Vành đai 4: Đòn bẩy kinh tế cho Vùng Thủ đô

một ngày trướcBài gốc

Các đại biểu nhấn nút khởi công Dự án

Động lực phát triển mới

Dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đã được xác định là một trong những công trình trọng điểm quốc gia, mang ý nghĩa chiến lược đặc biệt. Trong bối cảnh hạ tầng giao thông liên kết vùng còn nhiều hạn chế, việc hình thành tuyến đường này trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Vành đai 4 sẽ kết nối trực tiếp thủ đô Hà Nội với các tỉnh lân cận như Hưng Yên, Bắc Ninh, tạo ra một mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại và xuyên suốt.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Sỹ Thanh - Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho biết, việc sớm đầu tư xây dựng Vành đai 4 không chỉ tăng cường kết nối nội tỉnh, liên tỉnh, mà còn bảo đảm quốc phòng - an ninh, đồng thời mở ra một hành lang phát triển kinh tế - xã hội hoàn toàn mới.

Tuyến đường được kỳ vọng sẽ trở thành "huyết mạch giao thông mới," giúp giảm tải áp lực cho tuyến Vành đai 3 đã quá tải nhiều năm qua. Đây là một vấn đề nhức nhối đối với người dân và doanh nghiệp, và Vành đai 4 chính là lời giải cho bài toán này.

Hơn cả một tuyến đường, dự án còn là đòn bẩy để thu hút đầu tư, giãn mật độ dân cư khỏi khu vực trung tâm, và quan trọng nhất là hình thành các đô thị vệ tinh, các cực tăng trưởng mới. Đây là một tầm nhìn dài hạn, biến tuyến đường thành một trục phát triển đa chức năng, không chỉ phục vụ giao thông mà còn là bệ phóng cho các ngành kinh tế, công nghiệp và dịch vụ.

Dự án thành phần 3, đoạn cao tốc trung tâm, có tổng chiều dài lên tới 113,52 km, bao gồm cả tuyến đi trên cao và đi bằng. Với mặt cắt ngang 17m ở giai đoạn 1, tuyến cao tốc này sẽ đáp ứng lưu lượng bốn làn xe, cùng với các cầu lớn vượt sông có bề rộng 24,5m, bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại và khả năng lưu thông cao.

Để vượt qua những trở ngại về địa hình và hạ tầng hiện hữu, dự án bố trí 13 đoạn đi cao với tổng chiều dài 80,985km, chiếm hơn 71% chiều dài toàn tuyến. Ngoài ra, việc bố trí ba cầu lớn vượt sông – gồm Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng – cùng 8 nút giao liên thông và một nút giao được hoàn thiện toàn diện sẽ tạo ra sự kết nối liền mạch, không bị gián đoạn.

Về tổng mức đầu tư, dự án thành phần 3 có tổng vốn hơn 56.000 tỷ đồng. Đặc biệt, đây là một trong những dự án đầu tiên được triển khai theo mô hình hợp tác công - tư (PPP) với tỉ lệ vốn ngân sách Nhà nước chiếm 47,5% và vốn nhà đầu tư chiếm 52,5%. Điều này không chỉ giảm gánh nặng cho ngân sách mà còn chứng minh sự tin tưởng của các nhà đầu tư vào tiềm năng sinh lời và hiệu quả lâu dài của dự án. Thời gian thi công theo hợp đồng ký kết là 30 tháng.

Chỉ đạo quyết liệt

Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh chia sẻ rằng, dự án thành phần 3, với quy mô và hình thức đầu tư lần đầu tiên được tách thành tiểu dự án đầu tư công, đã gặp phải một số vướng mắc về mặt pháp lý. Tuy nhiên, với sự quan tâm và chỉ đạo sát sao của Chính phủ, các bộ, ngành, dự án đã hoàn tất các thủ tục, lựa chọn được nhà đầu tư, thành lập doanh nghiệp dự án BOT và đủ điều kiện để khởi công.

Đại diện cho các nhà thầu, ông Lê Bảo Anh - Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng số 1 - CTCP (CC1) khẳng định, CC1 cùng các nhà thầu sẽ phát huy cao nhất tinh thần quyết tâm để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.

Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Tuy nhiên, để công trình trọng điểm này sớm hoàn thành và phát huy hiệu quả, nhiều "nút thắt" cần được tháo gỡ, đặc biệt là về cơ chế, vật liệu và nhân lực.

Theo ông Lê Bảo Anh, tiến độ công trình phụ thuộc lớn vào sự chung tay của nhiều bên. "Chúng tôi mong muốn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sâu sát của Chính phủ và các Bộ ngành. Đồng thời, sự đồng hành của chính quyền và người dân địa phương trên toàn tuyến là vô cùng quan trọng", ông Lê Bảo Anh chia sẻ.

Ông Lê Bảo Anh cũng chỉ ra hai yếu tố then chốt cần được giải quyết sớm: hoàn thành các thủ tục liên quan và đảm bảo nguồn vật liệu ổn định với giá cả hợp lý, đặc biệt là cát đắp.

Để đáp lại lời kêu gọi này, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, ông Trần Sỹ Thanh đã yêu cầu các nhà thầu phải tập trung tối đa mọi nguồn lực, từ nhân lực đến thiết bị, để thi công một cách khẩn trương, khoa học và an toàn.

Ông Thanh cũng đề nghị ưu tiên triển khai ngay các công trình cầu lớn vượt sông như cầu Hồng Hà, Mễ Sở và Hoài Thượng, cùng với các nút giao liên thông. Việc này không chỉ giúp kết nối toàn bộ tuyến đường song hành mà còn tối ưu hóa hiệu quả đầu tư.

"Dự án phải được thực hiện nghiêm túc, đúng quy định pháp luật, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật và mỹ thuật để hoàn thành đúng tiến độ theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ", ông Thanh chia sẻ.

Để đảm bảo tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư, Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh đề nghị các nhà đầu tư phải phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, xây dựng kế hoạch thi công khoa học, chi tiết, đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường.

Ông Vũ Hồng Thanh cũng đề nghị việc huy động nhân lực và thiết bị hiện đại, tuân thủ tuyệt đối các quy định của pháp luật, nói không với tham nhũng, tiêu cực, lãng phí, gây thất thoát tài sản nhà nước.

Về phía các địa phương, Phó Chủ tịch Quốc hội yêu cầu thành phố Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh phải tập trung toàn lực để hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng còn lại và bàn giao cho các nhà thầu. Đây là khâu quan trọng nhất, quyết định tiến độ chung của toàn dự án. Các bộ, ngành liên quan cũng được yêu cầu tiếp tục phối hợp, hướng dẫn và kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc để dự án được triển khai một cách suôn sẻ.

Hải Yến

Nguồn TBNH : https://thoibaonganhang.vn/vanh-dai-4-don-bay-kinh-te-cho-vung-thu-do-169812.html