Ưu tiên nghiên cứu đầu tư PPP cao tốc Dinh Bà - Cao Lãnh

17 giờ trướcBài gốc

Điểm đầu tại cửa khẩu Dinh Bà, kết nối với cao tốc Cao Lãnh - An Hữu

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư dự án xây dựng đoạn cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh thuộc tuyến đường bộ cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh.

Theo phương án nghiên cứu, tuyến cao tốc đoạn cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh sẽ được đầu tư đạt quy mô 4 làn xe, có 2 làn dừng khẩn cấp (Ảnh minh họa).

Theo sơ bộ phương án đầu tư, tuyến cao tốc đoạn cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh có chiều dài khoảng 68km.

Điểm đầu tại khu vực cửa khẩu quốc tế Dinh Bà, tỉnh Đồng Tháp. Điểm cuối tại nút giao Cao Lãnh, kết nối với đoạn cao tốc Cao Lãnh - An Hữu.

Tuyến sẽ được đầu tư đạt quy mô đường cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100km/h gồm 4 làn xe cao tốc, có 2 làn dừng khẩn cấp.

Trên cơ sở tham khảo suất vốn đầu tư quy định và mức vốn đầu tư một số dự án tương tự, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án cao tốc đoạn cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh khoảng 21.856 tỷ đồng.

Trong đó, phần đầu tư xây dựng khoảng 14.347 tỷ đồng; Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 4.658 tỷ đồng; Chi phí dự phòng khoảng 2.850 tỷ đồng.

Đối với hình thức đầu tư dự án, Bộ Xây dựng cho biết, trên cơ sở kết quả nghiên cứu chi tiết sẽ phân tích, lựa chọn hình thức đầu tư phù hợp theo định hướng ưu tiên đầu tư theo phương thức đối tác công tư.

Định hướng này phù hợp với tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với địa phương, giao tỉnh Đồng Tháp chủ động phối hợp với Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) và các cơ quan, đơn vị liên quan có phương án huy động các nguồn lực hợp pháp cả ở Trung ương và địa phương, cả từ ngân sách Nhà nước và vốn tư nhân (khuyến khích phương thức đầu tư đối tác công tư).

"Về nguồn vốn và khả năng cân đối vốn, phần vốn ngân sách nhà nước sẽ được Bộ Tài chính thực hiện công tác thẩm định trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án theo quy định, bảo đảm phù hợp nguyên tắc, tiêu chí, định mức phân bổ vốn đầu tư công nguồn ngân sách Nhà nước giai đoạn 2026 - 2030", Bộ Xây dựng thông tin.

Về cơ quan quản lý đầu tư, tổ chức thực hiện dự án, căn cứ quy định tại Luật Đường bộ, Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Xây dựng cho rằng, cần ưu tiên giao UBND tỉnh Đồng Tháp quản lý đầu tư dự án.

"Bộ sẽ phối hợp chặt chẽ trong quá trình rà soát trình Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Đồng Tháp quản lý đoạn tuyến cao tốc Cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh và là cơ quan quản lý đầu tư dự án", văn bản nêu.

Rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu quốc tế Dinh Bà đến TP.HCM

Hồi tháng 2/2025, UBND tỉnh Đồng Tháp đã kiến nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối ngân sách Trung ương, giai đoạn 2026-2030 cho dự án cao tốc Dinh Bà - Cao Lãnh.

Địa phương cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi làm cơ sở sớm triển khai dự án.

Cao tốc Dinh Bà - Cao Lãnh dài 68km, từ cửa khẩu Dinh Bà đến thành phố Cao Lãnh, là một đoạn thành phần thuộc tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh được quy hoạch dài 188km. Đây là một trong ba tuyến trục ngang Đồng bằng sông Cửu Long.

Trên tuyến Hồng Ngự - Trà Vinh, tỉnh Đồng Tháp và tỉnh Tiền Giang đang xây dựng đoạn cao tốc Cao Lãnh - An Hữu dài 27km; các đoạn còn lại Dinh Bà - Cao Lãnh và An Hữu - Trà Vinh chưa được đầu tư.

Dự kiến nếu được đầu tư xây dựng, tuyến cao tốc Dinh Bà - Cao Lãnh sẽ rút ngắn thời gian, khoảng cách vận chuyển hàng hóa từ cửa khẩu quốc tế Dinh Bà đến TP.HCM và các tỉnh miền Tây, đặc biệt là hàng hóa trực tiếp đến cảng biển tại Trà Vinh.

Tuyến đường này cũng sẽ kết nối với các tuyến cao tốc trục dọc như cao tốc Bắc – Nam phía Tây và cao tốc Bắc – Nam phía Đông, phát huy hiệu quả đầu tư xây dựng đoạn Cao Lãnh – An Hữu.

Nam Khánh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/uu-tien-nghien-cuu-dau-tu-ppp-cao-toc-dinh-ba-cao-lanh-192250507091146698.htm