Vụ dừng cung cấp khí CNG: Yêu cầu PV GAS, doanh nghiệp liên quan báo cáo Bộ Công thương

4 giờ trướcBài gốc

Trưa 25-12, thông tin từ Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công thương) cho biết đã tiếp nhận thông tin liên quan đến nguy cơ gần 500 xe buýt và hàng trăm doanh nghiệp có thể phải tạm dừng hoạt động do bị gián đoạn nguồn cung khí CNG. Hiện, Ủy ban đang khẩn trương rà soát hồ sơ vụ việc, phối hợp với các đơn vị liên quan để có hướng xử lý phù hợp.

Cùng thời điểm, đại diện Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) cũng cho hay, đã tiếp nhận phản ánh thông tin liên quan và đang tiến hành xác minh thông tin. "Cục đã yêu cầu PV GAS và các doanh nghiệp liên quan phải gửi báo cáo về Bộ Công thương để phục vụ công tác rà soát, đánh giá tình hình, xem xét xử lý".

Các kỹ sư kiểm tra thiết bị vận hành, chiết nạp khí CNG. Ảnh: CNG

Theo Cục Quản lý và phát triển thị trường trong nước, thị trường khí thế giới năm nay diễn biến ổn định, giá có xu hướng giảm, vì vậy không xuất hiện dấu hiệu thiếu hụt nguồn cung ở tầm quốc tế. Đối với thị trường khí tại Việt Nam, nguồn cung hiện phụ thuộc đáng kể vào nhập khẩu. Riêng mặt hàng khí thiên nhiên phục vụ sản xuất CNG, Bộ Công thương không quản lý cung – cầu theo cơ chế như thị trường xăng dầu (không áp hạn ngạch nhập khẩu). Giá cả và sản lượng cung ứng được xác lập trên cơ sở thỏa thuận hợp đồng giữa các doanh nghiệp và theo diễn biến thị trường.

Như Báo SGGPO đưa tin, từ ngày 1-1-2026, hàng trăm doanh nghiệp sản xuất trong các lĩnh vực (thép, kim loại, gạch men…) tại TPHCM và vùng phụ cận đứng trước nguy cơ gián đoạn, thậm chí dừng hoạt động do bị cắt nguồn khí thiên nhiên nén (CNG).

Cùng với đó, gần 500 xe buýt chạy bằng CNG đang phục vụ khoảng 80.000 lượt hành khách mỗi ngày tại TPHCM cũng có khả năng phải tạm dừng khai thác nếu không có giải pháp thay thế kịp thời.

Nguyên nhân phát sinh từ việc Công ty Cổ phần Phân phối Khí Thấp áp Dầu khí Việt Nam (PV GAS D), thành viên PV GAS, thông báo chấm dứt cung cấp khí cho Công ty Cổ phần Kinh doanh Khí Miền Nam (KMN) kể từ 0 giờ ngày 1-1-2026, khi hợp đồng mua bán khí giữa hai bên hết hiệu lực vào 24 giờ ngày 31-12-2025.

Dù PV GAS khuyến nghị KMN chủ động xây dựng phương án nhiên liệu thay thế, song thực tế thị trường không có nguồn cung thương mại khác ngoài hệ thống PV GAS, khiến doanh nghiệp và khách hàng sử dụng CNG gần như không có lựa chọn khả thi trong ngắn hạn.

Nhân viên vận hành chuẩn bị nạp khí CNG vào xe buýt

Theo báo cáo của KMN, từ ngày 1-4-2025, giá khí CNG cho xe buýt đã tăng khoảng 1 USD/mmBTU, làm chi phí nhiên liệu của doanh nghiệp vận tải đội lên đáng kể so với giai đoạn trước. Từ năm 2026, nguồn khí trong nước có nguy cơ thiếu hụt do các hợp đồng mua bán khí đầu vào phục vụ sản xuất CNG chỉ có hiệu lực đến hết ngày 31-12-2025 và hiện chưa được gia hạn, làm gia tăng rủi ro đứt gãy nguồn cung cho đội xe buýt CNG.

Hiện nay, KMN đang cung cấp khoảng 146 triệu Sm³ CNG mỗi năm cho hàng trăm doanh nghiệp và gần 500 xe buýt CNG tại TPHCM, Đồng Nai, Tây Ninh, Cần Thơ… Việc gián đoạn nguồn khí không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, mà còn đe dọa chuỗi cung ứng, việc làm và đơn hàng xuất khẩu của nhiều doanh nghiệp.

THI HỒNG - QUỐC HÙNG

Nguồn SGGP : https://sggp.org.vn/vu-dung-cung-cap-khi-cng-yeu-cau-pv-gas-doanh-nghiep-lien-quan-bao-cao-bo-cong-thuong-post830533.html