Xăng sinh học E10 là gì và những loại xe máy nào có thể sử dụng?

14 giờ trướcBài gốc

Bộ trưởng Bộ Công Thương mới đây đã chỉ đạo xây dựng lộ trình sử dụng xăng E10 trên toàn quốc, dự kiến, loại nhiên liệu này sẽ chính thức được triển khai từ ngày 1/1/2026. Theo đó, xăng E10 là loại nhiên liệu pha trộn giữa xăng không chì và ethanol (cồn sinh học), trong đó ethanol chiếm từ 9% đến 10% thể tích. Ethanol là cồn etylic, được sản xuất từ nguồn nguyên liệu tái tạo như ngô, mía, sắn, lúa mì...

Đây là loại nhiên liệu phổ biến tại nhiều quốc gia, vừa giúp giảm phát thải khí nhà kính, vừa góp phần đảm bảo an ninh năng lượng.

Trên thế giới, Brazil là quốc gia đi đầu trong việc pha trộn ethanol vào xăng, với tỷ lệ từ 20% đến 85%. Tại Thái Lan, tỷ lệ này là 20%, trong khi Trung Quốc, Indonesia và Liên minh châu Âu đều áp dụng mức phổ biến là 10%.

Tại Việt Nam, xăng sinh học E5 RON92 – gồm 5% ethanol – đã được triển khai từ năm 2017 nhưng tỷ lệ sử dụng vẫn khá khiêm tốn, chỉ chiếm khoảng 15% tổng lượng tiêu thụ xăng hàng năm. Trong khi đó, xăng RON95 vẫn chiếm ưu thế trên thị trường, dẫn đến việc mục tiêu giảm phát thải chưa đạt được như kỳ vọng.

Ông Bùi Ngọc Bảo – Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam nhận định, việc đưa xăng E10 vào sử dụng rộng rãi là cần thiết, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM – nơi đang đối mặt với ô nhiễm không khí nghiêm trọng. Và nếu triển khai nghiêm túc, chỉ riêng việc sử dụng E10 đã có thể giúp giảm hơn 30% lượng khí phát thải độc hại.

Áp dụng xăng E10 giúp Anh cắt giảm tới 750.000 tấn CO2 phát ra từ các hoạt động giao thông. (Ảnh: Reuters)

Theo các số liệu thống kê từ chính phủ Anh, áp dụng loại xăng E10 vào giao thông sẽ giúp quốc gia này cắt giảm tới 750.000 tấn CO2 phát ra từ các hoạt động giao thông - tương đương với giảm bớt 350.000 xe lưu thông trên đường.

Theo một chuyên gia giao thông tại Anh, trong khi xe điện chưa trở thành phương tiện phổ biến, thì chuyển đổi sang xăng sinh học pha 10% ethanol là giải pháp thiết thực, giúp giảm đáng kể tác động môi trường từ các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong hiện nay.

Về nguồn cung, hiện cả nước có 6 nhà máy sản xuất ethanol nhiên liệu, nhưng mới chỉ 2 nhà máy tại Đồng Nai và Quảng Nam đang hoạt động ổn định, với tổng sản lượng khoảng 100.000 m³/năm. Nếu cả 6 nhà máy cùng vận hành, năng lực sản xuất ước đạt 500.000 m³/năm.

Tuy nhiên, theo ông Trần Minh – Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, nhu cầu thực tế để triển khai xăng E10 toàn quốc sẽ lên tới 1–1,5 triệu m³/năm. Phần thiếu hụt sẽ được nhập khẩu từ các quốc gia có nguồn cung dồi dào như Mỹ, Argentina…

Những loại xe máy sử dụng xăng E10

Theo các chuyên gia kỹ thuật, hầu hết các dòng xe máy hiện đại – đặc biệt từ các hãng lớn như Honda, Yamaha, Piaggio… – đều đã được thiết kế để tương thích với nhiên liệu có chứa ethanol như E5 và E10.

Các dòng xe phổ thông, xe số, xe tay ga đời mới đều có hệ thống phun xăng điện tử hoặc chế hòa khí phù hợp, giúp động cơ vận hành ổn định khi sử dụng E10. Ethanol có đặc tính oxy hóa cao, giúp đốt cháy sạch hơn và giảm cặn trong động cơ, đồng thời góp phần giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu.

Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý một số trường hợp đặc biệt khi sử dụng xăng E10. Các dòng xe máy đời cũ, đặc biệt được sản xuất trước năm 2000 hoặc đầu những năm 2000, có thể gặp vấn đề do hệ thống nhiên liệu sử dụng vật liệu cao su hoặc kim loại không tương thích với ethanol. Việc sử dụng E10 trong các loại xe này có thể gây hỏng gioăng, rò rỉ đường ống nhiên liệu hoặc làm tắc chế hòa khí.

Với những xe ít sử dụng, nếu để nhiên liệu E10 trong bình quá lâu (trên 3 tháng), ethanol có thể hấp thụ nước, gây hiện tượng tách lớp, ăn mòn và dẫn đến khó khởi động hoặc hỏng hệ thống phun xăng.

Bên cạnh đó, một số mẫu xe hiệu suất cao hoặc xe cổ điển được nhà sản xuất khuyến cáo nên sử dụng xăng không pha ethanol (E0) hoặc chỉ sử dụng E5 để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu và bảo vệ động cơ.

Do đó, với người sử dụng xe máy, cần kiểm tra hướng dẫn của nhà sản xuất hoặc tham khảo ý kiến từ trung tâm bảo dưỡng chính hãng để xác định xe của mình có tương thích với xăng E10 hay không. Đồng thời, người tiêu dùng cũng nên duy trì thói quen vận hành xe đều đặn và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hiệu quả sử dụng nhiên liệu mới.

Thanh Trà

Nguồn VTC : https://vtcnews.vn/xang-sinh-hoc-e10-la-gi-va-nhung-loai-xe-may-nao-co-the-su-dung-ar954699.html