuất từ năm 2022 - 2023 cần được kiểm tra pin 12 volt tại các đại lý. Nguyên nhân được xuất phát từ nguy cơ xuống cấp đột ngột của một số bộ pin, dẫn đến khả năng hỏng sớm.
Qua điều tra, hãng xe Mỹ phát hiện lỗi trong quá trình sản xuất pin Camel EFB, bao gồm hỏng dây đai đúc (Cast On Strap - COS) cùng những mối hàn bên trong bị yếu.
Quá trình sản xuất dây đai đúc những nhà cung cấp đã đặt các đầu dây pin quá gần với thành dây đai, gây ra những mạch hở. Ngoài ra, những thử nghiệm cũng phát hiện mối hàn không đủ chắc chắn.
Pin hỏng có thể gây ra nhiều sự bất tiện, chẳng hạn như làm mất điện những hệ thống hoặc giảm công suất khởi động khi xe đã đỗ lâu hoặc hệ thống start-stop tự ngắt động cơ tại giao lộ.
Trong trường hợp xấu nhất, pin có thể khiến cho động cơ, hệ thống lái trợ lực cùng hệ thống phanh tăng áp ngừng hoạt động khi xe đang di chuyển, nguy cơ xảy ra tai nạn cao.
Trước đó, vào tháng 4/2024, Ford cũng đã thông báo triệu hồi xe đối với 456.565 chiếc Ford Bronco Sport và Ford Maverick sau khi nhận được báo cáo về tình trạng mất công suất động cơ và phụ kiện điện.
Ở lần triệu hồi xe này, Ford cho rằng lỗi nằm ở việc mô-đun điều khiển thân xe (Body Control Module) cùng mô-đun điều khiển hệ truyền động (Powertrain Control Module) được hiệu chỉnh sai, không thể phát hiện lỗi pin.
Cách khắc phục là cập nhật lại phần mềm cho những xe bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, trong đợt triệu hồi xe lần này, Ford yêu cầu các đại lý kiểm tra kỹ từng bộ pin.
Nếu như những xe bị ảnh hưởng đã được trang bị pin Absorbed Glass Mat (AGM) 12V của Ford, chủ xe không cần thực hiện thêm bất kỳ thao tác nào và có thể an tâm tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, nếu như xe không sử dụng loại pin này, đại lý sẽ thay thế pin Camel EFB bằng pin AGM đạt tiêu chuẩn của Ford hoàn toàn miễn phí.