Vụ sập cầu vượt ở Seoul: Từ cải tạo đô thị đến áp lực an toàn hạ tầng

3 giờ trướcBài gốc

Cầu vượt Seosomun - biểu tượng cũ của Seoul

Lực lượng cứu hộ và cứu hỏa làm nhiệm vụ tại hiện trường vụ sập một phần cầu vượt ở phía Tây thủ đô Seoul, Hàn Quốc ngày 26/5/2026. Ảnh: Yonhap/TTXVN

Cầu vượt Seosomun được xây dựng năm 1966, dài 335m, rộng 14,9 mét với 18 trụ, nối ga Chungjeongno và ga Tòa thị chính. Trung bình mỗi ngày có hơn 40.000 phương tiện lưu thông qua cây cầu này.

Tuy nhiên, từ năm 2019, cây cầu liên tiếp xuất hiện các dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng như bê tông bong tróc, hư hại dầm cầu và nứt kết cấu. Một cuộc kiểm định an toàn chi tiết sau đó đã xếp công trình ở cấp D. Hệ thống đánh giá an toàn công trình của Hàn Quốc gồm các cấp từ A đến E, trong đó cấp D thuộc nhóm nguy hiểm, cho thấy các bộ phận kết cấu chính đã xuất hiện hư hỏng nghiêm trọng, cần sửa chữa khẩn cấp và phải xem xét hạn chế sử dụng.

Vì vậy, chính quyền đô thị Seoul đã quyết định đóng cửa hoàn toàn cầu vượt từ cuối năm 2025 và triển khai tháo dỡ theo từng giai đoạn để đảm bảo không tắc nghẽn giao thông. Theo kế hoạch ban đầu, công tác tháo dỡ dự kiến hoàn thành vào đầu tháng 6/2026, sau đó Seoul sẽ xây dựng tuyến đường mới và tái thiết khu vực này trước năm 2028.

Việc tháo dỡ cầu vượt Seosomun là một phần trong chiến lược cải tổ hạ tầng đô thị quy mô lớn của Seoul. Trong nhiều năm qua, chính quyền thành phố dưới thời Thị trưởng Oh Se-hoon đã thúc đẩy kế hoạch loại bỏ dần các cầu vượt và đường trên cao cũ được xây dựng từ thập niên 1960 - 1980. Mục tiêu không chỉ là xử lý các công trình xuống cấp, mà còn tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng thân thiện hơn với người đi bộ, giảm chia cắt đô thị và mở rộng không gian xanh.

Nhiều tuyến đường trên cao được xem là “di sản công nghiệp” của thời kỳ tăng trưởng nóng nay bị đánh giá là gây ô nhiễm cảnh quan, tạo áp lực giao thông và tiềm ẩn nguy cơ an toàn.

Song song với việc tháo dỡ cầu vượt, Seoul cũng đang thúc đẩy các dự án ngầm hóa các điểm giao cắt và các trục lộ chính. Một số dự án lớn gồm tuyến đường vành đai trên cao kết nối như Dongbu, Bukbu và Naebu đang được nghiên cứu hoặc triển khai nhằm chuyển giao thông xuống lòng đất, trong khi phần mặt đất phía trên sẽ được chuyển đổi thành công viên, khu dân cư hoặc không gian thương mại.

Áp lực từ hạ tầng già cỗi

Theo các chuyên gia Hàn Quốc, phần lớn cầu vượt và hạ tầng giao thông của thủ đô Seoul được xây dựng trong giai đoạn công nghiệp hóa nhanh từ thập niên 1960 - 1980. Sau hơn nửa thế kỷ sử dụng, nhiều công trình đã bước vào giai đoạn xuống cấp nghiêm trọng.

Trong trường hợp Seosomun, giới chức Seoul cho biết công trình đã nhiều lần xảy ra sự cố trước khi bị tháo dỡ, bao gồm bong tróc bê tông năm 2019, sập một phần mặt cầu năm 2021 và hư hại dầm cầu trong năm 2024.

Chính quyền Seoul từng trì hoãn tháo dỡ do lo ngại ùn tắc giao thông nghiêm trọng nếu đóng cầu hoàn toàn. Tuy nhiên, sau khi các kết quả kiểm định cho thấy nguy cơ mất an toàn ngày càng cao, thành phố buộc phải quyết định tháo dỡ toàn bộ công trình.

Vụ sập xảy ra chiều 26/5 trong quá trình tháo dỡ đã tạo cú sốc lớn đối với dư luận Hàn Quốc. Theo điều tra ban đầu, vào sáng cùng ngày, công nhân phát hiện mặt cầu xuất hiện chênh lệch khoảng 2,9 cm trong quá trình cắt bê tông nên đã tạm dừng thi công. Đến khoảng 14 giờ, các kỹ sư và chuyên gia an toàn tiến hành kiểm tra thì kết cấu bất ngờ đổ sập.

Vụ việc khiến 3 người thiệt mạng và 3 người khác bị thương. Các mảnh vỡ còn rơi xuống tuyến đường sắt gần ga Seoul, buộc Tổng công ty đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) phải tạm dừng nhiều chuyến tàu hướng về ga Seoul và ga Yongsan, gây gián đoạn lớn cho giao thông đường sắt quốc gia.

Sau tai nạn, cảnh sát Seoul đã lập tổ điều tra đặc biệt gồm khoảng 50 người để xác định nguyên nhân vụ sập và xem xét trách nhiệm của các bên liên quan. Vụ Seosomun cho thấy nhiều công trình cũ của Seoul đã xuống cấp đến mức không thể tiếp tục duy tu đơn thuần, nhưng việc tháo dỡ trong khu vực đô thị mật độ cao lại tiềm ẩn rủi ro rất lớn.

Tổng thống Lee Jae Myung đã chỉ đạo điều tra kỹ lưỡng nguyên nhân vụ tai nạn và chỉ thị các quan chức đưa ra các biện pháp ngăn chặn sự việc tái diễn. Tổng thống Lee Jae Myung đã chỉ đạo lực lượng chức năng nỗ lực xử lý hậu quả và điều trị cho những người bị thương.

Trong bối cảnh Seoul tiếp tục triển khai hàng loạt dự án tháo dỡ cầu vượt và đưa đường xuống ngầm trong những năm tới, vấn đề an toàn công trình, kiểm định kết cấu và quản lý thi công nhiều đang trở thành một trong những chủ đề chính của chính sách đô thị Hàn Quốc giai đoạn tiếp theo.

Khánh Vân (PV TTXVN tại Hàn Quốc)

Nguồn Tin Tức TTXVN : https://baotintuc.vn/the-gioi/vu-sap-cau-vuot-o-seoul-tu-cai-tao-do-thi-den-ap-luc-an-toan-ha-tang-20260526194144008.htm