Vì sao cao tốc qua Hà Tĩnh liên tục xảy ra tai nạn giao thông?

3 giờ trướcBài gốc

Lúc 9h15' ngày 25/2, tại Km 560+800 tuyến cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng đoạn qua địa phận xã Kỳ Văn, tỉnh Hà Tĩnh xảy ra vụ tai nạn giao thông (TNGT) giữa xe tải mang BKS 50E - 404.34 vận chuyển hàng chuyển phát nhanh với xe ô tô con mang BKS 49A - 330.53 cùng lưu thông hướng Bắc - Nam.

Vụ TNGT may mắn không gây thương vong về người nhưng khiến làn đường gần dải phân cách cứng bị ách tắc, phương tiện lưu thông chậm qua vị trí xảy ra tai nạn.

Theo thống kê sơ bộ của PV Báo và phát thanh, truyền hình Hà Tĩnh, tính từ ngày 17/2 (mùng 1 Tết Bính Ngọ) tới ngày 25/2 (mùng 9 Tết Bính Ngọ), vụ va chạm giữa 2 ô tô nói trên đã là vụ TNGT thứ 8 xảy ra trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa phận Hà Tĩnh. Trong số này, có 2 vụ TNGT liên hoàn giữa 3 ô tô.

Đặc biệt, chỉ riêng trong ngày 22/2 (mùng 6 Tết) - ngày cuối của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ, trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh xảy ra tới 5 vụ TNGT. Lực lượng chức năng phải liên tục đóng đường, phân luồng phương tiện xuống quốc lộ 1 để giải tỏa áp lực, khiến hành trình của nhiều tài xế bị gián đoạn, mất thêm thời gian di chuyển, mệt mỏi.

Tuyến cao tốc Bắc - Nam qua địa phận Hà Tĩnh có tổng chiều dài 107,28km. Từ khi được đưa vào khai thác đồng bộ tới nay, tuyến đường không chỉ giúp người dân, tài xế rút ngắn quãng đường di chuyển, tiết kiệm thời gian, công sức, giảm tải cho các tuyến quốc lộ hiện hữu, mà còn kết nối các vùng kinh tế trọng điểm, thúc đẩy phát triển công nghiệp, du lịch, logistics, đồng thời tạo ra không gian phát triển đô thị mới và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Với nhiều sự thuận lợi như vậy, lưu lượng người và phương tiện lưu thông trên tuyến ngày càng đông, kéo theo tình hình trật tự ATGT diễn biến phức tạp.

Từ thực tế hiện trường và nhận định của các chuyên gia giao thông cho thấy, nguyên nhân dẫn đến TNGT phức tạp trên cao tốc qua Hà Tĩnh xuất phát từ cả yếu tố hạ tầng lẫn ý thức con người. Về mặt khách quan, các đoạn cao tốc qua Hà Tĩnh hiện nay được đầu tư phân kỳ nên mỗi chiều chỉ có 2 làn xe và chưa có làn dừng khẩn cấp liên tục mà chỉ bố trí các dải dừng nghỉ cách quãng.

Cùng với đó, điều kiện thời tiết mưa rét, sương mù làm mặt đường trơn trượt, giảm tầm nhìn, cộng hưởng với lưu lượng phương tiện tăng đột biến trong kỳ nghỉ Tết đã tạo ra áp lực khổng lồ lên hạ tầng.

Ông Ngô Sỹ Nguyên - Phó Trưởng Văn phòng quản lý đường bộ II.3 (Khu quản lý đường bộ II - Cục đường bộ Việt Nam) chia sẻ, trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng cao dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ, việc chấp hành pháp luật về ATGT của các tài xế có thời điểm còn chưa tốt dẫn tới TNGT.

Qua điều tra các vụ TNGT, lực lượng CSGT chỉ ra rằng việc chạy quá tốc độ, chuyển làn thiếu quan sát và đặc biệt là không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy liền trước là những vi phạm trực tiếp dẫn tới va chạm, TNGT.

Khi di chuyển ở tốc độ cao, chỉ cần một xe phía trước phanh gấp hoặc gặp sự cố bất ngờ, các phương tiện bám đuôi sát phía sau sẽ không có đủ thời gian và không gian để xử lý, dẫn đến các cú tông “dồn toa” nguy hiểm.

Sự chủ quan, mệt mỏi hay thiếu kỹ năng xử lý tình huống ở tốc độ cao cũng làm gia tăng đáng kể rủi ro.

Để kiềm chế, kéo giảm TNGT trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh, cần có một hệ thống giải pháp đồng bộ và quyết liệt. Lực lượng CSGT cần tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy tắc, quy định giao thông.

Các đơn vị quản lý vận hành cần thường xuyên rà soát hệ thống biển cảnh báo, tăng cường thông tin cảnh báo khi thời tiết xấu để tài xế điều chỉnh tốc độ phù hợp. Về lâu dài, cần sớm xem xét, ưu tiên nguồn vốn để đầu tư mở rộng tuyến cao tốc đạt tiêu chuẩn hoàn chỉnh, bổ sung làn dừng khẩn cấp, tăng năng lực vận hành thông suốt.

Dẫu vậy, mọi nỗ lực từ hạ tầng và quản lý sẽ khó phát huy hiệu quả nếu thiếu đi ý thức tự giác của người lái xe. Mỗi tài xế cần trang bị cho mình văn hóa giao thông văn minh, rèn luyện kỹ năng lái xe, tuân thủ tuyệt đối tốc độ và khoảng cách an toàn để bảo vệ chính mình cùng những người tham gia giao thông khác.