Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành: Lộ trình chi tiết và tiến độ kết nối sân bay

3 giờ trướcBài gốc

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là dự án hạ tầng trọng điểm được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán giao thông kết nối giữa trung tâm TP.HCM và sân bay quốc tế Long Thành. Với tổng chiều dài 41,8 km, dự án không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn thúc đẩy phát triển đô thị sân bay và liên kết vùng chiến lược tại khu vực phía Nam.

Lộ trình chi tiết và quy mô đầu tư

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do tỉnh Đồng Nai công bố, tuyến đường sắt này có tổng chiều dài 41,8 km. Trong đó, đoạn đi qua địa phận TP.HCM dài 11,7 km và đoạn qua tỉnh Đồng Nai chiếm hơn 30 km. Sau khi vượt sông Đồng Nai, tuyến sẽ đi dọc theo đường Vành đai 3 TP.HCM trước khi rẽ vào các trục giao thông huyết mạch của tỉnh Đồng Nai.

Hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỷ đồng. Về mặt kỹ thuật, tuyến được thiết kế là đường đôi, khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm, tốc độ thiết kế đạt 120 km/h. Toàn hệ thống dự kiến bao gồm 20 ga, với 16 ga trên cao và 4 ga ngầm.

Phân đoạn triển khai qua tỉnh Đồng Nai

Tại địa phận tỉnh Đồng Nai, lộ trình tuyến đường sắt sẽ rẽ trái từ đường Vành đai 3 để đi dọc theo tuyến đường 25B. Hiện nay, đường 25B đang được hoàn thiện với hai dự án thành phần. Đoạn từ Quách Thị Trang đến trung tâm Nhơn Trạch đã cơ bản hoàn thành với quy mô 10 làn xe, tổng vốn đầu tư hơn 600 tỷ đồng.

Tuyến 25B đoạn từ Quách Thị Trang đến trung tâm Nhơn Trạch đã cơ bản hoàn thành với quy mô 10 làn xe.

Đoạn thứ hai từ trung tâm Nhơn Trạch đến quốc lộ 51 có chiều dài hơn 9 km, tổng mức đầu tư khoảng 1.500 tỷ đồng, đang được đẩy nhanh thi công để hoàn thành trong năm 2026. Tuyến đường sắt sau đó sẽ vượt qua quốc lộ 51 để kết nối trực tiếp vào sân bay quốc tế Long Thành.

Đoạn 25B đấu nối vào quốc lộ 51, nơi tuyến metro sẽ vượt qua để vào sân bay Long Thành.

Mắt xích trong mạng lưới giao thông vùng

Hệ thống đường sắt đô thị kết nối sân bay Long Thành được quy hoạch với 3 trục chính. Trong đó, trục Tân Sơn Nhất - Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm - Long Thành đang được tập trung xúc tiến. Đoạn Bến Thành - Tham Lương thuộc metro số 2 đã khởi công vào đầu năm 2026, trong khi các đoạn còn lại đang gấp rút hoàn thiện hồ sơ pháp lý.

Tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành là các dự án then chốt kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay.

Việc hình thành tuyến đường sắt này không chỉ giải tỏa áp lực cho đường bộ mà còn là tiền đề để phát triển mô hình đô thị sân bay. Tại khu vực Long Thành, tỉnh Đồng Nai dự kiến phối hợp xây dựng trung tâm trung chuyển hành khách và logistics liên vùng, hình thành hệ sinh thái dịch vụ hàng không đồng bộ gồm thương mại, y tế, đào tạo và hậu cần kỹ thuật.

Khu vực sân bay sẽ hình thành hệ sinh thái dịch vụ hàng không đồng bộ và logistics liên vùng.

Tiến độ thực hiện và hạ tầng bổ trợ

Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã hoàn thành các hạng mục cốt lõi và phục vụ chuyến bay kỹ thuật đầu tiên vào cuối năm 2025. Để đảm bảo tính đồng bộ, Chính phủ đã yêu cầu các Bộ ngành liên quan đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng kết nối. Ngoài đường sắt, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Đồng Nai cũng được dự kiến hoàn thành trong quý 2/2026.

Đồng Nai đang đẩy nhanh các tuyến đường kết nối như 25B, 25C để đồng bộ với tiến độ sân bay.

Thủ tướng đã đồng ý về nguyên tắc triển khai tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành theo lệnh khẩn cấp nhằm sớm giải quyết nhu cầu giao thông khu vực. TP.HCM và tỉnh Đồng Nai đang xem xét giao nhà đầu tư nghiên cứu, phấn đấu khởi công dự án trước ngày 30/06/2026.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-lo-trinh-chi-tiet-va-tien-do-ket-noi-san-bay-435052.html