Xăng không chì sẽ phải được phối trộn hoặc pha chế thành xăng E10 từ ngày 1/6/2026.
Điểm nhấn quan trọng nhất của văn bản này là từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật hiện hành sẽ phải được phối trộn hoặc pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng.
Đây được xem là bước tiến lớn nhằm thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch, giảm phát thải và từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển năng lượng bền vững mà Chính phủ đã đề ra trong nhiều năm qua.
Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, phạm vi điều chỉnh bao gồm toàn bộ thương nhân kinh doanh xăng dầu, tổ chức và cá nhân sản xuất, nhập khẩu, phối trộn, pha chế và phân phối nhiên liệu sinh học trên lãnh thổ Việt Nam. Quy định này không áp dụng cho nhiên liệu sử dụng trong ngành hàng không, các loại xăng – dầu đặc chủng phục vụ mục tiêu quốc phòng, an ninh, cũng như không bắt buộc phối trộn đối với nhiên liệu diesel sinh học trong giai đoạn hiện tại.
Khung pháp lý mới đưa ra định nghĩa rõ ràng về nhiên liệu sinh học, bao gồm etanol nhiên liệu (E100) và diesel sinh học gốc (B100). Từ đó, các loại xăng sinh học như E5 RON92 và E10 sẽ được phối trộn bằng cách bổ sung E100 vào xăng nền theo nhiều phương pháp kỹ thuật khác nhau, từ phối trộn trong bể chứa đến phối trộn trực tiếp trong đường ống.
Đáng chú ý, bên cạnh yêu cầu bắt buộc sử dụng xăng E10 từ giữa năm 2026, Thông tư cũng cho phép tiếp tục phối trộn và lưu hành xăng E5 RON92 đến hết ngày 31/12/2030, nhằm tạo giai đoạn chuyển tiếp mềm giữa các loại nhiên liệu và giúp doanh nghiệp có thời gian đầu tư, điều chỉnh hạ tầng.
Trong khi đó, diesel sinh học B10 và B5 tiếp tục được khuyến khích sử dụng nhưng chưa bắt buộc. Việc này phản ánh thực tế là hạ tầng cung ứng diesel sinh học, khả năng sản xuất B100 trong nước và mức độ sẵn sàng của các doanh nghiệp vẫn chưa đạt đến ngưỡng có thể triển khai bắt buộc trên diện rộng.
Bộ Công Thương nhấn mạnh lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học có thể được điều chỉnh trong tương lai. Các yếu tố như biến động giá dầu thế giới, năng lực sản xuất trong nước, tiến bộ công nghệ, mức độ chấp nhận của người tiêu dùng và yêu cầu an ninh năng lượng sẽ được xem xét đầy đủ trước khi đưa ra bất kỳ thay đổi nào.
Giới chuyên gia đánh giá việc áp dụng bắt buộc xăng E10 trên toàn quốc là bước đi phù hợp xu thế quốc tế. Sử dụng nhiên liệu sinh học không chỉ góp phần giảm phát thải CO₂ mà còn thúc đẩy ngành sản xuất nguyên liệu sinh học trong nước, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và ổn định thị trường năng lượng. Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn đặt ra nhiều yêu cầu về đảm bảo chất lượng E100, cải thiện hệ thống tồn trữ – phân phối, cũng như truyền thông để người dân hiểu đúng và yên tâm sử dụng xăng sinh học.
Việc ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT khẳng định quyết tâm của Chính phủ trong việc thúc đẩy năng lượng sạch, đồng thời tạo khuôn khổ pháp lý ổn định nhằm thu hút đầu tư vào lĩnh vực nhiên liệu sinh học. Nếu được triển khai hiệu quả, quy định mới sẽ giúp Việt Nam tiến gần hơn tới mục tiêu phát triển bền vững và giảm phát thải trong giai đoạn 2026 – 2030.
Vũ Linh