Xe bán tải đã được phân loại từ 2003, không phải quy định mới

2 giờ trướcBài gốc

Phân loại ô tô pickup đã áp dụng từ 2003

Ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, việc phân loại giữa ô tô con pickup và ô tô tải pickup căn cứ vào kết cấu, tỷ lệ khối lượng chở người và hàng, cũng như diện tích thùng xe, theo Thông tư 53/2024/TT-BGTVT. Các tiêu chí này kế thừa từ Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7271:2003 và đã được áp dụng ổn định trong nhiều năm.

Khi cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, cơ quan đăng kiểm ghi rõ loại phương tiện là ô tô con pickup hoặc ô tô tải pickup. Hai loại xe này áp dụng chính sách khác nhau, trong đó ô tô con pickup chịu thuế cao hơn. Đáng chú ý, xe tải pickup có niên hạn sử dụng 25 năm, trong khi ô tô con pickup không bị giới hạn thời gian sử dụng.

Một số dòng xe bán tải đang có trên thị trường Việt Nam. (Ảnh minh họa)

Cục Đăng kiểm nhấn mạnh, các tranh luận gần đây không xuất phát từ quy định phân loại xe, mà chủ yếu liên quan đến chính sách hạn chế lưu thông trong nội đô Hà Nội, thuộc thẩm quyền của cơ quan quản lý giao thông địa phương.

Theo Quyết định 01/2026 của UBND TP. Hà Nội (có hiệu lực từ ngày 15/1/2026), ô tô tải thông dụng dưới 2 tấn chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm; trong khi xe từ 2 tấn trở lên chỉ được lưu thông trong khung giờ từ 21h đến 6h sáng hôm sau.

Hà Nội rà soát việc hạn chế xe trên 2 tấn, cân nhắc giảm tác động tới người dân

Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, xe bán tải có tổng khối lượng từ 2 tấn trở lên thuộc nhóm phương tiện chịu điều chỉnh của quy định này. Tuy nhiên, do đây là dòng xe được nhiều người sử dụng, cơ quan chức năng đang rà soát, đánh giá để đề xuất phương án triển khai phù hợp, hạn chế ảnh hưởng đến người dân.

Thực tế, phần lớn các mẫu bán tải phổ biến hiện nay như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT… được xếp vào nhóm “xe tải pickup cabin kép”, tức thuộc xe tải thông dụng. Nhiều mẫu xe có tổng khối lượng trên 2 tấn, như Ford Ranger khoảng 3,1–3,2 tấn, Ford Ranger Raptor khoảng 3,0 tấn, Mitsubishi Triton khoảng 2,7–2,8 tấn.

Do đó, các dòng xe bán tải đang lưu hành hiện nay về cơ bản sẽ chịu điều chỉnh theo Quyết định 01/2026. Trước thông tin này, nhiều người sử dụng xe bán tải tại Hà Nội bày tỏ băn khoăn, lo ngại về việc hạn chế khung giờ lưu thông.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết sẽ tiến hành rà soát, thống kê số lượng xe bán tải trên địa bàn để đánh giá tác động. Trường hợp số lượng lớn và ảnh hưởng đến giao thông, cơ quan này sẽ tham mưu các giải pháp quản lý phù hợp; ngược lại, nếu ảnh hưởng không đáng kể, sẽ có phương án điều chỉnh nhằm tạo thuận lợi cho người dân.

Liên quan ý kiến cho rằng có thể “hạ tải” xe xuống dưới 950 kg để được xếp loại ô tô con, Cục Đăng kiểm khẳng định điều này khó thực hiện do phải qua quy trình thử nghiệm, chứng nhận nghiêm ngặt, đồng thời chịu sự chi phối của chính sách thuế.

Cơ quan đăng kiểm cho biết, nếu có điều chỉnh về phân loại xe pickup trong tương lai sẽ cần đánh giá đầy đủ tác động kinh tế – xã hội và đảm bảo phù hợp với quy định pháp luật cũng như thông lệ quốc tế.

Bảo Bảo

Nguồn Công Lý : https://congly.vn/xe-ban-tai-da-duoc-phan-loai-tu-2003-khong-phai-quy-dinh-moi-516515.html