Trình Thủ tướng đề án 'siêu tổ hợp' công nghiệp đường sắt hơn 17.000 tỷ đồng trước 12/2

3 giờ trướcBài gốc

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ trưởng các Bộ: Tài chính, Xây dựng, Khoa học và Công nghệ, Tư pháp; Quyền Bộ trưởng Bộ Công Thương; Chủ tịch UBND TP. Hà Nội và Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, nhằm truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà liên quan đến Dự án xây dựng Tổ hợp Công nghiệp đường sắt.

Phó Thủ tướng giao các Bộ: Xây dựng, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Tư pháp và UBND TP. Hà Nội nghiên cứu, có ý kiến đối với đề nghị của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, trong đó làm rõ sự cần thiết, cơ sở pháp lý, thẩm quyền, trình tự, thủ tục và các nội dung liên quan; gửi Bộ Tài chính trước ngày 8/2.

Bộ Tài chính căn cứ quy định pháp luật về đầu tư công, pháp luật về đường sắt và các quy định pháp luật liên quan, chịu trách nhiệm xem xét, đánh giá các nội dung kiến nghị của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, báo cáo, đề xuất Thủ tướng Chính phủ theo đúng trình tự, thủ tục, quy định và thẩm quyền; hoàn thành trước ngày 12/2.

Phó Thủ tướng cũng giao Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với Bộ Tài chính và các bộ, cơ quan liên quan hoàn thiện hồ sơ theo đúng quy định pháp luật và hướng dẫn của Bộ Tài chính.

Trước đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã đề xuất đầu tư Dự án xây Tổ hợp công nghiệp đường sắt rộng 250 ha tại Hà Nội với quy mô vốn lên tới 17.286 tỷ đồng, hướng tới tự chủ sản xuất thiết bị, linh kiện cho các dự án mới.

Mục tiêu của dự án là từng bước làm chủ vận hành, bảo trì và sản xuất một số linh kiện, phụ tùng thay thế cho đường sắt tốc độ cao; nhận chuyển giao công nghệ, đầu tư thiết bị để sản xuất đầu máy, toa xe cho đường sắt quốc gia tốc độ dưới 200 km/h, đồng thời mua thiết kế và sản xuất đoàn tàu cho đường sắt đô thị.

Theo kế hoạch, giai đoạn 2029-2031, Tổ hợp sẽ lắp ráp đầu máy điện, đầu máy năng lượng sạch; sản xuất toa xe khách tốc độ dưới 160 km/h; lắp ráp tàu điện đô thị và sản xuất toa xe hàng phục vụ tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Giai đoạn 2032-2035, Tổ hợp đặt mục tiêu làm chủ sản xuất toa xe, lắp ráp đầu máy điện với tỷ lệ nội địa hóa khoảng 30%, đồng thời sản xuất vật tư, phụ tùng cho hạ tầng và hệ thống thông tin tín hiệu. Với đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Tổ hợp sẽ tham gia lắp ráp tàu theo hợp đồng chuyển giao công nghệ, hướng tới tỷ lệ nội địa hóa 20% vào năm 2035.

Giai đoạn 2040-2050, dự án đặt mục tiêu nội địa hóa khoảng 80% đối với đoàn tàu và sản xuất vật tư, phụ tùng phục vụ khai thác, vận hành đường sắt tốc độ cao.

VNR kiến nghị Chính phủ giao đơn vị làm chủ đầu tư theo hình thức đầu tư công và bố trí kinh phí để triển khai các bước chuẩn bị, thực hiện dự án.

Lãnh đạo VNR cho rằng tổ hợp không chỉ là khu sản xuất mà còn tích hợp trung tâm thử nghiệm, trung tâm vận hành và cơ sở đào tạo nhân lực chuyên sâu cho ngành đường sắt.

Ông Đặng Sỹ Mạnh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) nhấn mạnh, việc tự chủ công nghiệp giúp giảm phụ thuộc nước ngoài và mang lại hiệu quả kinh tế. Ví dụ một bộ cảm biến đếm trục nhập khẩu giá khoảng 150 triệu đồng, trong khi sản xuất trong nước có thể khoảng 60 triệu đồng.

Hạ An

Nguồn Doanh Nhân VN : https://doanhnhanvn.vn/trinh-thu-tuong-de-an-sieu-to-hop-cong-nghiep-duong-sat-hon-17000-ty-dong-truoc-122.html