Theo đó, việc kiểm định khí thải sẽ được triển khai theo từng giai đoạn. Cụ thể, từ ngày 1/7/2027, quy định được áp dụng tại Hà Nội và TP.HCM; từ ngày 1/7/2028 mở rộng ra các thành phố trực thuộc Trung ương khác; và từ ngày 1/7/2030 áp dụng trên phạm vi toàn quốc. Các địa phương có thể chủ động triển khai sớm hơn tùy theo điều kiện thực tế.
Quyết định cũng quy định rõ tiêu chuẩn khí thải áp dụng đối với từng loại phương tiện, căn cứ theo thời điểm sản xuất hoặc nhập khẩu.
Đối với xe mô tô, các phương tiện sản xuất trước năm 2008 áp dụng Mức 1; từ năm 2008 đến hết năm 2016 áp dụng Mức 2; từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng Mức 3; và từ ngày 1/7/2026 trở đi áp dụng Mức 4 - mức tiêu chuẩn cao nhất.
Đối với xe gắn máy, phương tiện sản xuất trước năm 2016 áp dụng Mức 1; từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng Mức 2; và từ ngày 1/7/2027 trở đi áp dụng Mức 4.
Từ 1/7/2027, Hà Nội và TP.HCM bắt đầu kiểm định khí thải xe máy. Ảnh minh họa
Đáng chú ý, kể từ ngày 1/1/2028, tất cả xe mô tô, xe gắn máy lưu thông tại Hà Nội và TP.HCM bắt buộc phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên. Riêng các phương tiện đi vào “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội sẽ phải tuân thủ các quy định riêng theo nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố, trên cơ sở Luật Thủ đô.
Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải, các phương tiện được kiểm soát theo 4 mức giới hạn tối đa đối với các thông số chính như Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO).
Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các đô thị lớn, đồng thời thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường trong thời gian tới.
Nguyễn Sang