Thông tin từ chủ đầu tư, ngay sau khi khởi công ngày 19/8/2025, các nhà thầu thi công như: Công ty Thái Bình Dương, Trung Chính, VNVC E&C, Đèo Cả đã bắt đầu thi công cọc khoan nhồi hai trụ tháp chính.
Việc thi công 40 cọc khoan nhồi dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 3/2026.
Trung Chính đang khẳng định thương hiệu trên nhiều công trình cầu lớn của Hà Nội (Ảnh minh họa).
Trước đó, Công ty TNHH Thương mại và Xây dựng Trung Chính nằm trong liên danh nhà thầu trúng gói thầu 07/TP3-EPC thiết kế, cung cấp vật tư, thiết bị và xây lắp công trình (bao gồm khảo sát, BIM).
Cùng với Trung Chính là hàng loạt các nhà thầu lớn khác như: Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty TNHH Tập đoàn Xây dựng Thái Bình Dương, Công ty TNHH Tập đoàn Viện Khảo sát và Thiết kế cầu lớn đường sắt Trung Quốc, Công ty CP Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng số 18, Công ty CP Xây lắp thương mại Delta, Công ty CP Tập đoàn Thành Huy, Công ty CP Tư vấn và Đầu tư hạ tầng Việt Nam.
Cầu Ngọc Hồi là một trong 18 công trình cầu đường bộ vượt sông Hồng thuộc Quy hoạch Phát triển giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Dự án được UBND TP Hà Nội phê duyệt với tổng mức đầu tư 10.197 tỷ đồng, tổng chiều dài khoảng 7,5km (phía Hà Nội hơn 5km, phía Hưng Yên hơn 2km).
Trong đó, cầu chính vượt sông Hồng là cầu dây văng, bề rộng cầu chính (gồm cả lề kiểm tra) là 32,3m, tổng bề rộng cầu (gồm cả phần neo dây văng) là 38,3m, đảm bảo 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.
Cầu dẫn dài hơn 6,5km, bề rộng cầu dẫn 33m.
Dự án cũng bao gồm việc xây dựng đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, chiếu sáng, hệ thống giao thông thông minh, tổ chức giao thông và các hạng mục phục vụ công tác kiểm tra, duy tu, bảo dưỡng cầu sau khi hoàn thành theo các quy chuẩn và tiêu chuẩn hiện hành.
Dự án được khởi công dịp 19/8/2025. Thời gian thi công dự án theo hợp đồng là 30 tháng.
Khi hoàn thành, cầu Ngọc Hồi được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giữa Thủ đô Hà Nội với tỉnh Hưng Yên và các khu đô thị mới, tạo động lực phát triển KT-XH cho khu vực phía Nam thành phố cũng như các tỉnh phía Nam và Đông Nam vùng Thủ đô.
Tuyến đường góp phần phân bổ lưu lượng giao thông, giảm áp lực qua khu vực trung tâm khi các phương tiện từ phía Bắc, Tây Bắc di chuyển về phía Đông Nam, qua đó hạn chế nguy cơ ùn tắc và nâng cao năng lực lưu thông.
Nam Khánh