Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài 1.222km chủ yếu 4 làn, không có làn dừng khẩn cấp liên tục, gồm các đoạn Hữu Nghị - Chi Lăng, Mai Sơn - Cam Lộ, Quảng Ngãi - Phan Thiết và Mỹ Thuận - Cà Mau. Bộ Xây dựng kiến nghị nâng cấp lên 6 làn xe nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng. Riêng đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau chưa mở rộng do nhu cầu chưa cao và khan hiếm vật liệu.
Bộ Xây dựng đưa ra 2 kịch bản đầu tư. Phương án 1 gom thành 2 dự án lớn ở phía Bắc và phía Nam để cân đối hiệu quả tài chính, hạn chế vốn ngân sách. Phương án 2 chia nhỏ thành 5-6 dự án để dễ thu hút nhà đầu tư, nhưng có nguy cơ thiếu đồng bộ, nhất là ở miền Trung.
Đối với 3 đoạn BOT đang khai thác (Diễn Châu - Bãi Vọt, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo) với vốn hơn 25.300 tỷ đồng, cơ quan quản lý đã làm việc với doanh nghiệp để huy động thêm nguồn lực.
Kế hoạch mở rộng dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2030, một số đoạn có thể khởi công từ quý II-2026 và đưa vào khai thác cuối năm 2028. Chính phủ cũng chỉ đạo nghiên cứu khởi công sớm từ tháng 12.
Đến nay, tuyến cao tốc Bắc - Nam đã đầu tư 1.375km, trong đó 654km giai đoạn 1 đã khai thác và 721km giai đoạn 2 đang thi công, dự kiến hoàn thành 2025-2026.
Nhiều doanh nghiệp lớn như Đèo Cả, Sơn Hải, Phương Thành, VIDIFI, VEC, Rạng Đông… đã bày tỏ sẵn sàng tham gia đầu tư theo PPP.
Đình Dư