Volkswagen tạm an toàn trước khủng hoảng chip Nexperia

14 giờ trướcBài gốc

Volkswagen cho biết đã đảm bảo đủ nguồn cung chip trong thời gian tới, ngay khi lệnh cấm xuất khẩu thành phẩm của Nexperia từ Trung Quốc khiến ngành ôtô châu Âu chao đảo tìm nguồn thay thế. CEO Oliver Blume đồng thời cảnh báo chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu vẫn mong manh và đòi hỏi một giải pháp chính trị nhanh chóng.

khung hoang, thieu chip, chip, vi mach, ban dan, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, ha lan, my, trung quoc, chien tranh thuong mai, Michael Leiters anh 1

Khủng hoảng chip: Từ Nexperia đến hệ sinh thái ôtô châu Âu

Nguyên nhân căng thẳng hiện tại đến từ lệnh cấm xuất khẩu các sản phẩm hoàn chỉnh của Nexperia. Nexperia là nhà sản xuất chip đặt trụ sở tại Hà Lan nhưng thuộc sở hữu của Wingtech (Trung Quốc). Động thái của Trung Quốc được cho là phản ứng sau khi chính phủ Hà Lan tước quyền kiểm soát Nexperia khỏi Wingtech, công ty bị Mỹ xem là rủi ro an ninh quốc gia.

Khác với cuộc khủng hoảng bán dẫn trước đây xoay quanh các chip tiên tiến, lần này điểm nghẽn nằm ở các linh kiện đơn giản, giá thấp nhưng hiện diện trên hầu hết hệ thống điện – điện tử của xe. Đây là lý do các hãng xe lo ngại nguy cơ gián đoạn sản xuất có thể quay trở lại nếu tranh chấp không sớm được giải quyết.

Volkswagen: An toàn ngắn hạn, rủi ro dài hạn

Trao đổi với Bild am Sonntag, ông Oliver Blume cho biết Volkswagen “được cung cấp đầy đủ chip trong thời gian tới”. Tuy vậy, ông nhấn mạnh thực trạng này phơi bày mức độ mong manh của chuỗi cung ứng toàn cầu và cần một giải pháp chính trị nhanh. Theo ông Blume, vấn đề hiện nay liên quan các chip đơn giản, loại sử dụng rộng rãi, đặc biệt trong ôtô.

Cùng với rủi ro từ Nexperia, các hãng xe châu Âu còn chịu sức ép từ thuế quan của Mỹ và các hạn chế xuất khẩu đất hiếm từ Trung Quốc. Điều này khiến triển vọng ổn định chuỗi cung ứng trở nên khó lường, ngay cả khi nguồn hàng của riêng Volkswagen đang tạm thời an toàn.

khung hoang, thieu chip, chip, vi mach, ban dan, volkswagen, porsche, audi, Oliver Blume, Nexperia, ha lan, my, trung quoc, chien tranh thuong mai, Michael Leiters anh 2

Nội tình quản trị: Blume ở lại Volkswagen, Porsche thay CEO

Ông Oliver Blume sẽ tiếp tục đảm nhiệm vị trí CEO của Tập đoàn Volkswagen thêm 5 năm, đến hết năm 2030. Trong khi đó, Porsche – thương hiệu thuộc tập đoàn – đang trải qua giai đoạn khó khăn do doanh số suy giảm tại Trung Quốc và thuế nhập khẩu cao tại Mỹ.

Báo cáo mới nhất cho thấy Porsche ghi nhận khoản lỗ hoạt động gần 1 tỷ Euro (1,2 tỷ USD) trong quý III/2025, mức tệ nhất trong lịch sử hãng. Trước áp lực từ nhà đầu tư về việc một người kiêm nhiệm lãnh đạo cả Volkswagen và Porsche, Porsche thông báo ông Blume sẽ rời vị trí CEO từ đầu năm 2026, nhường lại cho ông Michael Leiters – người từng giữ các vị trí chủ chốt tại Ferrari và McLaren, và từng phụ trách dòng Cayenne phiên bản hybrid trước khi rời Porsche vào năm 2013. Ông Blume đánh giá ông Leiters là ứng viên trong danh sách kế nhiệm, phù hợp với định hướng xe thể thao của hãng.

Những dữ kiện chính

Triển vọng: Cần một lối thoát chính trị

Dù Volkswagen tạm thời thoát nguy cơ thiếu chip, giới quan sát nhận định chuỗi cung ứng bán dẫn toàn cầu vẫn dễ tổn thương trước biến động địa chính trị. Nếu tranh chấp quanh Nexperia không sớm có giải pháp ổn định, châu Âu có thể tiếp tục đối mặt gián đoạn sản xuất – lần này không phải do chip tiên tiến, mà bởi những linh kiện “rẻ tiền nhưng thiết yếu”.

Điều cần theo dõi

Diễn biến chính sách liên quan Nexperia giữa Hà Lan, Trung Quốc và Mỹ.
Kế hoạch đảm bảo nguồn linh kiện đơn giản cho các nhà máy ôtô tại châu Âu.
Quá trình chuyển giao tại Porsche từ 1/1/2026 và tác động tới hoạt động kinh doanh.

CTVX

Nguồn Lâm Đồng : https://baolamdong.vn/volkswagen-tam-an-toan-truoc-khung-hoang-chip-nexperia-398284.html