Viettel Post (VTP): Dồn toàn lực cho mảng chuyển phát - logistics, thâm nhập chuỗi cung ứng toàn cầu

một giờ trướcBài gốc

Giảm mảng thẻ cào, dồn toàn lực cho mảng chuyển phát - logistics

Tổng Công ty Cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post, mã cổ phiếu VTP) vừa công bố kết quả kinh doanh quý 1/2026 với doanh thu thuần đạt hơn 4.758 tỷ đồng, giảm 5,6% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do doanh thu mảng thẻ cào suy giảm.

Mặc dù giá vốn hàng bán được kiểm soát tốt và doanh thu tài chính tăng gấp đôi, nhưng áp lực chi phí tài chính, bán hàng và quản lý doanh nghiệp tăng mạnh đã khiến lãi ròng của Tổng Công ty giảm 43%, còn 39 tỷ đồng trong quý 1/2026. So với kế hoạch kinh doanh đề ra, Tổng Công ty hoàn thành gần 10% mục tiêu lợi nhuận cả năm nay sau 03 tháng đầu năm.

Viettel Post đang tái cấu trúc hoạt động kinh doanh với định hướng giảm dần mảng thẻ cào, dồn toàn bộ nguồn lực cho phát triển mảng chuyển phát và logistics.

Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, ban lãnh đạo Viettel Post đã nhấn mạnh việc Tổng Công ty đang tái cấu trúc hoạt động kinh doanh với định hướng giảm dần mảng thẻ cào, dồn toàn bộ nguồn lực cho phát triển mảng chuyển phát và logistics. Thay vì tối ưu lợi nhuận ngắn hạn, Viettel Post đang ưu tiên mở rộng quy mô hệ thống logistics và nâng vị thế trong chuỗi cung ứng.

Đánh giá tiềm năng của mảng chuyển phát và logistics, ông Nguyễn Tiến Dũng - Phó Tổng Giám đốc Viettel Post cho biết, thị trường kho vận đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh khi tỷ lệ thuê ngoài logistics dự báo đạt khoảng 40% trong năm 2026, tăng khoảng 5% so với năm 2025. Thị trường vận tải tiếp tục là phân khúc lớn nhất trong chuỗi logistics tại Việt Nam, ước đạt khoảng 27,95 tỷ USD và dự báo tăng trưởng CAGR khoảng 6,4% giai đoạn 2026 - 2030.

Về thương mại dịch vụ, các doanh nghiệp logistics có xu hướng mở rộng vai trò, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng, không chỉ dừng ở vận chuyển mà còn cung cấp dịch vụ thương mại, phân phối và thậm chí trực tiếp tham gia giao dịch hàng hóa thông qua các mô hình thương mại hiện đại F2C, W2C, thương mại điện tử xuyên biên giới.

Đặc biệt, trong bối cảnh Việt Nam duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế cao và tiếp tục đóng vai trò trung tâm sản xuất mới trong khu vực, nhu cầu về logistics tích hợp, kho bãi, vận tải đa phương thức và chuyển phát nhanh được đánh giá còn nhiều dư địa phát triển. Sự bùng nổ của thương mại điện tử, bán lẻ hiện đại và xu hướng tiêu dùng số cũng đang tạo ra nhu cầu lớn đối với các dịch vụ kho vận, xử lý đơn hàng, giao hàng chặng cuối và logistics xuyên biên giới.

Đẩy mạnh xây dựng hệ sinh thái logistics, thâm nhập chuỗi cung ứng toàn cầu

Chiến lược "hy sinh ngắn hạn để đổi lấy tăng trưởng dài hạn” của Viettel Post được thể hiện rõ trên bảng cân đối kế toán. Tính đến cuối quý 1/2026, chi phí xây dựng cơ bản dở dang của doanh nghiệp này đã tăng gần 60% so với cùng kỳ năm ngoái, lên hơn 66 tỷ đồng. Trong đó, phần đầu tư vào Dự án trung tâm logistics tại Đà Nẵng tăng gấp đôi, đạt hơn 22 tỷ đồng.

Dự án trung tâm logistics tại Đà Nẵng được kỳ vọng sẽ giúp Viettel Post tăng cường đáng kể năng lực kinh doanh tại khu vực miền Trung, rút ngắn đáng kể thời gian xử lý đơn hàng. Đồng thời, dự án cũng được kỳ vọng góp phần đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics hiện đại, kết nối hiệu quả trong Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và hành lang kinh tế Đông - Tây.

Công viên Logistics Viettel có tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng.

Song song với đầu tư hạ tầng trong nước, Viettel Post tiếp tục đẩy mạnh chiến lược “Go Global”. Cuối tháng 3/2026, Tổng Công ty hoàn tất góp vốn hơn 1,37 triệu USD để thành lập Công ty TNHH Logistics và Thương mại Viettel Post tại Quảng Tây (Trung Quốc), hoạt động trong lĩnh vực chuyển phát, kho bãi và xử lý đơn hàng. Hình thức vốn đầu tư là 100% bằng tiền mặt từ vốn chủ sở hữu.

Đây là động thái mới nhất của Viettel Post trong việc khép kín chuỗi giá trị logistics xuyên biên giới. Trước đó, trong tháng 12/2024, doanh nghiệp này đã đưa vào vận hành dự án Công viên Logistics Viettel thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng, Lạng Sơn.

Dự án được triển khai trên quy mô gần 144 ha với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng, nhằm cung cấp loạt dịch vụ như dịch vụ thông quan, kho ngoại quan,…. Viettel Post cho biết sẽ tiến hành đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics để cung cấp các dịch vụ logistics toàn trình, kết hợp với hạ tầng cửa khẩu để nâng cao năng lực xuất nhập khẩu hàng hóa và rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa giữa hai nước Việt Nam - Trung Quốc. Công viên Logistics Viettel có khả năng xử lý tới 1.500 xe thông quan mỗi ngày, gấp đôi công suất hiện tại, theo Viettel Post.

Không dừng lại ở việc mở rộng hạ tầng, Viettel Post cũng đang tăng tốc hợp tác với các tập đoàn logistics quốc tế nhằm nâng cao năng lực vận hành xuyên biên giới. Cuối tháng 4/2026, Viettel Post và FedEx (Hoa Kỳ) thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược. Theo thỏa thuận, Viettel Post sẽ đảm nhiệm vai trò đối tác vận hành mạng lưới toàn quốc (National Network Provider - NNP) của FedEx tại Việt Nam.

Viettel Post sẽ tham gia sâu vào các khâu vận hành cốt lõi như giao nhận hàng hóa đầu cuối, vận hành kho bãi và điều phối thông quan. Đây được xem là bước tiến quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực logistics tích hợp, đồng thời từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Dữ liệu báo cáo tài chính quý 1/2026 cũng cho thấy tổng nợ phải trả của Viettel Post đã giảm gần 10% so với đầu năm, xuống còn hơn 5.183 tỷ đồng. Dư nợ vay và thuê tài chính ngắn hạn cũng giảm hơn 9%, còn khoảng 1.221 tỷ đồng.

Cảnh Hưng

Nguồn Tạp chí Công thương : https://tapchicongthuong.vn/viettel-post--vtp-don-toan-luc-cho-mang-chuyen-phat-logistics--tham-nhap-chuoi-cung-ung-toan-cau-516124.htm