Trục cao tốc xuyên suốt 600km kết nối 3 sân bay quốc tế tại Việt Nam

2 giờ trướcBài gốc

Việt Nam đã chính thức hình thành trục cao tốc liên hoàn dài hơn 570km, tạo thành mạch máu giao thông xuyên suốt từ biên giới phía Tây Bắc đến điểm cực Đông Bắc. Đây được đánh giá là mạng lưới đường bộ có tính kết nối đa phương thức đặc biệt, khi lần đầu tiên kết nối trực tiếp 3 sân bay quốc tế, 3 khu kinh tế và 3 cửa khẩu quốc tế quan trọng của khu vực phía Bắc.

Hình thành trục cao tốc huyết mạch dài 571km

Trục cao tốc này kéo dài từ Lào Cai qua Yên Bái, Hà Nội, Hải Phòng và kết thúc tại Móng Cái, Quảng Ninh với tổng chiều dài khoảng 571km. Việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng này giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển và vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm kinh tế lớn và các cửa ngõ giao thương quốc tế.

Từ năm 2014, chiến lược phát triển hạ tầng tại Quảng Ninh đã được đẩy mạnh theo hướng đồng bộ. Thay vì đầu tư rời rạc, địa phương này lựa chọn giao thông làm "xương sống" để mở rộng không gian kinh tế. Tuyến cao tốc Hạ Long - Hải Phòng là dự án mở màn, tạo tiền đề cho hàng loạt công trình quy mô sau đó như Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long và Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn.

Một đoạn tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái. Ảnh: Báo Lao Động

Vân Đồn - Móng Cái: Mắt xích hoàn thiện hành lang kinh tế

Bước ngoặt quan trọng của toàn trục cao tốc là khi đoạn Vân Đồn - Móng Cái chính thức vận hành. Với chiều dài khoảng 80km, vận tốc thiết kế 120km/h và tổng vốn đầu tư gần 14.000 tỷ đồng, công trình này đã khép kín toàn bộ trục cao tốc chạy dọc Quảng Ninh dài 176km.

Đáng chú ý, đây là trục cao tốc duy nhất tại Việt Nam hiện nay kết nối liên thông trực tiếp 3 sân bay quốc tế bao gồm: Nội Bài (Hà Nội), Cát Bi (Hải Phòng) và Vân Đồn (Quảng Ninh). Hệ thống này cũng tạo hành lang kết nối trực tiếp đến các cửa khẩu quốc tế Lào Cai, Hữu Nghị và Móng Cái, đồng thời liên kết chặt chẽ với các khu kinh tế ven biển và hệ thống cảng biển lớn.

Kỹ thuật xây dựng ưu tiên bảo tồn sinh thái

Tuyến Vân Đồn - Móng Cái ghi nhận kỷ lục về mật độ cầu khi sở hữu tới 35 cây cầu vượt biển và vượt sông. Phương án thiết kế này được các đơn vị chuyên môn tính toán kỹ lưỡng nhằm hạn chế tối đa tác động đến địa hình tự nhiên và bảo tồn hệ sinh thái rừng ngập mặn đặc trưng dọc tuyến đường.

Động lực tăng trưởng và năng lực cạnh tranh vùng

Hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại đã tạo ra sự thay đổi lớn về năng lực cạnh tranh cho các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Việc rút ngắn thời gian di chuyển giúp các doanh nghiệp giảm chi phí logistics, tối ưu hóa hiệu quả đầu tư và thúc đẩy mạnh mẽ các lĩnh vực thương mại, du lịch.

Tại lễ khánh thành tuyến Vân Đồn - Móng Cái, lãnh đạo Chính phủ nhận định công trình đóng vai trò chiến lược trong kết nối liên vùng và hợp tác quốc tế. Đây được xem là đầu mối trung chuyển quan trọng giữa Việt Nam, Trung Quốc và khu vực Đông Nam Á, tạo nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng bền vững của toàn khu vực trong giai đoạn tới.

Quảng Ninh, với đường bờ biển dài khoảng 250km và diện tích đất liền hơn 6.231km2, hiện sở hữu lợi thế đặc biệt để phát triển mô hình đô thị ven biển gắn liền với kinh tế biển dựa trên trục cao tốc xuyên suốt này.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/truc-cao-toc-xuyen-suot-600km-ket-noi-3-san-bay-quoc-te-tai-viet-nam-443947.html