Phối cảnh cầu Cát Lái.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, hạ tầng giao thông giữa Đồng Nai và TP HCM hiện phụ thuộc chủ yếu vào đường bộ, đường sắt và đường thủy, trong đó đường bộ là phương thức vận tải chính. Tuy nhiên, mật độ phương tiện tăng nhanh khiến nhiều tuyến đường hiện hữu như Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 thường xuyên quá tải, ùn tắc kéo dài. Dù nhiều dự án vành đai, cao tốc và liên kết vùng đã được triển khai, nhu cầu kết nối vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng, đặc biệt trong bối cảnh Sân bay quốc tế Long Thành sắp đưa vào khai thác.
Bà Tôn Ngọc Hạnh - Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Đồng Nai phát biểu tại kỳ họp.
Trên cơ sở thống nhất giữa hai địa phương, dự án cầu Cát Lái dài 11,6km, tổng mức đầu tư hơn 20.524 tỷ đồng và dự án cầu Long Hưng dài 11,8km với tổng mức đầu tư khoảng 11.758 tỷ đồng, dự kiến được giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền quản lý. Dự án cầu Phú Mỹ 2 có tổng chiều dài 14,8km, tổng vốn đầu tư hơn 16.445 tỷ đồng dự kiến giao UBND TP HCM quản lý. Cả ba dự án đều thực hiện theo mô hình PPP kết hợp vốn ngân sách hai địa phương, thời gian triển khai từ năm 2025 đến 2028.
Cũng tại kỳ họp, HĐND tỉnh Đồng Nai đã thông qua chủ trương đầu tư dự án Hương lộ 2 (đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây) theo hình thức PPP - hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 5.888 tỷ đồng, thời gian thực hiện giai đoạn 2025 - 2028.
Kỳ họp còn thông qua 11 nghị quyết khác liên quan phát triển kinh tế – xã hội, an ninh – quốc phòng và tổ chức chính quyền địa phương hai cấp.
Tiến Dũng