Tuyệt đối không để chậm tiến độ cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh

12 giờ trướcBài gốc

Không thể vì một đơn vị mà chậm toàn dự án

Trong tối 15/5 và sáng 16/5, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra tiến độ thi công 3 gói thầu cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh qua địa bàn tỉnh Bình Định và Phú Yên. Đây là dự án quan trọng thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng ghi nhận nỗ lực triển khai dự án nhưng khối lượng còn lại của dự án là rất lớn.

Tại công trường cầu Kỳ Lộ - cây cầu dài nhất toàn tuyến, nằm ở cuối dự án thuộc huyện Tuy An (Phú Yên), Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng ghi nhận nỗ lực của các nhà thầu thi công trong điều kiện địa hình đồi núi hiểm trở, vực sâu liên tục.

Tuy nhiên, qua kiểm tra thực địa, Thứ trưởng đánh giá khối lượng thi công còn lại vẫn rất lớn, trong khi thời gian hoàn thành không còn nhiều. “Trên công địa còn nhiều hạng mục dang dở. Các nhà thầu cần nỗ lực, quyết tâm hơn nữa, bố trí thêm nhân lực, máy móc, thi công cả ngày lẫn đêm. Đơn vị giám sát phải theo dõi chặt chẽ từng nhà thầu, đảm bảo gia tăng khối lượng đúng tiến độ”, Thứ trưởng chỉ đạo.

Ông cũng lưu ý: Không được chạy theo sản lượng mà buông lỏng chất lượng. Công trình phải đảm bảo an toàn và bền vững.

Trước thực trạng một số nhà thầu yếu kém, thi công chậm, Thứ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án (QLDA) cần xem xét cắt chuyển khối lượng cho nhà thầu làm tốt hơn. “Chúng ta không thể chờ đợi ai cả. Không thể vì một đơn vị chậm mà làm ảnh hưởng đến mốc thông xe đã chốt”, ông nhấn mạnh.

Thứ trưởng yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu nỗ lực hơn nữa để đảm bảo tiến độ dự án.

Tăng tốc thi công với gần 80 mũi triển khai

Ông Bùi Trọng Lai – Giám đốc điều hành dự án cho biết, đoạn tuyến đi qua tỉnh Phú Yên có địa hình hiểm trở, bị chia cắt bởi đồi núi cao, gây khó khăn lớn trong thi công và vận chuyển vật liệu. Khối lượng đào lên tới hơn 12 triệu m³, nhiều vị trí nền đất yếu, nền đường phức tạp, phải xử lý gia cố mái ta luy và nền móng cầu.

Đặc biệt, cầu Kỳ Lộ có chiều dài hơn 1,8km, với 7 nhịp đúc hẫng, 28 nhịp dầm Super T, nhiều trụ cao từ 27-47m. Việc thi công tại đây được đánh giá rất phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật và nhân lực cao.

Theo Ban QLDA 85, quá trình thi công cũng gặp nhiều tình huống phát sinh do địa chất thực tế khác biệt so với hồ sơ thiết kế, buộc phải điều chỉnh, bổ sung giải pháp kỹ thuật để đảm bảo an toàn công trình.

Hiện trên toàn tuyến, các nhà thầu đã huy động 78 mũi thi công, gồm 42 mũi thi công cầu, 32 mũi thi công đường và công trình trên tuyến; 4 mũi thi công hầm.

Lực lượng thi công gồm 903 đầu máy, 237 kỹ sư và 2.320 công nhân, lái máy.

Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh thi công trong địa hình khó khăn, trong đó phải bắc nhiều cầu lớn vượt sông.

Tính đến thời điểm hiện tại, các hạng mục chính như đào nền đường đã đạt 96%; Đắp nền K95 đạt hơn 93%, đắp nền K98 khoảng 70%, cấp phối đá dăm gia cố xi măng hơn 35%, bê tông nhựa C19 hơn 6%.

Lũy kế sản lượng đến nay đạt 7.500 tỷ đồng, tương đương gần 75% giá trị hợp đồng, chậm 0,75% so với tiến độ kế hoạch. Trong đó gói 11-XL chậm 0,15%. Gói 12-XL chậm 1,26%. Gói 13-XL chậm 0,83%.

Dự án cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh là một trong những hợp phần quan trọng trên trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đóng vai trò kết nối liên vùng giữa Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Theo chỉ đạo của Chính phủ, dự án phải thông xe kỹ thuật dịp 19/8.

Bộ Xây dựng và Ban QLDA 85 đang tiếp tục đôn đốc, tăng cường giám sát tiến độ để đảm bảo mục tiêu thông xe đúng hẹn, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội khu vực và cả nước.

Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh có tổng chiều dài tuyến 61,7km (không bao gồm 5,1km đoạn qua hầm Cù Mông). Dự án đi qua địa bàn tỉnh Bình Định khoảng 19,6km và qua địa bàn tỉnh Phú Yên khoảng hơn 42km. Tổng mức đầu tư dự án hơn 14.800 tỷ đồng do Ban QLDA 85 làm chủ đầu tư.

Dự án khởi công ngày 1/1/2023, hoàn thành vào ngày 30/9/2025.

Quang Đạt

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/tuyet-doi-khong-de-cham-tien-do-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250516122449305.htm