Trực thăng khổng lồ CH-53K: Từ hợp đồng 10,3 tỷ USD đến biểu tượng sức mạnh viễn chinh Mỹ.

7 giờ trướcBài gốc

Trong thỏa thuận mới, Sikorsky – công ty con của tập đoàn Lockheed Martin – sẽ sản xuất các trực thăng thuộc giai đoạn Lot 9 đến Lot 13, đồng thời cung cấp hỗ trợ kỹ thuật, huấn luyện, bảo dưỡng và những hạng mục liên quan.

Hợp đồng quy mô lớn này không chỉ giúp duy trì dây chuyền sản xuất CH-53K ổn định trong nhiều năm tới, mà còn bảo đảm giá thành cho mỗi chiếc trực thăng được duy trì ở mức hợp lý hơn nhờ đặt hàng số lượng lớn.

CH-53K King Stallion là mẫu trực thăng hạng nặng kế nhiệm dòng CH-53E Super Stallion đã phục vụ Thủy quân Lục chiến Mỹ từ thập niên 1980.

Sau nhiều năm nghiên cứu, loại trực thăng mới này chính thức được đưa vào sản xuất từ năm 2020 với hàng loạt cải tiến cả về động cơ, tải trọng lẫn khả năng hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.

Về thông số kỹ thuật, CH-53K được trang bị 3 động cơ turboshaft General Electric T408, mỗi chiếc cho công suất khoảng 7.500 mã lực, cao hơn đáng kể so với CH-53E.

Sức mạnh động cơ này cho phép trực thăng nâng được tải ngoài lên tới 16,3 tấn trong điều kiện “hot & high” – vừa nóng vừa ở độ cao lớn, vốn là thách thức đối với hầu hết trực thăng quân sự.

Nội thất bên trong cũng có thể chở 30 lính trang bị đầy đủ hoặc hàng hóa, phương tiện chiến thuật.

Hệ thống treo tải ngoài được thiết kế để chỉ cần một thành viên phi hành đoàn điều khiển, giúp tăng hiệu quả vận hành.

Ngoài năng lực vận tải vượt trội, CH-53K còn sở hữu nhiều công nghệ hiện đại như buồng lái điện tử tích hợp, hệ thống điều khiển bay fly-by-wire, cùng khả năng tự động ổn định khi treo tải nặng.

Những cải tiến này không chỉ giúp phi công giảm tải công việc mà còn tăng độ an toàn trong các nhiệm vụ phức tạp như tiếp tế tiền phương hoặc triển khai khí tài hạng nặng ở khu vực hẻo lánh.

Trực thăng CH-53K được xem là mảnh ghép trọng yếu trong chiến lược “Căn cứ bền vững tiến công” (EABO) mà Thủy quân Lục chiến Mỹ đang hướng tới.

Theo đó, lực lượng này sẽ triển khai linh hoạt tại các đảo, bãi cạn hoặc căn cứ dã chiến ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương nhằm răn đe và ứng phó với các thách thức an ninh, đặc biệt trước sự trỗi dậy của Trung Quốc.

Với tải trọng lớn, CH-53K có thể nhanh chóng đưa vũ khí, khí tài, thậm chí xe bọc thép hạng nhẹ tới những vị trí tiền tiêu, qua đó nâng cao khả năng kiểm soát và duy trì hiện diện của Mỹ ở các điểm nóng.

Ngoài vai trò quân sự, hợp đồng 10,3 tỷ USD này còn mang ý nghĩa công nghiệp sâu rộng. Sikorsky và các nhà thầu phụ sẽ duy trì hàng nghìn việc làm trong ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ.

Việc đặt mua theo lô lớn giúp ổn định sản xuất trong nhiều năm, đồng thời khuyến khích các đối tác công nghiệp đầu tư thêm vào chuỗi cung ứng.

Đây là yếu tố then chốt trong bối cảnh Mỹ muốn tăng cường khả năng sản xuất quốc phòng để đáp ứng thách thức từ môi trường an ninh ngày càng bất ổn.

CH-53K không chỉ phục vụ riêng Thủy quân Lục chiến Mỹ mà còn mở ra cơ hội xuất khẩu. Đức đã đặt mua 60 chiếc để thay thế trực thăng CH-53G cũ kỹ, trong khi Israel cũng trở thành khách hàng quốc tế đầu tiên ngoài châu Âu.

Các đồng minh NATO khác đang bày tỏ sự quan tâm khi muốn nâng cao năng lực vận tải chiến lược, đặc biệt trong các chiến dịch chung với Mỹ.

Sự xuất hiện của CH-53K vì vậy không chỉ củng cố sức mạnh quân sự Mỹ, mà còn góp phần gắn kết chặt chẽ hơn mạng lưới đồng minh xuyên Đại Tây Dương.

Ở thời điểm mà những thách thức an ninh toàn cầu ngày càng phức tạp, việc Mỹ đầu tư mạnh tay vào trực thăng hạng nặng như CH-53K phản ánh rõ tham vọng duy trì ưu thế cơ động và khả năng triển khai lực lượng toàn cầu.

Với sức nâng vượt trội, tính năng hiện đại và tầm ảnh hưởng công nghiệp – chiến lược, CH-53K được kỳ vọng sẽ trở thành “xương sống vận tải trên không” của Thủy quân Lục chiến Mỹ trong nhiều thập kỷ tới.

Việt Hùng

Theo Armyrecognition

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/truc-thang-khong-lo-ch-53k-tu-hop-dong-103-ty-usd-den-bieu-tuong-suc-manh-vien-chinh-my-post625128.antd