Vì sao Liên danh tư vấn xem xét lại quy hoạch sân bay tại Ứng Hòa?

2 giờ trướcBài gốc

Việc thay đổi tư duy từ một công trình giao thông thuần túy sang mô hình "Đô thị sân bay" liên vùng đang mở ra lời giải mới cho bài toán hạ tầng hàng không tầm nhìn 100 năm.

Hiểm họa địa tầng và xung đột tĩnh không không thể hóa giải

Theo báo cáo tổng hợp của UBND TP. Hà Nội tại tờ trình gửi HĐND TP về việc thông qua quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, nguyên nhân cốt lõi khiến Liên danh tư vấn phải đặt lên bàn cân so sánh lại phương án Ứng Hòa chính là những cảnh báo về "tử huyệt" địa chất. Các chuyên gia địa chất khẳng định, Ứng Hòa nằm trên nền phù sa trẻ, cấu trúc địa tầng lỏng lẻo với các túi bùn sét pha và tầng cát chảy có độ dày lớn. Một siêu công trình đòi hỏi sự ổn định tuyệt đối như đường băng mà xây dựng trên "vùng rốn nước" này là một sự mạo hiểm về kỹ thuật.

Vị trí quy hoạch xây sân bay quốc tế thứ hai tại Ứng Hòa, Hà Nội

Chi phí để xử lý nền đất yếu tại đây dự kiến sẽ ngốn nguồn ngân sách khổng lồ, cao gấp nhiều lần so với các khu vực có địa tầng ổn định, gây lãng phí nguồn lực quốc gia trong dài hạn.

Bên cạnh đó, yếu tố an toàn bay là rào cản mang tính quyết định. Khu vực Ứng Hòa nằm quá gần các căn cứ không quân chiến lược và hành lang bay hiện hữu của nội đô, tạo ra sự chồng lấn vùng trời cực kỳ phức tạp.

Ngay cả tỉnh Ninh Bình, trong các văn bản kiến nghị gửi Liên danh tư vấn, cũng đã bày tỏ sự quan ngại sâu sắc về việc quy hoạch sân bay tại đây. Điều kiện khí tượng với sương mù dày đặc đặc trưng của vùng trũng không chỉ gây khó khăn cho công tác điều hành bay mà còn làm giảm hiệu suất khai thác quốc tế.

Những dữ liệu khoa học này buộc các đơn vị tư vấn phải nhìn nhận lại: Một sân bay quốc tế không thể đặt trên một nền móng yếu và một bầu trời xung đột.

Tầm nhìn liên vùng: Tiết kiệm quỹ đất cho tương lai Thủ đô

Một bước chuyển quan trọng trong tư duy quy hoạch của Liên danh tư vấn là việc quán triệt quan điểm: Sân bay thứ hai phải phục vụ lợi ích của toàn Vùng Thủ đô chứ không riêng Hà Nội. Các Tổ chức và Hội nghề nghiệp đã đưa ra phản biện sắc sảo rằng, việc cố gắng "nén" một phi trường khổng lồ vào địa giới hành chính Hà Nội là một tư duy cũ kỹ, gây áp lực nghẹt thở lên quỹ đất vốn đã hạn hẹp của Thủ đô. Thay vì biến hàng ngàn hecta đất nông nghiệp trù phú tại Ứng Hòa thành bê tông, Liên danh tư vấn đã tiếp thu và nghiên cứu về phương dán đặt vị trí sang các tỉnh lân cận như Hưng Yên hoặc Ninh Bình.

Việc xem xét đặt sân bay tại các địa phương lân cận phía Nam mang lại lợi ích đa mục tiêu. Đầu tiên, nó giúp tiết kiệm quỹ đất quý giá của Hà Nội để ưu tiên cho các không gian văn hóa, di sản và vành đai sinh thái. Thứ hai, các khu vực như Ninh Bình hay Hưng Yên sở hữu nền địa chất cứng cáp hơn, vùng trời thông thoáng và khả năng kết nối cực tốt với trục cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ cũng như đường sắt tốc độ cao tương lai.

Đây là tầm nhìn quy hoạch liên vùng thực thụ, biến sân bay thành động lực tăng trưởng cho cả Nam đồng bằng sông Hồng, giúp phân bổ dân cư và hạ tầng một cách khoa học, tránh tình trạng "vết dầu loang" khiến đô thị lõi quá tải.

Tái định nghĩa không gian: Từ Logistics đến "Đô thị sân bay" đa năng

Trong trường hợp các kết quả nghiên cứu so sánh vẫn giữ vị trí sân bay tại địa giới Hà Nội, Liên danh tư vấn khẳng định sẽ thay đổi hoàn toàn triết lý kiến trúc không gian. Sân bay không còn được hiểu đơn thuần là một trạm trung chuyển logistics hay nhà ga hành khách. Theo kiến nghị của các Hội nghề nghiệp, không gian sân bay phải được quy hoạch như một cực tăng trưởng đa năng, một "Đô thị cửa ngõ" mang tính biểu tượng của Thủ đô trong kỷ nguyên mới.

Mô hình này yêu cầu không gian sân bay phải gắn kết chặt chẽ với các trung tâm hội nghị quốc tế, hệ thống bệnh viện tiêu chuẩn toàn cầu và các khu văn phòng hạng A. Đây sẽ là nơi diễn ra các hoạt động ngoại giao, hội thảo kinh tế và dịch vụ y tế chất lượng cao, phục vụ khách quốc tế ngay tại điểm chạm đầu tiên. Cách tiếp cận này giúp tối ưu hóa giá trị sử dụng đất, biến sân bay thành một hệ sinh thái kinh tế năng động thay vì một công trình hạ tầng biệt lập.

Việc tiếp thu ý kiến này cho thấy Liên danh tư vấn đã bắt đầu đặt con người và sự bền vững vào trung tâm của quy hoạch, đảm bảo rằng mỗi quyết định hạ tầng hôm nay sẽ là di sản có giá trị cho 100 năm sau.

Việc Liên danh tư vấn xem xét lại quy hoạch sân bay tại Ứng Hòa là một bước lùi cần thiết để tiến những bước dài hơn và vững chắc hơn. Một bản quy hoạch tầm cỡ thế kỷ không có chỗ cho những sai số về địa chất hay những tư duy cục bộ địa phương. Bằng cách lắng nghe tiếng nói từ các chuyên gia, địa phương lân cận và tôn trọng các quy luật tự nhiên, Thủ đô đang hướng tới một cửa ngõ hàng không thực sự an toàn, hiện đại, và xứng tầm là động lực phát triển cho cả vùng trung tâm phía Bắc.

Nam Phong

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/vi-sao-lien-danh-tu-van-xem-xet-lai-quy-hoach-san-bay-tai-ung-hoa-249415.html