Vụ tai nạn giao thông liên hoàn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ

3 giờ trướcBài gốc

Xe bồn tưới cây có phải trường hợp bất khả kháng?

Hiện trường vụ tai nạn giao thông liên hoàn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khiến nhiều người bị thương. Ảnh T.A

Làm rõ nguyên nhân vụ việc

Sáng 15/9, tại km22+800 cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn gây hậu quả rất nghiêm trọng. Xe khách mang biển kiểm soát 29E-127.55 đâm va vào phía sau xe ô tô bồn tưới cây mang biển kiểm soát 51C-367.52 đang di chuyển tại làn 1, hướng Hà Nội - Ninh Bình để tưới cây. Sau đó, xe khách mang biển kiếm soát 29K-043.xx tiếp tục va vào xe Limousine rồi mất lái, lao qua lan can, xuống lề đường bên phải. Chưa dừng lại, xe bán tải mang biểm kiểm soát 98C-270.xx va vào ô tô khách mang biển kiểm soát 29E-127.xx.

Hậu quả, tai nạn liên hoàn làm 8 người bị thương, trong đó có một người bị thương nặng. Vụ việc đang được cơ quan Cảnh sát điều tra CATP Hà Nội thụ lý giải quyết theo thẩm quyền.

Cục CSGT nhận định sơ bộ, nguyên nhân vụ tai nạn xuất phát từ việc các lái xe không quan sát, không đảm bảo tốc độ và giữ khoảng cách an toàn với xe liền trước. Đồng thời, cần phải xem xét việc xe bồn tưới cây ở làn số 1 có thực hiện việc cảnh báo an toàn theo đúng quy định của pháp luật và quy trình công tác trên đường cao tốc hay không.

Sau vụ việc này, nhiều bạn đọc đặt câu hỏi: xe bồn có được di chuyển và tưới cây trên cao tốc? Liên quan đến vụ tai nạn này, luật sư Nguyễn Hồng Thái, Giám đốc Công ty Luật TNHH Quốc tế Hồng Thái và Đồng nghiệp, Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho biết, pháp luật hiện nay có quy định cho phép xe bồn tưới cây (phương tiện bảo trì) hoạt động trên cao tốc nhưng phải nằm trong phương án tổ chức giao thông được cấp có thẩm quyền phê duyệt và thực hiện cảnh báo cũng như điều tiết an toàn đúng quy chuẩn. Nếu không, sẽ không được phép.

Cụ thể, trước đây có Nghị định 32/2014/NĐ-CP và Nghị định 25/2023/NĐ-CP về quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc. Phạm vi điều chỉnh gồm tổ chức giao thông trên cao tốc, bảo trì, xử lý sự cố, hướng dẫn thực hiện phương án tổ chức giao thông, kiểm tra, giám sát việc quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc. Đây là khung cho phép triển khai hoạt động bảo trì trên cao tốc theo phương án được duyệt.

Tuy nhiên, các nghị định trên đã hết hiệu lực từ 1/1/2025 và được thay thế bởi Nghị định 165/2024/NĐ-CP quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77, Luật Trật tự, ATGT đường bộ. Ngoài ra, Thông tư 41/2024/TT-BGTVT quy định quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ, yêu cầu kế hoạch bảo trì và cơ chế bảo đảm ATGT khi thi công trên đường đang khai thác (trong đó có cấp giấy phép thi công khi làm việc trên phần đường xe chạy).

Bên cạnh đó, quy chuẩn QCVN 41:2024/BGTVT (Quy chuẩn báo hiệu đường bộ) bắt buộc bố trí báo hiệu tạm thời/cảnh báo từ xa cho khu vực công tác, bảo trì trên đường (bao gồm cao tốc). Đây là cơ sở triển khai đèn/mũi tên nhấp nháy, cọc tiêu, biển tạm… khi xe bảo trì hoạt động. Như vậy, bảo trì trên cao tốc không phải “sử dụng tạm thời lòng đường cho mục đích khác” nhưng phải đảm bảo nguyên tắc an toàn và phối hợp theo Điều 77, Luật Trật tự, ATGT đường bộ như có phương án, được cho phép, phối hợp CSGT và có thể bị đình chỉ nếu mất an toàn.

Yếu tố lỗi khi xảy ra tai nạn?

Theo luật sư Nguyễn Hồng Thái, Nghị định 165/2024/NĐ-CP đã cụ thể hóa quy trình lập, duyệt phương án cao tốc và tổ chức giao thông khi thi công, bảo trì. Nếu không đáp ứng các điều kiện trên, hoạt động bảo trì là không hợp pháp, có thể bị xử phạt và được coi là yếu tố lỗi khi xảy ra tai nạn. Ngoài ra, nếu tổ chức bảo trì không đảm bảo an toàn dẫn đến hậu quả, cá nhân và tổ chức liên quan có thể bị xem xét tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” theo Điều 260, Bộ Luật Hình sự năm 2015 hoặc tội “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” theo Điều 360, Bộ Luật Hình sự năm 2015.

Đồng thời, phát sinh bồi thường dân sự theo Điều 584, 585, 601, Bộ Luật Dân sự năm 2015, bởi phương tiện cơ giới (cả xe bồn/xe khách/xe con) là nguồn nguy hiểm cao độ. Chủ sở hữu hoặc người chiếm hữu, sử dụng phải bồi thường ngay cả khi không có lỗi (trừ trường hợp bất khả kháng hoặc lỗi cố ý của nạn nhân) dựa trên nguyên tắc bồi thường toàn bộ, kịp thời…

Ngoài ra, Điều 13, Luật Trật tự, ATGT đường bộ quy định về việc sử dụng làn đường, người lái xe phải tuân thủ nguyên tắc phương tiện di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều đi của mình. Mọi phương tiện đều chịu sự điều chỉnh của những quy định hạn chế về tốc độ, phần đường, làn đường... trừ xe ưu tiên được quy định tại Điều 27 của Luật này, bao gồm: xe chữa cháy của Cảnh sát PCCC và các lực lượng khác được huy động đi làm nhiệm vụ chữa cháy; xe của lực lượng quân sự, công an và kiểm sát đi làm nhiệm vụ khẩn cấp; đoàn xe có xe CSGT dẫn đường; xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu; xe hộ đê đi làm nhiệm vụ; xe đi làm nhiệm vụ cứu nạn, cứu hộ, khắc phục sự cố thiên tai, dịch bệnh...

“Trong vụ va chạm liên hoàn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, cơ quan chức năng sẽ làm rõ việc tài xế dùng xe bồn để thực hiện tưới cây không phải trong làn khẩn cấp có thuộc trường hợp bất khả kháng hay không; khi dừng xe, tài xế này đã thực hiện đầy đủ các biện pháp an toàn chưa. Nếu không thực hiện đúng quy định, tài xế này có thể bị phạt tiền, thậm chí bị xử lý hình sự và phải bồi thường”, luật sư Nguyễn Hồng Thái phân tích.

Về xử lý hành chính, theo Điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP, phạt tiền từ 12 - 14 triệu đồng đối với hành vi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định; không có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp khi gặp sự cố kỹ thuật hoặc bất khả kháng khác buộc phải dừng xe, đỗ xe ở làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc; không có báo hiệu bằng đèn khẩn cấp, không đặt biển cảnh báo.... Ngoài ra, người điều khiển phương tiện còn bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe.

Trường hợp có đủ dấu hiệu cấu thành tội phạm, lái xe bồn có thể bị xử lý hình sự về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” với khung hình phạt tiền từ 30 - 100 triệu đồng, cải tạo không giam giữ hoặc phạt tù đến 15 năm. Bên cạnh đó, người vi phạm phải bồi thường toàn bộ thiệt hại đã gây ra với các nạn nhân và gia đình nạn nhân.

Thái An

Nguồn PL&XH : https://phapluatxahoi.kinhtedothi.vn/vu-tai-nan-giao-thong-lien-hoan-tren-cao-toc-phap-van-cau-gie-431259.html