Theo công bố ngày 14/1, doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines năm 2025 đạt khoảng 123.000 tỷ đồng, tăng 10% so với năm 2024. Bình quân mỗi ngày, hãng thu về trên 336 tỷ đồng, phản ánh quy mô khai thác và hiệu quả vận hành đã phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn nhiều biến động của thị trường hàng không toàn cầu.
Động lực chính giúp Vietnam Airlines đạt lợi nhuận kỷ lục đến từ sự gia tăng mạnh của nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Năm 2025, tổng lượng hành khách của thị trường hàng không Việt Nam đạt 83,5 triệu lượt, tăng hơn 10% so với năm trước.
Riêng Vietnam Airlines đã phục vụ khoảng 25,6 triệu lượt hành khách, tăng gần 13%, với 156.300 chuyến bay, tăng khoảng 10% so với năm 2024. Sản lượng tăng trưởng đồng đều ở cả mạng bay nội địa và quốc tế, góp phần nâng cao hiệu suất khai thác đội tàu bay.
Vietnam Airlines ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng trong năm 2025 với lợi nhuận hợp nhất trước thuế hơn 8.450 tỷ đồng
Bên cạnh sự phục hồi của thị trường, giá nhiên liệu bay Jet A1 giảm cũng là yếu tố quan trọng giúp hãng cải thiện hiệu quả tài chính. Năm 2025, giá nhiên liệu bình quân ở mức 86,8 USD/thùng, giảm gần 10% so với năm 2024 và thấp hơn đáng kể so với giai đoạn 2022 - 2023, khi giá thường xuyên vượt mốc 100 USD/thùng.
Việc chi phí nhiên liệu “hạ nhiệt” đã tạo dư địa để Vietnam Airlines tối ưu vận hành, cải thiện biên lợi nhuận và duy trì chất lượng dịch vụ trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Trong năm qua, Vietnam Airlines đã mở mới và khai thác trở lại 14 đường bay quốc tế, kết nối Việt Nam với các thị trường trọng điểm tại Đông Nam Á, Đông Bắc Á, châu Âu và Trung Đông. Hoạt động mở rộng mạng bay quốc tế không chỉ đóng góp lớn vào doanh thu mà còn nâng cao vị thế của hãng trên thị trường hàng không khu vực.
Bước sang năm 2026, Vietnam Airlines dự báo thị trường hàng không tiếp tục đà tăng trưởng, đặc biệt tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương và các đường bay đi, đến Việt Nam. Trên cơ sở đó, hãng đặt kế hoạch tăng hơn 13% sản lượng hành khách, lên khoảng 29 triệu lượt.
Theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), Việt Nam hiện nằm trong nhóm 10 thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất khu vực, với dư địa phát triển còn lớn khi số đường bay quốc tế thẳng vẫn thấp hơn so với các trung tâm hàng không lớn như Thái Lan hay Singapore.
Với kết quả kinh doanh kỷ lục năm 2025 cùng triển vọng tích cực của thị trường, Vietnam Airlines đang từng bước củng cố nền tảng tài chính, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo đà cho chiến lược phát triển bền vững trong giai đoạn tới.
Văn Tùng