Trực thăng điện dự kiến cất cánh lần đầu vào năm 2026

8 giờ trướcBài gốc

Robinson là một cái tên uy tín trong thế giới hàng không trực thăng. Công ty được thành lập gần nửa thế kỷ và hiện cung cấp khoảng bảy dòng sản phẩm, đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau, từ mục đích dân sự đến thực thi pháp luật.

Mẫu trực thăng điện R66 là một trong những sản phẩm nổi bật của hãng. Ảnh: Robinson.

Mẫu trực thăng điện R66 là một trong những sản phẩm nổi bật của hãng. Được thiết kế năm chỗ ngồi dựa trên mẫu R44, R66 được sử dụng rộng rãi và đã bán ra khoảng 1.500 chiếc kể từ khi ra mắt vào năm 2007.

Thông thường, R66 được trang bị động cơ trục tuabin Rolls-Royce RR300, giúp máy bay đạt tốc độ tối đa 200 km/giờ và phạm vi hoạt động 650 km. Tuy nhiên, một sự thay đổi lớn đang đến, báo hiệu sự chuyển dịch sang năng lượng điện.

Mới đây, Robinson đã công bố hợp tác với magniX, một công ty của Mỹ chuyên về giải pháp di động điện, để phát triển một máy bay trình diễn chạy bằng pin dựa trên R66.

magniX là một đối tác quen thuộc trong ngành hàng không điện. Gần đây, công ty này đã tham gia Chương trình Trình diễn Bay Hệ thống Truyền động Điện (EPFD) của NASA, với việc tích hợp hệ thống đẩy điện hybrid vào chiếc De Havilland Dash 7.

Mẫu trục thăng điện này có công nghệ động cơ và pin đột phá. Ảnh: Robinson.

Đối với dự án R66, magniX sẽ sử dụng động cơ HeliStorm và pin Samson để trực thăng hoạt động hoàn toàn bằng điện. Mặc dù thông số kỹ thuật cụ thể của mẫu trực thăng điện chưa được công bố, nhưng các công nghệ này cho phép chúng ta hình dung rõ hơn về chiếc trực thăng điện trong tương lai.

Được biết, mẫu trục thăng điện này có công nghệ động cơ và pin đột phá. Động cơ HeliStorm - ra mắt vào tháng 3, HeliStorm là động cơ được thiết kế chuyên biệt cho trực thăng. Nhẹ hơn động cơ tuabin thông thường, HeliStorm có thể hoạt động ở dải tốc độ 6.000 - 7.000 vòng/phút và có công suất đầu ra có thể tùy chỉnh.

Pin Samson - được thiết kế đặc biệt cho ngành hàng không, pin Samson phiên bản Samson300 có mật độ năng lượng 300 watt-giờ/kg, tích hợp hệ thống điện tử công suất và có thiết kế mô-đun, dễ dàng hoán đổi.

magniX và Robinson dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của chiếc trực thăng điện R66 vào cuối năm 2026. Đây không phải là lần hợp tác đầu tiên của hai bên. Vào năm 2022, một chiếc R44 chạy điện đã bay thử lần đầu tiên, tiếp theo là một chiếc R44 khác sử dụng hệ thống điện-hydro vào tháng 3/2025. Vì vậy, khả năng thành công của dự án mới này là rất cao.

PHƯƠNG LÊ

Theo Autoevolution

Nguồn PLO : https://plo.vn/video/truc-thang-dien-du-kien-cat-canh-lan-dau-vao-nam-2026-post863613.html