Vượt 'bão giá', cầu Đại Ngãi 1 dần thành hình trên sông Hậu

2 giờ trướcBài gốc

Sau một năm khởi công, cầu Đại Ngãi 1 bắc qua sông Hậu đang ở giai đoạn thi công khó khăn nhất.

Giữa cái nắng gay gắt miền Tây, công trường cầu Đại Ngãi 1 rền vang tiếng máy. Nhưng, phía sau nhịp thi công khẩn trương là bài toán không dễ giải khi chi phí tăng cao, vật liệu khan hiếm. Các nhà thầu đang “căng mình” giữ tiến độ cho công trình trọng điểm gần 8.000 tỷ đồng

Trên sông Hậu, những trụ cầu đang dần vươn cao, nối dài giấc mơ liên kết vùng giữa Vĩnh Long và TP Cần Thơ. Sau hơn một năm triển khai cầu Đại Ngãi 1, hạng mục quan trọng của dự án cầu Đại Ngãi đạt gần 59% khối lượng, tương đương hơn 2.100 tỷ đồng giá trị hợp đồng.

Tại gói thầu 15-XL, liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả dẫn đầu đang duy trì nhịp thi công không ngừng nghỉ. Trên chiều dài hơn 3km, 30 mũi thi công được triển khai đồng loạt với gần 300 nhân sự và 82 thiết bị máy móc, tạo nên không khí lao động khẩn trương suốt ngày đêm.

Toàn bộ cọc khoan nhồi vốn là “phần móng” quan trọng nhất đã hoàn thành 100%. Các cấu kiện lớn tiếp tục bám sát tiến độ: Dầm Super T đạt hơn 93%, bệ trụ gần 92%, thân trụ hơn 84% và xà mũ trụ đã vượt 65%.

Cầu Đại Ngãi 1 được thiết kế theo kết cấu dây văng hiện đại, với hai trụ tháp chữ A cao 110m và nhịp chính dài tới 450m, thuộc nhóm lớn nhất cả nước. Điều này đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao và tổ chức thi công phức tạp, nhất là khi các hạng mục trụ chính đang bước vào giai đoạn thi công thân trụ và kết cấu phần trên.

Ở hai đầu tuyến, công tác xử lý nền đường dẫn đang chạy đua với thời gian. Các hạng mục như bấc thấm, cọc xi măng đất, cọc PHC đã hoàn tất; hiện bước vào giai đoạn gia tải, chờ lún, là khâu bắt buộc và tốn thời gian để đảm bảo chất lượng.

Phía sau những con số tiến độ là không ít thách thức. Đại công trường đang phải đối mặt với “thế gọng kìm” khi vừa phải tăng tốc, vừa chịu áp lực lớn từ thị trường vật liệu xây dựng.

Giá nhiên liệu liên tục biến động kéo theo chi phí vận chuyển đội lên đáng kể. Hệ quả là giá thép, cát, đá, đất đắp… đồng loạt tăng, làm chi phí thi công bị “đội” lên từng ngày. Chưa dừng lại, tình trạng khan hiếm đá bê tông và việc cấp phối đá dăm chưa kịp thời đang gây gián đoạn cục bộ ở một số hạng mục.

Trong bối cảnh đó, việc duy trì tiến độ trở thành bài toán cân não. Nhà thầu không chỉ phải tối ưu tổ chức thi công mà còn phải linh hoạt nguồn cung, điều tiết nhân lực và thiết bị để hạn chế tối đa ảnh hưởng.

Trong khó khăn, những hạng mục đang dần vươn lên giữa dòng sông Hậu. Đó không chỉ là hình hài của một công trình giao thông, mà còn là biểu tượng cho nỗ lực vượt khó, quyết tâm giữ nhịp phát triển của Đồng bằng sông Cửu Long.

Dự án cầu Đại Ngãi là một trong những công trình giao thông trọng điểm trên Quốc lộ 60, gồm cầu Đại Ngãi 1 và 2 với tổng vốn đầu tư gần 8.000 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) được giao làm chủ đầu tư dự án.

Cầu Đại Ngãi 1 và 2 khi hoàn thành giữ vai trò kết nối liên vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Cầu không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra không gian phát triển mới cho cả khu vực.

Nguyên Việt

Nguồn GD&TĐ : https://giaoducthoidai.vn/vuot-bao-gia-cau-dai-ngai-1-dan-thanh-hinh-tren-song-hau-post771147.html