Vướng mặt bằng, vật liệu, đường Hồ Chí Minh qua An Giang, Cà Mau lỡ hẹn về đích

3 giờ trướcBài gốc

Theo quyết định của Bộ Xây dựng, thời gian hoàn thành dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận sẽ thay đổi sang năm 2026 thay vì năm 2025 như kế hoạch ban đầu.

Thi công cầu Cái Lớn trên tuyến Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.

Đáp ứng tiến độ điều chỉnh, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương liên quan giải quyết dứt điểm các vướng mắc kéo dài, hoàn thành GPMB dự án.

Trước đó, báo cáo Bộ Xây dựng, đơn vị quản lý dự án cho biết, khó khăn về mặt bằng, vật liệu là 2 nguyên nhân chính cản tiến độ dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận.

Về mặt bằng, đến ngày 5/9/2024, sau khoảng 6 tháng kể từ ngày khởi công (6/3/2024), một số đoạn trên tuyến mới được địa phương bắt đầu bàn giao mặt bằng.

Mặt bằng "xôi đỗ" và điều kiện tiếp cận mặt bằng khó khăn (giao thông đường bộ khu vực chủ yếu là đường đất, bê tông xi măng phục vụ xe thô sơ; giao thông đường thủy chủ yếu là kênh, rạch nhỏ, khổ thông thuyền bé), đến tháng 3/2025, các nhà thầu mới cơ bản tiếp cận được phạm vi mặt bằng đượhc bàn giao.

Hiện, khoảng gần 1,4km và 1 vị trí cầu (cầu Cạnh Đền) chưa bàn giao mặt bằng, 7 vị trí đường điện giao cắt chưa được di dời.

Trong bối cảnh dự án chủ yếu xử lý nền đất yếu với thời gian thi công từ 10 tháng đến hơn 14 tháng (theo hồ sơ thiết kế, với thời gian chờ lún từ 8 tháng đến 12,5 tháng), việc hoàn thành dự án trong năm 2025 là không thể.

Đối với nguồn vật liệu, mặc dù dự án nằm trong danh mục các dự án trọng điểm quốc gia được thực hiện cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 106/2023/QH15 của Quốc hội, song, do triển khai sau các dự án cao tốc trục dọc và trục ngang khoảng 1 năm, tại thời điểm thi công, các mỏ cát đã được địa phương cấp theo cơ chế đặc thù cho dự án cao tốc nên không còn mỏ để cấp.

Trong điều kiện đó, dự án chủ yếu sử dụng nguồn cát từ các mỏ thương mại nhỏ lẻ, có trữ lượng thấp và nguồn cát nhập ngoại từ Campuchia có giá thành cao, modul độ lớn cao, ảnh hưởng đến công suất tập kết vật liệu về công trường.

Tại thông báo số 490 ngày 26/10/2024, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo một số địa phương áp dụng mọi cơ chế, chính sách đặc thù và cơ chế thuận lợi nhất để giải quyết đủ nguồn avatj liệu theo chỉ tiêu được giao, bảo đảm hoàn thành các thủ tục cấp phép thực hiện khai thác toàn bộ các mỏ trong tháng 10/2024.

Thế nhưng, đến ngày 9/3/2025, tỉnh Tiền Giang (nay là tỉnh Đồng Tháp) mới hoàn thiện thủ tục cấp Giấy phép khai thác khoáng sản mỏ Hòa Hưng 1. Đến tháng 7/2025, các bên mới hoàn thiện thủ tục còn lại và bắt đầu cấp vật liệu về công trình.

Do vật liệu tại mỏ Hòa Hưng 1 có nhiều cát hạt nhỏ (dạng bùn) nên quá trịnh vận chuyển, tập kết và thi công có hao hụt lớn, làm tăng giá thành và khó khăn khi phải xử lý kỹ thuật, bảo đảm các yếu tố về môi trường nên công suất tập kết về công trường không bảo đảm tiến độ yêu cầu.

"Đến hết tuần đầu tháng 12/2025, dự án mới thi công được 1,5 triệu m3/2,3 triệu m3 và chủ yếu từ nguồn thương mại. Khối lượng cát còn thiếu cần đưa về công trường 0,8 triệu m3, tiến độ thi công bị ảnh hưởng lớn", chủ đầu tư thông tin.

Trao đổi với PV, đại diện Công ty CP Tập đoàn Thành Huy cho biết, tháo gỡ nguồn vật liệu đắp nền cho dự án qua địa phận tỉnh An Giang, nhà thầu đã đề xuất chủ đầu tư đề nghị cấp có thẩm quyền địa phương xem xét chấp thuận cho nhà thầu được điều chuyển khối lượng cát còn lại trên mỏ cát sông Tiền thuộc xã Cù Lao Giêng (sau khi đã cấp đủ cho dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) về thi công dự án Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận. Tuy vậy, đến nay, giải pháp cụ thể vẫn chưa được quyết định.

Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận có tổng chiều dài gần 52km.

Trong đó, chiều dài qua tỉnh An Giang khoảng hơn 45km; qua tỉnh Cà Mau khoảng gần 7km.

Dự án được khởi công vào tháng 3/2024 với tổng mức đầu tư hơn 4.100 tỷ đồng.

Nam Khánh

Nguồn Xây Dựng : https://baoxaydung.vn/vuong-mat-bang-vat-lieu-duong-ho-chi-minh-qua-an-giang-ca-mau-lo-hen-ve-dich-192251228101305093.htm