Vận tải Hải An (HAH) đặt mục tiêu lợi nhuận 2025 tăng 33%, lên kế hoạch đóng mới 4 tàu container và mở rộng tuyến quốc tế

11 giờ trướcBài gốc

Theo tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên dự kiến diễn ra vào ngày 26/6 tới, CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (HAH) đã đặt ra những mục tiêu tham vọng cho năm 2025. Cụ thể, tổng sản lượng vận hành năm 2025 của HAH được kỳ vọng đạt 1,46 triệu TEU, tăng khoảng 9% so với thực hiện năm 2024. Trong đó, sản lượng từ khai thác tàu chiếm tỷ trọng lớn nhất với 689.000 TEU, theo sau là sản lượng khai thác cảng ở mức 588.000 TEU và sản lượng từ Depot dự kiến đạt 178.000 TEU.

Với kế hoạch sản lượng này, HAH hướng đến tổng doanh thu năm 2025 là 4.556 tỷ đồng và lợi nhuận hợp nhất sau thuế khoảng 865 tỷ đồng, tương ứng mức tăng trưởng 13% về doanh thu và 33% về lợi nhuận so với kết quả của năm 2024.

Để hiện thực hóa chiến lược mở rộng thị trường vận tải container ra quốc tế, Vận tải Hải An đặt mục tiêu tiếp cận các tuyến vận tải biển xa hơn như Địa Trung Hải – Châu Âu (MED – EU) và Bờ Tây Hoa Kỳ (USWC) trong những năm tới. Đây là các tuyến có nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu lớn, đòi hỏi đội tàu có năng lực cao và phải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt.

Để phục vụ kế hoạch này, HAH đề xuất phương án đầu tư đóng mới 4 tàu container có sức chở từ 3.000 – 4.500 TEU. Công ty cũng sẽ xem xét mua bổ sung 2 – 3 tàu cũ phù hợp nếu có cơ hội thuận lợi. Bên cạnh đó, HAH đang trong quá trình tổ chức nghiên cứu và xây dựng kế hoạch đầu tư đóng mới các tàu có kích thước lớn hơn, từ 7.000 – 9.000 TEU, cho thấy tầm nhìn dài hạn trong việc nâng cao năng lực đội tàu.

Về phát triển hạ tầng cảng và dịch vụ logistics, Vận tải Hải An có kế hoạch thanh lý các xe nâng cũ, đồng thời đầu tư từ 1 đến 2 xe nâng Kalmar mới có tải trọng 45 tấn. Công ty cũng đang nghiên cứu triển khai lắp đặt hệ thống điện mặt trời để tiết kiệm chi phí vận hành và góp phần thực hiện mục tiêu phát triển bền vững theo các tiêu chí ESG. Ngoài ra, các hạng mục nâng cấp, sửa chữa khu văn phòng và khu vực nhà Hải An cũng được lên kế hoạch thực hiện trong năm 2025.

Đánh giá về thị trường vận tải biển năm 2025 và các năm tiếp theo, ban lãnh đạo HAH dẫn nhận định từ các tổ chức tư vấn vận tải biển lớn trên thế giới cho rằng thị trường vận tải container dự kiến sẽ bước vào giai đoạn điều chỉnh sau một thời kỳ tăng trưởng nóng. Cụ thể, giá cước vận tải container được dự báo sẽ giảm đáng kể so với mức đỉnh của năm 2024. Nguyên nhân của sự điều chỉnh này đến từ áp lực dư thừa công suất đội tàu khi nhiều tàu mới tiếp tục được bàn giao, tình hình căng thẳng tại Biển Đỏ có chiều hướng ổn định hơn và các điểm tắc nghẽn cảng được giải tỏa.

Trong những năm tới, ngành vận tải biển được cho là sẽ tiếp tục đối diện với thách thức từ tình trạng dư cung. Lượng tàu mới được đặt đóng trong giai đoạn vừa qua làm tăng mạnh năng lực vận chuyển toàn cầu, trong khi tăng trưởng nhu cầu chưa theo kịp. Thêm vào đó, các hãng tàu còn phải đối mặt với áp lực đầu tư lớn vào công nghệ mới và chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sạch để đáp ứng các quy định về môi trường ngày càng khắt khe.

Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp vận tải sẽ cần tập trung vào việc tối ưu hóa hoạt động, phát triển các dịch vụ gia tăng giá trị. Việc thích ứng với những thay đổi trong chuỗi cung ứng toàn cầu, như xu hướng near-shoring (đưa sản xuất về gần thị trường tiêu thụ) hay friend-shoring (ưu tiên hợp tác kinh tế với các quốc gia đối tác tin cậy), cũng là một yếu tố quan trọng. Sự cạnh tranh giữa các hãng tàu và các liên minh vận tải được dự báo sẽ ngày càng gia tăng.

Về kế hoạch phân phối lợi nhuận, Vận tải Hải An dự kiến trình cổ đông thông qua phương án trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 40%. Trong đó, 10% sẽ được chi trả bằng tiền mặt và 30% bằng cổ phiếu, với số lượng cổ phiếu dự kiến phát hành thêm xấp xỉ 39 triệu cổ phiếu.

Đồng Y

Nguồn Doanh nhân & Pháp luật : https://doanhnhan.vn/van-tai-hai-an-hah-dat-muc-tieu-loi-nhuan-2025-tang-33-len-ke-hoach-dong-moi-4-tau-container-va-mo-rong-tuyen-quoc-te-83511.html