Ưu tiên đầu tư các bến cảng phục vụ khu kinh tế Hòn La và Trung tâm điện lực Quảng Trạch

6 giờ trướcBài gốc

Phát triển các bến cảng phù hợp với quy hoạch điện lực, năng lượng

Cảng biển Quảng Bình được quy hoạch gồm các khu bến Hòn La, Mũi Độc, Sông Gianh, Lệ Thủy, cùng các khu chuyển tải, các khu neo chờ, tránh, trú bão.

Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Quảng Bình đáp ứng cho lượng hàng hóa thông qua từ 19,25 - 22,5 triệu tấn, cùng lượng hành khách từ 48 - 60 nghìn lượt khách. Khu vực sẽ có từ 9 - 11 bến cảng, gồm từ 16 - 19 cầu cảng với tổng chiều dài từ 3.026 - 3.706m. Số lượng này chưa bao gồm các bến khác và các bến cảng phát triển có điều kiện tại khu bến Mũi Độc và Lệ Thủy.

Cảng biển Quảng Bình được quy hoạch tối đa 6 bến cảng, đáp ứng cho lượng hàng tới 22,5 triệu tấn (Ảnh minh họa).

Cụ thể, khu bến Hòn La được quy hoạch 4-6 bến cảng, gồm từ 8-11 cầu cảng với các cầu cảng tổng hợp, hàng rời, container cùng các cầu cảng chuyên dùng.

Trong đó, riêng Bến cảng Tổng hợp Quốc tế Hòn La có từ 3-4 cầu cảng hàng tổng hợp, container, rời, tiếp nhận tàu khách, tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 50.000 tấn, tàu hàng rời, chở thiết bị trọng tải đến 70.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.

Khu bến Mũi Độc được quy hoạch 2 bến cảng với 2 cầu cảng. Trong đó, có 1 cầu cảng hàng rời của Bến cảng chuyên dùng Trung tâm điện lực Quảng Trạch I, tiếp nhận tàu trọng tải đến 100.000 tấn. Ngoài ra, có 1 cầu cảng hàng lỏng khí (LNG) của Bến cảng chuyên dùng Trung tâm điện lực Quảng Trạch II, tiếp nhận tàu trọng tải đến 150.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện.

Bên cạnh hai cầu cảng trên, khu bến Mũi Độc cũng có thể đầu tư bến cảng đầu mối nhập khẩu, trung chuyển than phù hợp với Quy hoạch phát triển điện lực và Quy hoạch tổng thể về năng lượng.

Với khu bến Sông Gianh sẽ có 3 bến cảng, gồm 6 cầu cảng (4 cầu cảng và 2 khu neo chuyển tải), đáp ứng cho lượng hàng khoảng 0,6 triệu tấn. Bến cảng tại Lệ Thủy có thể phục vụ khai thác khoáng sản, được phát triển phù hợp với điều kiện tại khu vực và năng lực nhà đầu tư.

Cần hơn 7.800 tỷ đồng đầu tư hệ thống cảng biển

Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển khu vực đáo ứng nhu cầu thông qua hàng hóa với tốc độ tăng trưởng bình quân từ 3,6%/năm đến 4,5%/năm. Giai đoạn này, tiếp tục phát triển các bến cảng mới đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa.

Theo quy hoạch, kết cấu hạ tầng hàng hải được phát triển đồng bộ với hạ tầng bến cảng. Ưu tiên đầu tư xây dựng hệ thống đê chắn cát luồng Cửa Gianh, xây dựng đê chắn sóng phía Đông Nam khu bến Hòn La.

Đối với luồng hàng hải công cộng, quy hoạch xác định duy trì chuẩn tắc hạ tầng hàng hải công cộng Cửa Gianh cho tàu trọng tải đến 5.000 tấn. Cùng đó, cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải Hòn La cho tàu trọng tải 20.000-50.000 tấn.

Lộ trình đầu tư tùy thuộc vào khả năng bố trí, huy động nguồn lực. Trường hợp huy động nguồn xã hội hóa, cho phép đầu tư luồng hàng hải phù hợp với quy mô quy hoạch bến cảng.

Hệ thống đê chắn cát luồng Cửa Gianh cũng nằm trong các dự án được ưu tiên đầu tư. Cùng với đó, đầu tư các kết cấu hạ tầng phục vụ công tác bảo đảm an toàn hàng hải, cơ sở vật chất phục vụ nhiệm vụ quản lý nhà nước chuyên ngành.

Đặc biệt, ưu tiên đầu tư các bến cảng tại khu bến Hòn La và khu bến Mũi Độc phục vụ phục vụ khu kinh tế Hòn La và Trung tâm điện lực Quảng Trạch.

Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Quảng Bình đến năm 2030 khoảng 7.836 tỷ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hàng hải công cộng khoảng 1.994 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 5.842 tỷ đồng.

Hoàng Anh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/uu-tien-dau-tu-cac-ben-cang-phuc-vu-khu-kinh-te-hon-la-va-trung-tam-dien-luc-quang-trach-192250707105246887.htm