Xăng sinh học E10 phủ sóng toàn quốc từ hôm nay 1/6

2 giờ trướcBài gốc

Xăng E10 bán đại trà trên toàn quốc từ 1/6

Theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ các loại xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành bắt buộc phải được phối trộn ethanol theo tỷ lệ từ 9% đến 10% thể tích để trở thành xăng sinh học E10 trước khi lưu hành trên thị trường.

Kể từ hôm nay 1/6, bóng dáng của các loại xăng khoáng nguyên chất (xăng truyền thống) sẽ dần biến mất trên các trụ bơm, thay thế bằng nhiên liệu sinh học thân thiện với môi trường.

Điều này đồng nghĩa với việc các dòng xăng khoáng vốn cực kỳ phổ biến và chiếm thị phần lớn nhất hiện nay như RON95-III và RON95-V sẽ không còn được bán dưới dạng nguyên chất. Thay vào đó, chúng được chuyển đổi hoàn toàn sang dạng xăng sinh học E10 (E10 RON95).

Từ 1/6/2026, xăng E10 sẽ chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc.

Riêng đối với xăng sinh học E5 RON92, Bộ Công Thương cho biết loại nhiên liệu này vẫn sẽ tiếp tục được duy trì song song để phục vụ một bộ phận người tiêu dùng cho đến hết ngày 31/12/2030.

Việc khai tử xăng khoáng để nhường chỗ cho E10 là một bước đi tất yếu, đưa Việt Nam hòa cùng xu thế chung của các quốc gia tiên tiến trên thế giới (như Mỹ, châu Âu, Thái Lan) trong nỗ lực giảm bớt sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và hạ thấp hàm lượng phát thải carbon gây hiệu ứng nhà kính.

Để chuẩn bị cho ngày chuyển đổi lịch sử này, các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu lớn nhất Việt Nam đã có những bước chạy đà khẩn trương từ nhiều tuần trước. Cuối tháng 5/2026, hầu hết hạ tầng công nghệ và hệ thống bán lẻ từ Nam ra Bắc đã hoàn tất việc chuyển đổi.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đã chủ động triển khai kinh doanh xăng E10 trên toàn hệ thống phân phối của mình từ ngày 25/5. Toàn bộ các bể chứa, cột bơm phục vụ dòng xăng RON95 trước đây đã được súc rửa kỹ thuật và thay thế bằng nhãn mác E10 RON95.

Tổng công ty Dầu Việt Nam cũng không hề kém cạnh khi mở bán rộng rãi E10 từ giữa tháng 5 tại hơn 1.000 cửa hàng xăng dầu trực thuộc và đại lý trên cả nước.

Theo Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cơ quan quản lý đã yêu cầu tất cả các thương nhân đầu mối sản xuất, phối trộn chủ động nguồn xăng nền, đẩy nhanh tiến độ và chuẩn bị đầy đủ cơ sở vật chất.

Bộ Công Thương nhấn mạnh chỉ đạo: "Các doanh nghiệp phải theo dõi sát diễn biến tiêu thụ, chủ động nguồn hàng và không để xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung xăng sinh học trong mọi tình huống".

Đồng thời, các Sở Công Thương địa phương cũng đồng loạt ra quân giám sát, xử lý nghiêm các hiện tượng găm hàng hoặc tự ý ngừng bán để trục lợi trong giai đoạn chuyển giao này.

Một trong những vấn đề được dư luận và các chuyên gia kinh tế đặc biệt quan tâm chính là năng lực cung ứng cồn ethanol (E100) dùng để phối trộn.

Theo Bộ Công Thương, nhu cầu ethanol E100 phục vụ phối trộn E10 hiện khoảng 100.000 m3 mỗi tháng. Trong đó khoảng 25.000 m3 được sản xuất trong nước, phần còn lại được nhập khẩu. Bộ cho biết năng lực phối trộn hiện nay cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ toàn thị trường.

Dù năng lực sản xuất cồn sinh học trong nước hiện tại mới chỉ đáp ứng được một phần tư nhu cầu do một số nhà máy ethanol nội địa đang trong quá trình tái cơ cấu hoặc gặp khó khăn về nguồn nguyên liệu sắn (khoai mì), nhưng Bộ Công Thương khẳng định năng lực phối trộn tại các trạm đầu mối hiện nay cơ bản đáp ứng tốt nhu cầu tiêu thụ. Nguồn cồn nhập khẩu dồi dào từ các thị trường lớn sẽ là bệ đỡ giúp thị trường không bị thiếu hụt nguồn cung.

Động cơ xe có "kén" xăng E10?

Nhiều người tiêu dùng vẫn bày tỏ sự e ngại về việc liệu hàm lượng ethanol 10% có gây ảnh hưởng đến hệ thống roăng cao su, kim phun điện tử hay ăn mòn các chi tiết máy của phương tiện hay không.

Về góc độ khoa học, Bộ Công Thương cho biết, sau quá trình thí điểm diện hẹp xăng E10 từ tháng 8/2025, cơ quan quản lý và các phòng thử nghiệm chuyên sâu chưa ghi nhận bất kỳ phản ánh có cơ sở khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy xăng E10 gây hại cho động cơ.

Đại diện nhiều hãng sản xuất ô tô, xe máy lớn tại Việt Nam cũng lên tiếng xác nhận, hầu hết các dòng xe thế hệ mới (đặc biệt là các xe sản xuất từ sau năm 2010) đều được thiết kế để tương thích hoàn toàn với nhiên liệu sinh học có tỷ lệ trộn ethanol lên đến 10%, thậm chí là E20.

Tuy nhiên, các chuyên gia cơ khí và cơ quan quản lý đưa ra các khuyến cáo kỹ thuật quan trọng cho người dùng:

Bảo dưỡng định kỳ: Người dân cần chú ý kiểm tra, thay thế lọc xăng và vệ sinh hệ thống kim phun định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Tránh để xe "đắp chiếu" quá lâu: Do ethanol có đặc tính hút ẩm, nếu xe để lâu ngày không vận hành (trên 1 - 2 tháng), hơi nước tích tụ trong bình xăng có thể gây ra hiện tượng tách lớp nhiên liệu, ảnh hưởng đến hiệu suất nổ máy. Người dùng nên kiểm tra kỹ nhiên liệu tồn nếu phương tiện đã bỏ không một thời gian dài.

Lưu ý với xe đời cũ: Đối với các dòng xe quá cũ (sử dụng bộ chế hòa khí đời sâu), hệ thống ống dẫn nhiên liệu bằng cao su tự nhiên có thể bị ảnh hưởng nhẹ bởi ethanol. Chủ xe nên đưa phương tiện đi kiểm tra định kỳ hoặc thay thế bằng các ống dẫn chịu xăng sinh học.

Tuyết Nhung

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/xang-sinh-hoc-e10-phu-song-toan-quoc-tu-hom-nay-1-6-252507.html