VIDIFI thu gần 2.000 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm từ dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

8 giờ trướcBài gốc

Cụ thể, trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng lưu lượng xe trả phí lưu thông trên các tuyến đường thuộc dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đạt hơn 18,7 triệu lượt xe.

Trạm thu phí đầu tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Trong đó, tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đạt gần 12 triệu lượt xe, tương ứng với doanh thu thu phí hơn 1.550 tỷ đồng.

Tuyến quốc lộ 5 (QL5) đạt hơn 6,7 triệu lượt xe, doanh thu đạt hơn 473 tỷ đồng, giảm hơn 9,8 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2024.

Trung bình mỗi ngày trong 6 tháng đầu năm, tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng ghi nhận hơn 65.820 lượt xe, với doanh thu bình quân hơn 8,6 tỷ đồng/ngày. Riêng trong tháng 6, lưu lượng và doanh thu trung bình/ngày cao nhất, đạt hơn 71.000 lượt xe và 9,6 tỷ đồng, do trùng vào thời điểm nghỉ hè, nhu cầu đi lại tăng cao.

VIDIFI cho biết, hoạt động thu phí trên tuyến được triển khai liên tục, thông suốt, không xảy ra ùn tắc tại các trạm thu phí, kể cả trong các dịp lễ, Tết khi mật độ phương tiện tăng cao.

Công tác kiểm soát tải trọng xe tiếp tục được duy trì nghiêm ngặt với gần 4,6 triệu lượt xe được kiểm tra, trong đó hơn 8.500 xe bị từ chối phục vụ do vi phạm quy định về tải trọng. Công tác bảo trì tuyến đường được thực hiện theo đúng quy trình, đảm bảo chất lượng, an toàn giao thông và mỹ quan chung.

Về quản lý, vận hành các tuyến đường, VIDIFI cho hay công tác bảo trì còn gặp vướng mắc về thủ tục. Một số công việc dù có giá trị nhỏ nhưng vẫn phải thỏa thuận với Cục Đường bộ Việt Nam, gây mất thời gian, ảnh hưởng đến tiến độ và hiệu quả sửa chữa, bảo dưỡng thường xuyên.

Hệ thống thu phí tự động không dừng đã được áp dụng trên cả hai tuyến, tuy nhiên chưa có cơ chế cho phép mua sắm thiết bị dự phòng. Điều này khiến việc khắc phục sự cố kỹ thuật gặp khó khăn, ảnh hưởng đến công tác vận hành thu phí.

VIDIFI kiến nghị nghiên cứu sửa đổi các quy định liên quan đến sửa chữa đột xuất, cấp bách đối với công trình hư hỏng, theo hướng tăng quyền chủ động cho đơn vị khai thác. Qua đó, có thể kịp thời xử lý các sự cố, đảm bảo an toàn giao thông và vận hành thông suốt trên toàn tuyến.

Cao tốc Hà Nội - Hải Phòng có tổng mức đầu tư gần 45.500 tỷ đồng, đi vào hoạt động từ tháng 12/2015 và có thời hạn tối đa thu phí là 30 năm. Trong đó, Nhà nước cam kết hỗ trợ trực tiếp từ ngân sách 23% trong tổng mức đầu tư.

Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn vốn và để đảm bảo khả năng hoàn vốn cho dự án, năm 2007, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định cơ chế đặc thù cho dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bằng việc cho phép VIDIFI quản lý, thu phí 2 trạm trên QL5 cho đến hết thời gian kinh doanh dự án BOT để bù vào phần góp vốn của Nhà nước và để thu hồi vốn cho dự án.

Trần Duy

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/vidifi-thu-gan-2000-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-tu-du-an-cao-toc-ha-noi-hai-phong-192250716220522982.htm