Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam vừa đề xuất với UBND TP.HCM về phương án đầu tư dự án cầu Cần Giờ. Theo đó, doanh nghiệp này mong muốn thực hiện cây cầu có tổng vốn đầu tư hơn 10.500 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT (Xây dựng - Chuyển giao). Trước đó, Trung Nam Group đã được thành phố chấp thuận cho nghiên cứu và lập đề xuất cho dự án này.
Lý giải cho việc đề xuất chuyển từ hình thức BOT (Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao) sang BT, Trung Nam Group cho rằng cầu Cần Giờ sẽ là tuyến đường bộ duy nhất kết nối huyện đảo với phần còn lại của thành phố. Nếu thực hiện thu phí theo hợp đồng BOT sẽ hạn chế quyền lựa chọn của người dân.
Bên cạnh đó, một yếu tố khác được đưa ra là quy hoạch tuyến metro kết nối quận 7 (cũ) đến Cần Giờ, dự kiến khởi công năm 2026. Tuyến metro này chạy song song với vị trí dự kiến của cây cầu. Khi đi vào khai thác, tuyến metro sẽ san sẻ lưu lượng giao thông, có thể tác động đến phương án tài chính và khả năng thu hồi vốn của dự án nếu đầu tư theo hình thức BOT.
Phối cảnh dự án cầu Cần Giờ. Ảnh: Sở Quy hoạch và Kiến trúc (hiện là Sở Xây dựng TP HCM).
Theo quy hoạch, cầu Cần Giờ có chiều dài 7,3 km, vượt sông Soài Rạp để nối huyện Cần Giờ với khu vực huyện Nhà Bè (cũ), thay thế cho phà Bình Khánh hiện đang thường xuyên quá tải. Dự án này được xem là công trình hạ tầng then chốt, tạo đòn bẩy cho sự phát triển của huyện Cần Giờ, đặc biệt khi địa phương này được quy hoạch xây dựng cảng trung chuyển quốc tế và khu đô thị lấn biển.
Trung Nam Group cũng là nhà đầu tư của một dự án BT quy mô lớn khác tại TP.HCM là dự án "Giải quyết ngập do triều khu vực thành phố có xét yếu tố biến đổi khí hậu" với tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng. Dự án này đã hoàn thành trên 90% khối lượng nhưng đã ngưng trệ nhiều năm do vướng mắc về pháp lý và thủ tục thanh toán quỹ đất cho nhà đầu tư.
Tuy nhiên, vào cuối tháng 7 vừa qua, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 212, giao TP.HCM chịu trách nhiệm thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất hoặc tiền để sớm hoàn thành dự án chống ngập này.
Khánh Ly (t/h)