Vượt 'điểm nghẽn', bứt tốc hạ tầng: Cả nước vượt mốc 3.000 km cao tốc

một ngày trướcBài gốc

Thông tin được ông Nguyễn Trí Đức, Chánh Văn phòng, Người phát ngôn Bộ Xây dựng cho biết tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 12 diễn ra chiều 8/1.

Ông Nguyễn Trí Đức - Chánh Văn phòng, Người phát ngôn Bộ Xây dựng trả lời câu hỏi của phóng viên tại họp báo. Ảnh: VGP/Minh Khôi

Theo ông Nguyễn Trí Đức, Đại hội XIII của Đảng đã xác định phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba đột phá chiến lược, trong đó ưu tiên các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, quy mô lớn, có tính lan tỏa và kết nối vùng. Mục tiêu then chốt là cơ bản hoàn thành tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, kéo dài từ Cao Bằng đến Cà Mau.

Giai đoạn 2021 - 2025, Quốc hội và Chính phủ đã dành nguồn lực rất lớn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên cả 5 lĩnh vực: đường bộ, hàng không, đường sắt, đường thủy nội địa và hàng hải. Chính phủ đồng thời ban hành nhiều nghị quyết, chương trình hành động, đặt mục tiêu đến hết năm 2025, cả nước có khoảng 3.000 km đường bộ cao tốc.

Từ nền tảng 1.163 km cao tốc vào năm 2020, trong 5 năm qua, ngành giao thông phải hoàn thành thêm tối thiểu 1.837 km để đạt mục tiêu đề ra. Quá trình triển khai, đặc biệt với dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, gặp nhiều khó khăn, thách thức như vướng mắc thể chế, giải phóng mặt bằng kéo dài, thiếu hụt và biến động giá vật liệu xây dựng.

Để tháo gỡ “điểm nghẽn”, Quốc hội, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã ban hành hàng loạt cơ chế, chính sách đặc thù. Theo đó, triển khai đồng bộ các khâu công việc; giao địa phương làm cơ quan chủ quản các dự án thành phần; áp dụng chỉ định thầu; giao mỏ vật liệu trực tiếp cho nhà thầu, nâng công suất khai thác. Đồng thời, Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải do Thủ tướng Chính phủ làm Trưởng ban được thành lập, họp thường xuyên để kịp thời tháo gỡ vướng mắc.

Trong năm 2025, Thủ tướng Chính phủ đã thành lập 7 đoàn công tác trực tiếp kiểm tra, đôn đốc tại hiện trường; phát động phong trào thi đua “500 ngày đêm”, một mệnh lệnh hành động nhằm tạo khí thế thi công sôi nổi, quyết liệt trên các công trường.

Nhờ sự vào cuộc đồng bộ của cả hệ thống chính trị, sau 5 năm (2021 - 2025), cả nước đã hoàn thành thông xe 2.182 km đường bộ cao tốc. Tính đến hết năm 2025, tổng chiều dài cao tốc đưa vào khai thác đạt khoảng 3.345 km tuyến chính, cùng 458 km nút giao và đường kết nối, vượt mục tiêu 3.000 km Chính phủ đề ra. Đặc biệt, toàn tuyến cao tốc Bắc - Nam từ Cao Bằng đến Cà Mau đã được thông xe, hoàn thành mục tiêu theo Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng.

Từ thực tiễn triển khai, Bộ Xây dựng rút ra nhiều bài học kinh nghiệm quan trọng: ưu tiên nguồn lực cho các dự án trọng điểm, tránh đầu tư dàn trải; tập trung hoàn thiện thể chế, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền gắn với nâng cao trách nhiệm địa phương; phát huy sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị và sự đồng thuận của người dân; tăng cường chỉ đạo xuyên suốt thông qua các ban chỉ đạo các cấp; đề cao tinh thần trách nhiệm, “dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm”.

Bên cạnh đó, các phong trào thi đua yêu nước được phát động mạnh mẽ, cùng tinh thần lao động “3 ca, 4 kíp”, “vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió”, ứng dụng khoa học - công nghệ đã góp phần rút ngắn tiến độ, tiết kiệm chi phí và nâng cao hiệu quả đầu tư.

Theo ông Nguyễn Trí Đức, khi thể chế được khơi thông, chính sách linh hoạt, nguồn lực huy động đúng hướng và sức mạnh tổng hợp của toàn xã hội được phát huy, các dự án giao thông sẽ tiếp tục trở thành động lực quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, góp phần thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội XIII và Đại hội XIV của Đảng trong thời gian tới.