Vụ rơi máy bay Ấn Độ: điều tra trọng tâm vào động cơ và bảo dưỡng

17 giờ trướcBài gốc

Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ đang xem xét nhiều yếu tố, bao gồm các vấn đề liên quan đến lực đẩy động cơ, cánh tà, và việc càng hạ cánh vẫn mở khi máy bay cất cánh và rơi xuống.

Tính đến thời điểm chiều 14/6 (giờ Việt Nam), số nạn nhân thiệt mạng trong thảm họa rơi máy bay tại Ấn Độ được cập nhật lên 270 người, bao gồm cả người trên máy bay và trong tòa nhà bị đâm phải.

Số người thiệt mạng trong vụ rơi máy bay ở Ấn Độ hôm 12/6 tăng lên 270 người. Ảnh: PTI

Chiếc Boeing 787-8 Dreamliner chở 242 người, trên hành trình đến sân bay Gatwick ở phía nam London, đã rơi ngay sau khi cất cánh hôm 12/6. Máy bay rơi xuống khu dân cư tại TP Ahmedabad thuộc bang Gujarat, phía tây Ấn Độ.

Chỉ 1 hành khách trên máy bay sống sót và 33 người trên mặt đất thiệt mạng khi máy bay rơi xuống khu ký túc xá của một trường đại học y vào đúng giờ ăn trưa. Đây là thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất thế giới trong một thập kỷ qua.

Tờ Theguardian ngày 13/6 đưa tin chính phủ Ấn Độ đang xem xét nhiều góc độ của vụ tai nạn, bao gồm lực đẩy động cơ, cánh tà và lý do tại sao càng hạ cánh vẫn còn mở khi máy bay cất cánh.

Cuộc điều tra của các cơ quan chức năng cũng tập trung vào việc xem xét xem hãng Air India có trách nhiệm nào không, đặc biệt là liên quan đến hoạt động bảo dưỡng máy bay.

Giới chức Ấn Độ ngày 14/6 cho biết hộp ghi dữ liệu chuyến bay (hộp đen) thứ hai được phát hiện chỉ vài giờ sau khi tìm thấy hộp đen đầu tiên (là máy ghi âm buồng lái).

Dữ liệu được trích xuất từ hai hộp đen đóng vai trò then chốt trong quá trình điều tra các vụ tai nạn hàng không. Trong đó, hộp đen ghi dữ liệu có thể cung cấp thông tin chi tiết về thời gian, độ cao, tốc độ và các thông số kỹ thuật khác.

“Đây là một bước tiến quan trọng. 2 hộp đen sẽ hỗ trợ đáng kể cho công tác điều tra vụ tai nạn máy bay của Air India”, Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Ấn Độ Ram Mohan Naidu Kinjarapu cho hay.

Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ hôm 13/6 cho biết chính phủ đã thành lập một ủy ban điều tra cấp cao nhằm tập trung vào việc “ngăn ngừa và xử lý các sự cố tương tự trong tương lai”.

Theo các nguồn tin, khả năng máy bay va vào chim không thuộc nội dung điều tra chính. Hình ảnh từ CCTV cho thấy có bụi mù tại thời điểm cất cánh, nhưng không có chim xuất hiện.

Các chuyên gia chống khủng bố cũng tham gia vào cuộc điều tra này. Bên cạnh đó, cơ quan điều tra đang xem xét giả thiết nguyên nhân đến từ việc việc nhiên liệu bị nhiễm bẩn.

Chuyên gia Neil Hansford, cựu phi công và hiện là Chủ tịch hãng tư vấn hàng không Strategic Aviation Solutions, cho rằng các nhà điều tra nên cân nhắc khả năng phá hoại, đặc biệt trong bối cảnh căng thẳng chính trị tại bang Gujarat, nơi Ahmedabad là thủ phủ.

Ông Hansford cũng lưu ý đến khả năng nhiên liệu máy bay bị nhiễm bẩn. Dù báo cáo cho thấy bình nhiên liệu gần như đầy, ông Hansford cho biết tạp chất có thể làm tắc nghẽn hệ thống, dẫn đến lỗi động cơ: “Nếu nhiên liệu bị chặn, động cơ có thể gặp vấn đề”

Trong một diễn biến liên quan, Cơ quan quản lý hàng không Ấn Độ đã yêu cầu Air India tiến hành kiểm tra an toàn đối với 33 máy bay còn lại thuộc dòng máy bay Boeing 787-8 và 787-9 trang bị động cơ Genx. Hãng cũng được lệnh thực hiện “các biện pháp bảo dưỡng bổ sung” đối với đội bay này.

Trước đó trong ngày 13/6, lực lượng cứu hộ đã hoàn tất việc rà soát hiện trường vụ tai nạn và tiếp tục tìm kiếm người mất tích, thi thể trong các tòa nhà và các mảnh vỡ máy bay có thể giúp làm sáng tỏ nguyên nhân vụ tai nạn.

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi tối ngày 13/6 đã đến thăm hiện trường vụ tai nạn tại bang Gujarat. Ông cũng đã gặp một số người bị thương đang được điều trị tại bệnh viện.

Vụ rơi máy bay của Air India ngày 12/6 là vụ tai nạn nghiêm trọng đầu tiên của dòng máy bay Dreamliner kể từ khi loại máy bay thân rộng này bắt đầu hoạt động thương mại năm 2011.

Nguyễn Phương

Nguồn KTĐT : https://kinhtedothi.vn/vu-roi-may-bay-an-do-dieu-tra-trong-tam-vao-dong-co-va-bao-duong.735126.html