Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Vĩnh Long thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đặt ra lộ trình phát triển mạnh mẽ cho hệ thống cảng biển của tỉnh.
Cảng biển Vĩnh Long dự kiến sẽ có 4 bến cảng với 5 cầu cảng, tổng chiều dài 817m. Sản lượng hàng hóa thông qua ước đạt 1,6 – 1,7 triệu tấn/năm (Ảnh minh họa)
Cấu trúc cảng biển Vĩnh Long theo quy hoạch sẽ bao gồm: Khu bến Vĩnh Thái; Khu bến Bình Minh; Bến cảng tại huyện Bình Tân. Cùng các khu chức năng hỗ trợ như bến phao, khu chuyển tải, khu neo chờ và khu tránh trú bão.
Mục tiêu đến năm 2030, cảng biển Vĩnh Long dự kiến sẽ có 4 bến cảng với 5 cầu cảng, tổng chiều dài 817m. Sản lượng hàng hóa thông qua ước đạt 1,6 – 1,7 triệu tấn/năm (trong đó hàng container khoảng 0,02 triệu TEU).
Trong đó, Khu bến Vĩnh Thái gồm: Cảng Vĩnh Long sẽ có 2 cầu cảng tổng hợp, rời và container, tiếp nhận tàu trọng tải đến 5.000 tấn, với sản lượng 0,3 triệu tấn/năm. Bến cảng hiện hữu trên sông Cổ Chiên sẽ được di dời về vị trí mới tại khu vực bến phà Mỹ Thuận.
Khu bến Bình Minh: Gồm 2 bến cảng với 2 cầu cảng tổng hợp, tổng công suất từ 1,0 – 1,05 triệu tấn/năm. Cảng Bình Minh sẽ có 1 cầu cảng tổng hợp, tiếp nhận tàu trọng tải đến 20.000 tấn (giảm tải). Bến cảng 620 Châu Thới có 1 cầu cảng tổng hợp, tiếp nhận tàu trọng tải đến 1.000 tấn.
Bến cảng tại huyện Bình Tân: Bao gồm cảng kho xăng dầu Vĩnh Long Petro với 1 cầu cảng lỏng/khí, tiếp nhận tàu đến 20.000 tấn (giảm tải).
Quy hoạch cũng định hướng thiết lập hệ thống bến phao, khu chuyển tải, khu neo chờ, tránh trú bão tại khu vực Bình Minh, Mỹ Thuận và các khu vực đủ điều kiện khác.
Tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Vĩnh Long được định hướng đáp ứng sản lượng hàng hóa với tốc độ tăng trưởng trung bình từ 5,5 – 6,1%/năm. Giai đoạn này sẽ tiếp tục phát triển các bến cảng mới để đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa tăng cao.
Đến năm 2030, tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng41,8ha (chưa bao gồm diện tích phát triển khu công nghiệp, logistics gắn với cảng). Nhu cầu sử dụng mặt nước khoảng 2.143ha.
Kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng tại khu vực sẽ được sử dụng chung cho các cảng biển trên luồng sông Tiền và sông Hậu.
Dự kiến tổng nhu cầu vốn phát triển kết cấu hạ tầng cảng biển Vĩnh Long đến năm 2030 khoảng 759,7 tỷ đồng.
Lâm Vũ