Vòng quanh thành phố với… 0 đồng!

2 giờ trướcBài gốc

Đó là hành trình dành cho người trên 60 tuổi. Bước lên xe buýt, chìa chiếc thẻ căn cước có mã định danh cấp 2, miễn phí. Đến nhà ga metro Tân Cảng, cũng đưa chiếc thẻ căn cước ấy cho cô trực ở lối vào. Quẹt, và “xin mời quý khách” để bước vào trong, đợi tàu. Chạy vùn vụt qua 9 ga, đến ga cuối Suối Tiên. Dừng lại, quý khách xuống tàu và rẽ vào ngả nào, đường nào, tùy ý!

Xe buýt miễn phí với 135 tuyến đi tất cả mọi nẻo đường nội thành. Ảnh: N.K

Điều đặc biệt thú vị hơn, bắt đầu từ hôm nay (30-4), không kể người lớn tuổi hoặc các đối tượng được miễn phí đi xe buýt theo quy định trước đây, TPHCM dành cho toàn bộ người dân dịch vụ buýt miễn phí với 135 tuyến đi tất cả mọi nẻo đường nội thành.

Với sự chuyển động và nhịp đập hối hả hàng ngày hàng đêm của phố phường, cả trăm triệu lượt khách đi phương tiện công cộng này mỗi năm, đây là một sự cố gắng rất lớn để vươn tới tầm cao của một lối sống văn minh đô thị, mà nhiều năm trước từng có rất nhiều người mơ tưởng!

Nhưng, tính số tiền chi ra thì dễ. Còn những điều rất quý mà cũng rất khó là làm sao giữ được một phong thái, một cung cách phục vụ để vừa lòng tất cả mọi hành khách mỗi khi bước lên xe. Thì đây, tôi chứng kiến cả chuyến đi từ Gò Vấp đến Suối Tiên và về ở chiều ngược lại, hành khách đều mang một tâm trạng rất thoải mái, an tĩnh.

Cả hai tuyến buýt 55 và 18 đi và về ấy, ngoài tiếng loa trên xe nhẹ nhàng thông báo đều đặn khi gần đến mỗi trạm dừng để hành khách biết và chuẩn bị xuống, sự ân cần và lời cảm ơn của nhân viên trên xe cũng là dấu ấn dễ chịu, làm dịu mát đi ngày nắng oi ả bên ngoài. Đây là những điều khác rất xa với cách điều hành dịch vụ xe buýt nhiều năm trước.

Ở chiều về, tôi lên chuyến xe buýt nội bộ chạy từ khu phức hợp căn hộ Vinhomes (quận 9 cũ), tuyến vào đường Đồng Khởi (quận 1 cũ). Xuống xe ở gần ga metro Thủ Đức, đi bộ một đoạn ngắn rồi bước lên tàu. Lướt qua chín trạm chỉ khoảng 20 phút, nếu mua vé thì giá cũng chỉ 13.000 đồng. Mát mẻ, êm ái.

Tàu vùn vụt đến ga Bến Thành, nơi có những hàng cây của khu công viên 23-9 trung tâm đón đợi. Trong khoảng thời gian ấy, trừ đi sự lăn tăn hơi… khó chịu khi bước lên toa, có rất nhiều thanh niên cắm mắt vào điện thoại, không tự nguyện nhường ghế cho khoảng 5, 6 người lớn tuổi đứng níu dây trong toa, còn lại đều tuyệt vời. Bởi thời gian đi cũng nhanh, nên không sao. Chỉ có điều, giá như…

Nhà ga metro Suối Tiên. Ảnh: T.T.B

Một người bạn của tôi, có căn nhà bị giải tỏa trắng để mở rộng đường Dương Quảng Hàm (quận Gò Vấp cũ), và được cấp lại một lô đất tái định cư 100 mét vuông bên bờ kênh Tham Lương. Bạn xây căn nhà ba tầng lầu khang trang trong một khu dự án rộng thoáng. Buổi chiều tôi lên thăm lúc thợ đang tất bật hoàn thiện phần nội thất.

Bạn dẫn tôi ra bờ kênh đang được thi công đường hai bên và chuẩn bị cho công đoạn nạo vét lòng kênh, khoát tay chỉ một vòng: “Con đường bờ kênh này, theo quy hoạch rồi đây sẽ có tuyến buýt chạy lên nối với tuyến metro Tham Lương - Bến Thành.

Như vậy, sau này đi vào trung tâm thành phố rất tiện lợi. Và từ Bến Thành, chạy tuốt về Suối Tiên chỉ trong khoảng thời gian ngắn. Đó là điều tôi thích khi về xây nhà định cư ở đây”.

Chợt nhớ ra, từ thân phận bị giải tỏa tái định cư, anh đã trở thành hài lòng với an ổn định cư. Một sự định danh vị trí sống cho cả gia đình, không phải ai ước mong cũng được.

Tôi mừng cho anh và trên đường về, tẩn mẩn nghĩ ước chi những người dân của TPHCM dù ở bất cứ nơi đâu, cũng có thể ung dung bước lên những chuyến xe, toa xe công cộng tiện nghi, được kết nối liên tuyến bằng một hệ thống giao thông hoàn thiện, như mạch máu tỏa lan khắp thân thể thành phố.

Mỗi hộ gia đình nếu cần, chỉ một chiếc xe máy để làm phương tiện đặc thù để khi hữu sự mới dùng đến. Lúc ấy, thành phố này sẽ thoáng và sạch đẹp biết bao.

Điều ước ấy, tôi tin rồi đây sẽ thành sự thực!

Trần Thanh Bình

Nguồn Saigon Times : https://thesaigontimes.vn/vong-quanh-thanh-pho-voi-0-dong/