Trung tâm công nghệ của Trung Quốc tăng nhanh sản lượng xe máy điện

11 giờ trướcBài gốc

Điện khí hóa diễn ra với tốc độ chóng mặt. Năm 2022, Trùng Khánh chỉ sản xuất 710.000 xe máy điện. Vậy mà đến năm 2024 sản lượng cùng doanh số tăng lên gần 3 triệu chiếc. Các công ty hàng đầu như Yadea, Aima và Tailg đều lập nhà máy quy mô lớn tại thành phố này, sản xuất gần 3 triệu chiếc (tổng trị giá hơn 7 tỉ nhân dân tệ) trong năm 2024.

Chuỗi cung ứng nội địa hóa đủ sức cung cấp thành phần cốt lõi như động cơ, hệ thống điều khiển, pin, khung. Một số đơn vị địa phương như Loncin hay Zongshen cũng tham gia thị trường bằng sản phẩm thông minh phục vụ nhu cầu di chuyển trong đô thị, di chuyển tốc độ cao lẫn đi phượt.

Loncin phát triển chiếc xe máy điện tự cân bằng sử dụng cảm biến chính xác cùng thuật toán điều khiển để duy trì sự ổn định của xe khi dừng đột ngột hoặc trên đường trơn trượt. Còn Zongshen trang bị cho sản phẩm mới hệ thống phanh ABS khi vào cua, hệ thống phanh tự động khóa, tính năng kiểm soát thân xe lẫn radar bước sóng milimet bổ sung khả năng giám sát điểm mù. Hãng CFMoto còn ra mắt hệ thống ABS Pro tự động điều chỉnh phanh khi vào cua dựa trên việc phát hiện góc thân xe theo thời gian thực bằng con quay hồi chuyển 6 trục.

Một nhà máy của Zongshen tại Trùng Khánh - Ảnh: Tân Hoa Xã

Các tính năng thông minh ngày càng trở nên thiết yếu. Chiếc Ninebot (hãng Segway) sở hữu tính năng khởi động không cần chìa khóa, điều khiển từ xa và kết nối với đồng hồ thông minh. MotoPlay của CFMoto hỗ trợ định vị toàn màn hình và kết nối với điện thoại. Hệ thống hỗ trợ lái xe trí tuệ nhân tạo (AI) phát triển bởi Qianjiang bổ sung tương tác bằng giọng nói, cảnh báo nguy hiểm và hỗ trợ suốt lộ trình.

Xuất khẩu đóng vai trò chiến lược tăng trưởng chủ chốt của ngành xe máy điện Trùng Khánh. Trong quý 1/2025, thành phố đạt kim ngạch xuất khẩu xe máy điện 6,52 tỉ tệ, tăng 67,4% so với cùng kỳ năm trước. Chính quyền địa phương quyết giữ vững đà tăng trưởng bằng một chính sách thúc đẩy toàn diện, đặt mục tiêu đưa Trùng Khánh trở thành cơ sở xe máy điện thông minh toàn cầu vào năm 2027, sản lượng hàng năm đạt hơn 12 triệu chiếc và tỷ lệ nội địa hóa linh kiện cao hơn 80%.

Mục tiêu trên đối mặt với không ít thách thức. Các bộ pin 3 - 5kWh đang chiếm ưu thế trên thị trường vẫn chịu hạn chế về quãng đường chạy được ở điều kiện thời tiết lạnh giá. Chi phí pin chiếm phần lớn giá phương tiện khiến xe máy điện đắt hơn xe máy xăng. Tình trạng thiếu tiêu chuẩn về kích thước pin, đầu cắm khiến hạ tầng thay pin chưa thể triển khai rộng rãi. Doanh nghiệp cùng giới hoạch định chính sách đang hợp tác để giải quyết loạt vấn đề này.

Cẩm Bình

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/trung-tam-cong-nghe-cua-trung-quoc-tang-nhanh-san-luong-xe-may-dien-235280.html