Vướng mặt bằng, thiếu cát khiến dự án kênh Tham Lương - Bến Cát chậm tiến độ

2 giờ trướcBài gốc

Chiều 12/3, tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM, ông Võ Viết Cường, Phó Trưởng Ban Dự án 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM (Ban Hạ tầng đô thị) cho biết, dự án kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên là dự án trọng điểm của TP, với 10 gói thầu trải dài trên tuyến kênh 32 km, gồm hai hạng mục chính là kè bờ kênh và đường giao thông.

Đến nay, hạng mục kè bờ kênh đã thực hiện được 98%, còn hạng mục đường giao thông mới đạt 55%. “Đánh giá chung, phần kè đạt tiến độ tối đa nhưng phần đường giao thông đang chậm so với kế hoạch”, ông Cường nói.

Ông Võ Viết Cường, Phó Trưởng Ban Dự án 4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM - Ảnh: C.T

Theo ông Võ Viết Cường, nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do còn 10 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng, nằm rải rác tại 4 gói thầu. Việc này ảnh hưởng lớn đến công tác điều chuyển máy móc và tổ chức thi công.

Ngoài ra, khó khăn về nguyên vật liệu cũng tác động đáng kể khi năm 2025 có nhiều biến động về giá cát, không chỉ riêng TP.HCM mà trên cả nước. Nhiều nhà thầu khẳng định có những thời điểm có tiền cũng không mua được vật liệu.

Bên cạnh đó, dự án hiện còn dư hơn 3 triệu m³ đất nhưng chưa xác định được bãi đổ cụ thể để thực hiện các kết cấu đường tiếp theo. Thời tiết mưa nhiều cũng ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi công; một số nhà thầu chưa chủ động, năng lực yếu, công tác phối hợp trong liên danh chưa tốt…

Để giải quyết các khó khăn nêu trên, Ban Hạ tầng đô thị đang tập trung phối hợp quyết liệt với địa phương nhằm giải quyết dứt điểm 10 trường hợp vướng mặt bằng. Đồng thời, đơn vị kiến nghị TP hỗ trợ nguồn vật liệu, đặc biệt là cát; kiến nghị sớm chấp thuận bãi đổ đất…

Dự án đang chậm tiến độ do nhiều nguyên nhân

Ông Võ Viết Cường cũng khẳng định, với vai trò là chủ đầu tư, Ban Hạ tầng đô thị sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ nhà thầu; nhắc nhở, cắt khối lượng và điều chuyển cho các nhà thầu làm tốt để bảo đảm tiến độ. "Chúng tôi cam kết với lãnh đạo và người dân TP là cuối năm 2026 sẽ đưa dự án vào vận hành để phục vụ nhu cầu đi lại, đảm bảo môi trường cho nhân dân TP", ông Cường cho biết.

Dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên có tổng chiều dài 32,7 km, đi qua 7 quận, huyện (cũ) của TP.HCM. Dự án được khởi công vào tháng 2/2023, bao gồm các hạng mục như xây kè bê tông hai bên bờ kênh, nạo vét lòng kênh, xây dựng đường rộng 8 - 12 m dọc hai bên, lắp đặt hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và bến thuyền. Tổng vốn đầu tư ban đầu của dự án là 8.200 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 4.000 tỷ đồng, phần còn lại từ ngân sách TP.HCM.

Tại kỳ họp thứ 19 HĐND TP.HCM khóa X, tổng mức đầu tư đã được điều chỉnh tăng lên hơn 9.030 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuy nhiên, do nhiều vướng mắc, thời gian thực hiện đã được điều chỉnh, kéo dài đến năm 2026.

Hà Khánh/VOV-TP.HCM

Nguồn VOV : https://vov.vn/kinh-te/vuong-mat-bang-thieu-cat-khien-du-an-kenh-tham-luong-ben-cat-cham-tien-do-post1275245.vov