Từ kênh rạch đến cao tốc, miền Tây chuyển mình

2 giờ trướcBài gốc

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vừa thông xe toàn tuyến hôm 19/1.

Những con đường hiện đại vươn dài giữa đồng ruộng, sông nước không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn khơi dậy khát vọng phát triển cho cả vùng châu thổ.

Đi nhanh hơn, làm ăn khá hơn

Từ trên cao nhìn xuống, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài hơn 110km vừa mới thông xe toàn tuyến hiện ra như những dải lụa vắt ngang ruộng lúa bạt ngàn, băng qua kênh rạch, sông lớn bằng những cây cầu vượt đồ sộ.

Mặt đường rộng thênh thang, mỗi chiều từ hai làn xe, dải phân cách kiên cố, hệ thống chiếu sáng, biển báo hiện đại. Ban ngày, xe cộ nối đuôi nhau lướt êm trên nền nhựa phẳng lì; ban đêm, ánh đèn trải dài như dòng sáng bất tận giữa miền sông nước. Hình ảnh ấy khiến nhiều người không khỏi ngỡ ngàng, bởi miền Tây vốn quen với đường làng nhỏ hẹp, quốc lộ xuống cấp, nay đã có những tuyến giao thông hiện đại chẳng kém các đô thị lớn.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chạy xuyên qua những vùng đất trũng, qua cầu vượt sông lớn, rút ngắn thời gian di chuyển từ cực Nam Tổ quốc về trung tâm vùng. Không chỉ tuyến này, mạng lưới cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long đang dần hình thành với nhiều dự án quy mô lớn như: Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài khoảng 188km; Cao Lãnh - An Hữu hơn 27km; Mỹ An – Cao Lãnh gần 26km.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau rút ngắn khoảng cách đáng kể giữa các đô thị miền Tây.

Tính đến nay, miền Tây đã có và đang xây dựng hơn 360km cao tốc. Theo quy hoạch, đến năm 2030, khu vực phấn đấu đạt trên 1.200km cao tốc, phủ khắp các trục kết nối chiến lược. Điều này đồng nghĩa với việc không gian phát triển của vùng châu thổ được “mở khóa”, không còn bó hẹp trong những con đường nhỏ hẹp, quanh co như trước.

Ông Phạm Văn Mến, tài xế hơn 20 năm chạy xe đường dài ở miền Tây, bộc bạch: “Hồi trước chạy từ Cà Mau lên Cần Thơ là ngán lắm, đường nhỏ, kẹt xe, ổ gà. Giờ có cao tốc, chạy êm ru, nhanh hơn, đỡ hao dầu. Mỗi chuyến đi rút ngắn mấy tiếng đồng hồ, tụi tui khỏe hơn nhiều”.

Cảm nhận của ông Mến cũng là niềm vui chung của nhiều người dân. Giao thông thuận lợi giúp việc đi lại, học hành, chữa bệnh trở nên dễ dàng hơn. Những chuyến xe khách, xe tải nối nhau trên cao tốc mang theo hàng hóa, hành khách, mang theo cả nhịp sống mới cho miền Tây.

Đòn bẩy cho kinh tế và đời sống người dân

Theo TS. Chuyên gia kinh tế Trần Hữu Hiệp, các tuyến cao tốc ở miền Tây không chỉ là công trình giao thông đơn thuần, mà là “lối mở phát triển” cho cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Trong nhiều năm, khu vực này được xem là “vùng trũng hạ tầng”, kết nối hạn chế khiến chi phí logistics cao, dòng vốn đầu tư chậm và lao động chất lượng cao dịch chuyển ra ngoài vùng.

“Cao tốc tái định hình không gian phát triển, tạo hành lang kinh tế mới, giúp các đô thị trong vùng không còn phát triển rời rạc mà gắn kết thành một mạng lưới thống nhất”, TS Nguyễn Hữu Hiệp nhấn mạnh và cho rằng, khi kết nối thông suốt từ vùng nguyên liệu đến cảng biển, sân bay và trung tâm tiêu thụ, doanh nghiệp sẽ mạnh dạn đầu tư vào chế biến sâu, logistics và dịch vụ.

Nông sản miền Tây sẽ đi xa hơn, bán được giá hơn nhờ cơ sở hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện.

Tác động rõ rệt nhất chính là với nông dân. Trước đây, việc vận chuyển lúa gạo, trái cây, thủy sản thường mất nhiều thời gian, chi phí cao, hàng hóa dễ hư hỏng. Nay, nhờ cao tốc, nông sản được đưa đi nhanh hơn, giữ được độ tươi, giảm chi phí trung gian. Giá bán vì thế cũng tốt hơn.

Không chỉ nông nghiệp, cao tốc còn mở ra cơ hội cho du lịch và dịch vụ. Du khách từ TPHCM, Đông Nam Bộ có thể về miền Tây trong ngày, trải nghiệm miệt vườn, sông nước, ẩm thực. Với tiền đề này, các hộ dân yên tâm đầu tư homestay, điểm tham quan, tạo thêm thu nhập.

Dù vậy, TS Trần Hữu Hiệp cũng lưu ý, cao tốc chỉ thực sự trở thành “đòn bẩy” khi đi kèm quy hoạch đồng bộ và hệ thống đường kết nối thứ cấp hoàn chỉnh. “Cao tốc rút ngắn hàng giờ di chuyển, nhưng để rút ngắn khoảng cách phát triển, cần tư duy liên kết vùng, phát triển bền vững, thích ứng biến đổi khí hậu”, ông nói.

Từ những con đường mới, miền Tây đang từng bước thay đổi diện mạo. Không còn là vùng đất “xa xôi” trên bản đồ. Đồng bằng sông Cửu Long đang tiến gần hơn với các trung tâm kinh tế lớn, mở ra cơ hội để người dân vươn lên làm giàu trên chính quê hương mình.

Những tuyến cao tốc hôm nay không chỉ nối những địa danh, mà còn nối những ước mơ. Ước mơ về một miền Tây năng động, hiện đại, nơi nông dân, người lao động được thụ hưởng thành quả phát triển một cách công bằng và bền vững.

Nguyên Việt

Nguồn GD&TĐ : https://giaoducthoidai.vn/tu-kenh-rach-den-cao-toc-mien-tay-chuyen-minh-post764863.html