Vì sao Ấn Độ chưa quyết mua tiêm kích tàng hình Su-57?

6 giờ trướcBài gốc

Tạp chí 19FortyFive (1945) cho rằng thiết kế của tiêm kích Su-57 ưu tiên hiệu suất hoạt động và khả năng cơ động hơn là tàng hình: "Ngay cả những người phản đối Su-57 kịch liệt nhất, không ai phủ nhận khả năng cơ động vượt trội của chiếc chiến đấu cơ này".

Mặc dù vậy, các kỹ sư Nga vẫn có gắng tối ưu hóa thiết kế để giảm thiểu diện tích phản xạ radar (RCS), điều này thể hiện rõ ở đường nét đặc trưng của Su-57 và khả năng mang vũ khí ở khoang bên trong thân.

Triết lý thiết kế máy bay của Nga vẫn dựa trên nền tảng "tính năng tàng hình cộng với khả năng cơ động linh hoạt", đây là điểm khác biệt chính giữa Su-57 với F-22 của Mỹ - vốn hướng đến mục tiêu có được chỉ số RCS cực thấp.

Mới đây vào tháng 12/2025, Giám đốc điều hành Tập đoàn công nghệ nhà nước Rostec - ông Sergei Chemezov cho biết động cơ Izdeliye 177 (Sản phẩm 177) đang được thử nghiệm trên Su-57, sẽ giúp tăng tầm bay cùng với tốc độ của chiếc tiêm kích này.

Một vấn đề cần nhắc đến đó là hiện này Nga đang rất nỗ lực tìm cách bán cho Ấn Độ máy bay chiến đấu thế hệ 5 Su-57E và thiết lập dây chuyền sản xuất ở quốc gia Nam Á, ngay tại các cơ sở hiện đang lắp ráp tiêm kích Su-30MKI.

Những nguồn tin thân cận cho biết các cuộc thảo luận đã bước vào "giai đoạn tham vấn kỹ thuật nâng cao". Tuy vậy mọi thứ trước mặt vẫn khá phức tạp: "Đằng sau những tiêu đề hấp dẫn là một câu hỏi quan trọng về động cơ".

Moskva hiện đã đề xuất với New Delhi về 2 lựa chọn cho động cơ trang bị cho Su-57, đó là dòng AL-41 đã chứng minh được hiệu quả sau thời gian dài sử dụng, hoặc Izdeliye 177 thế hệ mới chỉ vừa ra mắt.

Cần nhấn mạnh, tiêm kích Su-57 đã thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên với hai động cơ Izdeliye 177 (lực đẩy khi đốt sau lên tới 16.000 kgf) hồi tháng 12/2025, tuy vậy sẽ cần thêm rất nhiều bài kiểm tra nữa để khẳng định "trái tim" này đã sẵn sàng.

Rõ ràng Ấn Độ còn nhiều điều phải cân nhắc, bởi vì động cơ Izdeliye 177 vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu, thử nghiệm bay mới được tiến hành và chưa sẵn sàng để sản xuất hàng loạt.

Trong khi đó, các nhà đàm phán Nga đang đề xuất một phiên bản xuất khẩu của Sản phẩm 177, khi cho rằng đây là lựa chọn tốt nhất.

Họ khẳng định rằng phiên bản cải tiến của Izdeliye 177 được phát triển cho các máy bay chiến đấu hiện đang sử dụng động cơ AL-31F và AL-31FP, bao gồm cả tiêm kích Su-30MKI của Không quân Ấn Độ, mà không cần sửa đổi đáng kể về khung thân.

Tuy nhiên theo báo chí Ấn Độ, ngay cả động cơ Sản phẩm 177S cũng chưa sẵn sàng để sản xuất hàng loạt và cho đến nay mới chỉ được trình diễn dưới dạng nguyên mẫu.

Các nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga cũng cho biết việc sản xuất hàng loạt động cơ này vẫn chưa bắt đầu, và thời hạn thực tế dự kiến phải tới cuối thập kỷ này nếu mọi việc diễn ra thuận lợi.

Cho đến lúc đó, AL-41 vẫn là động cơ duy nhất đủ tin cậy để trang bị hàng loạt cho tiêm kích tàng hình thế hệ năm Su-57E, nếu chúng được sản xuất tại Ấn Độ theo giấy phép của Nga.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ : https://anninhthudo.vn/vi-sao-an-do-chua-quyet-mua-tiem-kich-tang-hinh-su-57-post637558.antd