Vì sao cần kéo dài thời gian áp dụng lệ phí trước bạ 0% với ô tô điện đến hết năm 2030?

3 giờ trướcBài gốc

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa phản hồi đề nghị góp ý của Bộ Tài chính về Dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP quy định về lệ phí trước bạ. Trong đó, VCCI bày tỏ sự nhất trí cao với đề xuất tiếp tục áp dụng mức thu lệ phí trước bạ lần đầu 0% đối với ô tô điện chạy pin đến hết ngày 31/12/2030.

Theo VCCI, việc duy trì chính sách ưu đãi này là cần thiết dựa trên ba luận điểm chính về hiệu quả kinh tế, tính đồng bộ của chính sách và lợi ích xã hội.

VCCI phân tích, khác với thuế tiêu thụ đặc biệt vốn đã được cấu thành trong giá bán, lệ phí trước bạ là khoản chi phí người mua phải nộp riêng tại thời điểm đăng ký xe. Đặc điểm này tạo ra tính “nhìn thấy được” rất cao, tác động trực tiếp đến quyết định mua sắm của người dân.

Ảnh minh họa.

Kinh nghiệm từ giai đoạn áp dụng mức 0% trước đây cho thấy, đây là yếu tố quan trọng để người tiêu dùng cân nhắc khi so sánh giữa xe điện và xe động cơ đốt trong. Việc kéo dài thời hạn áp dụng mức 0% đến năm 2030 sẽ giữ vững tín hiệu khuyến khích, giúp thị trường tránh được tâm lý chờ đợi hoặc do dự do gián đoạn chính sách.

Hiện nay, Bộ Tài chính cũng đang trình Dự thảo Nghị quyết Quốc hội về việc gia hạn thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi cho xe điện đến hết năm 2030. VCCI nhìn nhận, hai công cụ thuế và lệ phí này cần vận hành đồng bộ về thời hạn để tạo hiệu ứng cộng hưởng.

Nếu không gia hạn đồng thời lệ phí trước bạ, người mua vẫn sẽ phải chịu một khoản chi phí đăng ký lớn, làm suy giảm đáng kể hiệu quả của chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Việc kết hợp hai chính sách này sẽ tạo thành một gói ưu đãi hoàn chỉnh, giúp việc truyền thông đến người dân trở nên rõ ràng và hiệu quả hơn.

Về khía cạnh ngân sách, VCCI nhận định lệ phí trước bạ là nguồn thu của địa phương và chỉ phát sinh một lần. Với quy mô thị trường xe điện hiện tại, phần giảm thu từ việc miễn lệ phí trước bạ là tương đối nhỏ so với tổng thu ngân sách nhà nước.

Tuy nhiên, lợi ích mang lại từ chính sách này lại có tính dài hạn và lan tỏa. Mỗi chiếc xe điện lưu thông sẽ góp phần giảm phát thải tại nguồn, giảm sự phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu và tiết kiệm chi phí y tế liên quan đến ô nhiễm không khí. VCCI đánh giá đây là một khoản đầu tư chính sách có tỷ suất hiệu quả cao, khi khoản miễn lệ phí một lần tạo ra dòng lợi ích công cộng tích lũy trong suốt vòng đời sử dụng phương tiện.

Trên cơ sở các nội dung trên, VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo tổng hợp và hoàn thiện Dự thảo để trình Chính phủ xem xét ban hành, nhằm thúc đẩy lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh tại Việt Nam.

Nguyệt Minh

Nguồn Doanh Nghiệp : https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vi-sao-can-keo-dai-thoi-gian-ap-dung-le-phi-truoc-ba-0-voi-o-to-dien-den-het-nam-2030/20260421083638754