Từ xe xăng đến xe xanh, doanh nghiệp vận tải ở Lào Cai bứt phá vì môi trường

5 giờ trướcBài gốc

Bước ngoặt chuyển mình

Theo ghi nhận phóng viên Báo Xây dựng những ngày cuối tháng 8, dàn xe taxi điện màu xanh đồng loạt lăn bánh ở Lào Cai. Không tiếng ồn động cơ, không khói xăng dầu, thay vào đó là sự êm ái trên từng cung đường.

Ít ai biết rằng, chỉ vài năm trước, toàn bộ đội xe của Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Sơn Hòa một trong những đơn vị vận tải lớn nhất tỉnh Lào Cai vẫn chạy hoàn toàn bằng xăng.

Đến nay, trong đội xe Sơn Hòa, không còn một chiếc xe xăng nào hoạt động thay vào đó là những chiếc xe xanh.

Câu chuyện chuyển mình từ "xe xăng" sang "xe xanh" của doanh nghiệp này, gắn liền với quyết tâm của người đứng đầu ông Lê Sơn, Giám đốc công ty.

Thành lập từ năm 2010, Công ty CP Vận tải và Thương mại Sơn Hòa ban đầu chỉ có 30 chiếc xe bốn chỗ, bảy chỗ. "Ngày ấy, xe nào mua được là cho chạy, miễn phục vụ được khách. Xăng dầu còn rẻ, khách cũng chưa nghĩ gì đến chuyện môi trường", ông Sơn nhớ lại.

Đến năm 2020, công ty phát triển đội xe lên tới 125 chiếc chạy xăng, đạt quy mô lớn nhất khu vực. Doanh thu khi đó ổn định, thị phần đứng đầu Yên Bái (cũ). Thế nhưng, đỉnh cao ấy cũng là lúc thách thức xuất hiện.

"Năm 2023 - 2024, doanh thu bắt đầu giảm mạnh. Một phần do chi phí nhiên liệu tăng, phần khác do khách hàng ngày càng quan tâm đến phương tiện xanh, trong khi chúng tôi vẫn chạy xăng. Quan trọng hơn cả, xe xăng gây ô nhiễm không khí, ảnh hưởng hình ảnh của một tỉnh du lịch sinh thái", ông Sơn phân tích.

Trước áp lực ấy, năm 2024, ban lãnh đạo công ty đưa ra một quyết định táo bạo: Thanh lý toàn bộ xe chạy xăng, chuyển sang 100% xe điện. Đây là bước đi chưa từng có ở Yên Bái (cũ).

Ngay trong năm 2024, công ty nhập về 165 xe điện, sau đó năm 2025 bổ sung thêm gần 35 chiếc, nâng tổng số xe điện lên 200 chiếc. Đến nay, trong đội xe Sơn Hòa, không còn một chiếc xe xăng nào hoạt động.

"Chúng tôi xác định đã làm thì phải làm đến cùng. Nếu còn giữ lại xe xăng thì chẳng thể tạo dựng thương hiệu xanh thực sự", ông Sơn khẳng định.

Để đội xe điện vận hành trơn tru, công ty đồng thời xây dựng hệ thống trạm sạc trên khắp địa bàn. Hiện Sơn Hòa đã có 10 trụ sạc, trong đó 5 trụ công suất lớn 120 kW và 5 trụ 60 kW. Điều quan trọng là trạm không chỉ phục vụ xe công ty mà còn mở cho người dân có xe điện sử dụng. Đó cũng là cách lan tỏa xu hướng xanh", ông Sơn nói.

Xe xanh dễ chịu và tiết kiệm

Chị Nguyễn Thị Hương, một khách hàng thường xuyên đi taxi từ xã Văn Yên về phường Yên Bái, chia sẻ: "Tôi rất thích đi xe điện. Xe chạy êm, không còn mùi xăng dầu, lại mát hơn cả khi không bật điều hòa. Giá cước thì tương đương xe xăng trước đây, thậm chí đôi lúc còn rẻ hơn".

Ông Hoàng Văn Hậu, người dân phường Nghĩa Lộ, tỉnh Lào Cai cho hay: "Tôi thấy xe điện phù hợp với khách du lịch. Mỗi dịp lễ hội, du khách đến đông, đi xe xanh vừa tiện lợi vừa tạo hình ảnh thân thiện với môi trường cho vùng đất Mường Lò".

Theo ông Sơn, xe điện giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Tuy nhiên, công ty vẫn duy trì giá cước ngang bằng trước đây, không tăng giá.

Hiện công ty có khoảng 250 nhân viên, trong đó lái xe chiếm số đông. Thu nhập trung bình lái xe khoảng 14 triệu đồng/tháng, nhân viên kỹ thuật và phục vụ khoảng 7 triệu đồng/tháng.

"Chuyển sang xe điện không chỉ là thay phương tiện mà còn là thay đổi tư duy. Lái xe phải biết cách sạc pin, tiết kiệm năng lượng. Kỹ thuật viên phải nắm vững quy trình bảo dưỡng pin và động cơ", ông Sơn chia sẻ.

Hiện công ty Sơn Hòa có khoảng 250 nhân viên, trong đó lái xe chiếm số đông. Thu nhập trung bình lái xe khoảng 14 triệu đồng/tháng, nhân viên kỹ thuật và phục vụ khoảng 7 triệu đồng/tháng.

Ông Trần Xuân Hiện, Phó giám đốc Sở Xây dựng Yên Bái, nhận định: "Việc Sơn Hòa chuyển sang xe điện đồng bộ là hướng đi phù hợp với chiến lược phát triển đô thị xanh và giao thông bền vững của tỉnh. Hệ thống trạm sạc cũng góp phần bổ sung hạ tầng kỹ thuật hiện đại, gắn kết với định hướng xây dựng theo hướng thông minh và thân thiện môi trường".

Ông Hiện cho biết: Sở Xây dựng sẽ phối hợp các đơn vị liên quan để nghiên cứu mở rộng mạng lưới trạm sạc, khuyến khích nhiều doanh nghiệp khác tham gia. "Đây là ví dụ điển hình cho thấy doanh nghiệp không chỉ chạy theo lợi nhuận, mà còn gắn trách nhiệm xã hội và bảo vệ môi trường", ông Hiện chia sẻ.

Hà Thắng

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tu-xe-xang-den-xe-xanh-doanh-nghiep-van-tai-o-lao-cai-but-pha-vi-moi-truong-192250828182449687.htm