Xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang: Chạy đua với thời gian, rút ngắn tiến độ thi công

3 giờ trướcBài gốc

Gấp rút hoàn thành hạng mục quan trọng

Những ngày đầu Đông, thời tiết chuyển lạnh nhưng trên công trường cầu Xương Giang, lực lượng thi công vẫn không ngơi việc. Dù đã gần 12 giờ trưa, song gần 200 kỹ sư và công nhân vẫn đang tăng tốc hoàn thành từng hạng mục cuối cùng. Xuyên suốt quá trình thi công, không khí làm việc khẩn trương bao trùm toàn bộ dự án khi chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương cùng vào cuộc giải quyết vướng mắc, bảo đảm tiến độ theo cam kết. Người lao động làm việc với tinh thần “vượt nắng thắng mưa”, 3 ca, 4 kíp liên tục, làm xuyên đêm và xuyên các kỳ nghỉ lễ để bù tiến độ.

Thi công hạng mục cuối cầu Xương Giang.

Với mục tiêu phấn đấu thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12 năm nay, thời điểm này nhà thầu huy động đồng thời 6 mũi thi công để khẩn trương hoàn thiện đường dẫn hai đầu cầu, hợp long nhịp cầu chính, lắp bờ bo lan can, thảm mặt cầu. Vào ban đêm, hệ thống đèn chiếu sáng công suất lớn được bố trí dọc thân cầu, bảo đảm điều kiện xây lắp. Các tổ kỹ thuật liên tục kiểm tra các khớp nối, khe co giãn bản mặt cầu, độ phẳng bằng thiết bị chuyên dụng. Tổ hàn lan can hoàn thiện các đoạn kết cấu thép, không khí lao động sôi nổi, nhịp độ cao nhưng tuân thủ đúng quy trình kỹ thuật. Ông Nguyễn Xuân Hòa, Chỉ huy trưởng công trình cho biết: “Tinh thần lao động của công nhân, kỹ sư đang được đẩy lên mức cao nhất. Mỗi mũi thi công đều có nhật ký tiến độ theo giờ, các vấn đề phát sinh được xử lý ngay trong ca làm việc, tuyệt đối không để dồn việc sang ngày hôm sau. Đơn vị chuẩn bị sẵn các phương án phòng mưa, với mái che tạm và hệ thống bơm nước mặt để bảo đảm tiến độ”.

Được biết, dự án xây mới đơn nguyên cầu Xương Giang có tổng kinh phí đầu tư hơn 170 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Công trình có tổng chiều dài gần 1 km, trong đó phần cầu dài hơn 301 m, còn lại là đường dẫn; điểm đầu tại km 117+440, điểm cuối khoảng km 118+400 thuộc địa phận phường Bắc Giang. Dự án do Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) là chủ đầu tư, thuộc dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên quốc lộ 1 ở một số tỉnh. Cầu xây mới một đơn nguyên, chiều rộng 16,5 m, gồm 3 làn xe cơ giới; phần đường hai đầu cầu có nền rộng 33 m gồm 4 làn xe cơ giới. Đến thời điểm này, công trình đã thực hiện 90% khối lượng công việc, dự kiến hợp long nhịp cầu chính sớm hơn so với kế hoạch đề ra.

Quyết tâm về “đích” đúng hạn

Công trình cầu Xương Giang hoàn thành sẽ tăng gấp đôi năng lực thông xe, giảm áp lực cho cầu hiện hữu, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa khu vực trung tâm và các khu công nghiệp. Công trình tạo trục giao thông mới, phục vụ phát triển đô thị và công nghiệp, góp phần nâng cao năng lực logistics của tỉnh giai đoạn 2025 - 2035.

Dự án xây dựng đơn nguyên cầu Xương Giang có tổng kinh phí đầu tư hơn 170 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Công trình có tổng chiều dài gần 1 km, trong đó phần cầu dài hơn 301 m, còn lại là tuyến đường dẫn. Điểm đầu tại Km 117+440 và điểm cuối tại Km 118+400. Dự án do Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Cầu có chiều rộng 16,5 m, gồm 3 làn xe cơ giới; phần đường dẫn hai đầu cầu có nền rộng 33 m với 4 làn xe cơ giới. Đến thời điểm này, công trình đạt khoảng 90% khối lượng, dự kiến hợp long nhịp chính sớm hơn kế hoạch.

Xác định rõ ý nghĩa, tầm quan trọng đó, các đồng chí lãnh đạo UBND tỉnh nhiều lần trực tiếp kiểm tra công trường, yêu cầu các đơn vị không để chậm trễ bất kỳ hạng mục nào, nhất là những phần việc ảnh hưởng thời điểm vượt sông. Chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương liên quan kịp thời tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh quá trình giải phóng mặt bằng, di dời các cột điện, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Mỗi khó khăn phát sinh đều được giải quyết kịp thời, với nguyên tắc không để tồn đọng ảnh hưởng tiến độ chung. Cùng với đó, tỉnh đề nghị chủ đầu tư xây dựng kịch bản thi công vào mùa mưa. Các giải pháp kỹ thuật như phủ bạt trụ, che mái thao tác, tăng phụ gia đông kết bê tông được áp dụng nhằm bảo đảm liên tục thi công. Công tác an toàn được chú trọng với phương án bảo vệ đường thủy, tín hiệu đêm và giám sát tải trọng thiết bị.

Ở giai đoạn nước rút, Ban Quản lý dự án Đường sắt tổ chức các cuộc họp giao ban tuần ngay tại công trường. Mỗi hạng mục đều có mốc tiến độ chi tiết, kèm tổ giám sát chuyên trách. Khối lượng công việc trong 3 tháng cao điểm (từ tháng 10 đến tháng 12/ 2025) tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ, các trụ được yêu cầu hoàn thiện sớm, bảo đảm chất lượng. Hạng mục bản mặt cầu được đúc liên tục để chuyển sang lắp lan can và thảm mặt cầu ngay đầu tháng 12. Ông Mai Xuân Tân, Giám đốc quản lý một số dự án cầu, hầm trên quốc lộ 1 cho biết: Việc hoàn thành cầu Xương Giang để thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12 là hoàn toàn khả thi. Tại công trường, hệ thống camera giám sát 24 giờ được lắp đặt để theo dõi chất lượng các hạng mục và tiến trình vận hành thiết bị. Các đơn vị thi công bổ sung thêm lán trại mùa đông, khu tập kết vật liệu hạn chế thời gian di chuyển giữa các mũi thi công. Công nhân làm việc ca đêm ăn, nghỉ tại lán trại của công trường, ngoài được trả tiền công theo quy định còn được nhà thầu hỗ trợ ăn bữa tối, ăn nhẹ giữa ca.

Với quyết tâm cao và tinh thần làm việc khẩn trương, chủ đầu tư, nhà thầu và chính quyền địa phương đang dồn lực cho công trình cầu Xương Giang hoàn thành đúng kế hoạch. Đây không chỉ là công trình giao thông mà còn có ý nghĩa chính trị, là điểm nhấn quan trọng của tỉnh chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV, từng bước góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng thời gian tới.

Minh Linh

Nguồn Bắc Ninh : https://baobacninhtv.vn/xay-moi-don-nguyen-cau-xuong-giang-chay-dua-voi-thoi-gian-rut-ngan-tien-do-thi-cong-postid432070.bbg