Vì sao khai thác cụm cảng Hiệp Phước chưa như kỳ vọng?

8 giờ trướcBài gốc

Đề xuất đầu tư đồng bộ luồng Soài Rạp với hệ thống cảng Hiệp Phước

Báo cáo tại cuộc họp, ông Nguyễn Lê Chơn Tâm, Tổng giám đốc cảng Sài Gòn cho biết, luồng Soài Rạp là tuyến hàng hải huyết mạch kết nối hệ thống cảng khu vực phía Nam TP.HCM với Biển Đông.

Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang nghe lãnh đạo cảng Sài Gòn báo cáo.

So với các tuyến luồng truyền thống qua sông Sài Gòn - Lòng Tàu, luồng Soài Rạp có lợi thế vượt trội về chiều dài tuyến ngắn hơn, ít khúc cua, dễ nạo vét sâu và khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn.

Đây là tuyến luồng duy nhất cho phép hình thành cụm cảng hiện đại mới, đặc biệt là tại khu vực Hiệp Phước và Cần Giờ, nơi được TP.HCM quy hoạch trở thành trung tâm cảng - logistics - công nghiệp hỗ trợ gắn với dịch vụ biển trong tương lai gần.

Trong khi đó, cụm cảng SPCT, SPH (cảng Sài Gòn Hiệp Phước), Tân Cảng Hiệp Phước… tại khu vực Hiệp Phước đang được định hướng là trung tâm khai thác cảng container và logistics chiến lược mới của TP.HCM. Tuy nhiên, hiệu quả khai thác phụ thuộc trực tiếp năng lực tiếp nhận tàu của luồng hàng hải.

Luồng Soài Rạp chính là điều kiện tiên quyết để các cảng này tiếp nhận tàu container lớn, phục vụ trung chuyển hàng hóa quốc tế, qua đó giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa xuất nhập khẩu khu vực phía Nam.

Luồng Soài Rạp không chỉ phục vụ việc ra vào của tàu hàng, mà còn tạo điều kiện để hình thành hệ sinh thái vận hành hiện đại, kết nối giữa các cảng container tiếp nhận tàu trọng tải lớn; Khu logistics hậu cần, depot ICD nội địa; Doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ và chế biến sâu; Hạ tầng giao thông kết nối như đường Nguyễn Văn Tạo, cao tốc Bến Lức – Long Thành, quốc lộ 50…

Sự kết nối đa phương thức này góp phần hình thành một tổ hợp cảng – hậu cần – công nghiệp kiểu mẫu phía Nam thành phố.

Đầu tư đồng bộ luồng Soài Rạp với hệ thống cảng Hiệp Phước sẽ giảm thời gian và chi phí trung chuyển hàng hóa cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nâng cao năng lực khai thác cảng biển của TP.HCM, thu hút hãng tàu lớn cập cảng trực tiếp. Đồng thời, tạo động lực thu hút đầu tư vào KCN Hiệp Phước và các khu phụ trợ.

Đầu tư luồng để phát triển cụm cảng Hiệp Phước phù hợp định hướng chiến lược chuyển dịch dần hoạt động cảng ra khỏi khu trung tâm, giảm áp lực hạ tầng nội đô…

Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước chưa phát huy hiệu quả vì ảnh hưởng bởi độ sâu của luồng. Ảnh: Cảng SG.

Triển khai ngay nhiều giải pháp tăng hiệu quả khai thác cho các bến cảng

Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang cho rằng, việc đầu tư tuyến luồng Soài Rạp để phát triển hệ sinh thái cảng biển Hiệp Phước là rất cần thiết. Hiện, luồng này bị bồi lắng, độ sâu không đồng bộ, ảnh hưởng hoạt động khai thác của tàu thuyền và các cảng.

"Lãnh đạo Chính phủ, Bộ và UBND TP.HCM rất quan tâm đến việc nạo vét luồng này để tăng cường khai thác nhưng kết quả đạt được chưa như kỳ vọng", Thứ trưởng nói.

Cũng theo Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang, kết nối đường bộ tại khu vực Cát Lái và Hiệp Phước còn hạn chế. Nhiều công trình hạ tầng đường bộ thi công kéo dài, các tuyến đường liên cảng chưa được đầu tư.

Trong quy hoạch thì tập trung hàng container quá nhiều vào khu vực Cát Lái, tồn tại tình trạng phân bổ hàng hóa không theo dự kiến trong khu vực. Theo đó, việc khai thác kết cấu hạ tầng bến cảng của các doanh nghiệp chưa đạt hiệu quả tối đa…

Thứ trưởng chỉ đạo Cảng vụ Hàng hải TP.HCM cần tập trung chức năng của Cảng vụ về điều tiết tàu vào cảng. Cùng đó, khẩn trương rà soát, tìm hiểu nguyên nhân và có giải pháp giải quyết dứt điểm tình trạng tàu chờ tại phao số 0.

Cảng vụ đề xuất phương án thí điểm sử dụng lớp bùn loãng để chạy tàu trên sông Soài Rạp, tiến hành khảo sát và đo lớp bùn loãng thí điểm cho tàu ra vào tại cảng Quốc tế Long An và Sài Gòn Hiệp Phước triển khai ngay trong đầu tháng 7 tới.

Đồng thời, Cảng vụ phối hợp Sở Xây dựng TP.HCM và các doanh nghiệp cảng nghiên cứu, xây dựng đề án đánh giá toàn diện, nâng cao năng lực kết cấu hạ tầng cảng biển của tất cả bến cảng, đề xuất những giải pháp về đầu tư hạ tầng đường bộ, đường thủy…

Mai Huyên

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/vi-sao-khai-thac-cum-cang-hiep-phuoc-chua-nhu-ky-vong-192250523203359562.htm