Xe bán tải Ford Ranger Raptor máy xăng V6 có thể về Việt Nam

3 giờ trướcBài gốc

Theo nhiều thông tin lan truyền trên mạng xã hội, Ford Ranger Raptor sử dụng động cơ xăng 3.0L V6 tăng áp kép nhiều khả năng sẽ được đưa về thị trường Việt Nam trong thời gian tới. So với phiên bản Ranger Raptor đang phân phối trong nước, biến thể này sở hữu cấu hình động cơ mạnh mẽ hơn đáng kể, hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm trải nghiệm vận hành hiệu suất cao.

Trước đó, vào tháng 9/2025, Ranger Raptor V6 đời 2026 đã chính thức ra mắt tại thị trường Thái Lan với 4 tùy chọn màu ngoại thất. Nếu được phân phối tại Việt Nam, mẫu xe này hứa hẹn sẽ mở rộng lựa chọn trong phân khúc bán tải hiệu năng cao, nơi nhu cầu cá tính và sức mạnh đang ngày càng được quan tâm.

Ford Ranger Raptor sử dụng động cơ xăng 3.0L V6 tăng áp kép nhiều khả năng sẽ được đưa về thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Về ngoại hình, Ranger Raptor V6 gần như giữ nguyên thiết kế so với phiên bản đang bán tại Việt Nam. Mẫu bán tải này tiếp tục trung thành với phong cách cơ bắp đặc trưng của dòng Raptor, thể hiện qua bộ bodykit hầm hố, cụm đèn pha Performance LED và dòng chữ thương hiệu cỡ lớn đặt nổi bật trên lưới tản nhiệt phía trước, tạo nên diện mạo mạnh mẽ và dễ nhận diện.

Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở khu vực phía sau, nơi phiên bản V6 được trang bị cặp ống xả lộ thiên, tạo dấu ấn rõ ràng về mặt hiệu năng. Ngoài chi tiết này, các yếu tố còn lại như kích thước mâm, thiết kế ốp mâm hay thông số lốp địa hình nhiều khả năng vẫn được giữ nguyên so với phiên bản Ranger Raptor đang phân phối hiện nay.

Khoang nội thất của Ranger Raptor V6 vẫn mang đậm tinh thần thể thao, nhưng được trau chuốt theo hướng nhấn mạnh chất off-road hiệu năng cao. Tông màu đen chủ đạo kết hợp các đường chỉ đỏ tương phản tạo cảm giác mạnh mẽ, trong khi các chi tiết đặc trưng như núm xoay gài cầu và cụm lựa chọn chế độ lái tiếp tục hiện diện, đảm bảo tính trực quan và quen thuộc cho người cầm lái khi chinh phục nhiều dạng địa hình khác nhau.

Khoang nội thất của Ranger Raptor V6 vẫn mang đậm tinh thần thể thao, nhưng được trau chuốt theo hướng nhấn mạnh chất off-road hiệu năng cao.

Điểm nhấn lớn nhất của Ranger Raptor V6 đến từ khối động cơ xăng 3.0L EcoBoost tăng áp kép, cho công suất lên tới 392 mã lực và mô-men xoắn cực đại 583 Nm. So với phiên bản 2.0L Bi-Turbo đang phân phối tại Việt Nam, cấu hình V6 vượt trội hơn tới 182 mã lực và tăng thêm 83 Nm mô-men xoắn, tạo khác biệt rõ rệt về khả năng tăng tốc và sức kéo.

Sức mạnh được truyền qua hộp số tự động 10 cấp, kết hợp hệ dẫn động hai cầu cùng chế độ 4 bánh toàn thời gian 4A. Cấu hình này giúp Ranger Raptor V6 tối ưu khả năng vận hành trên nhiều loại địa hình, từ đường nhựa tốc độ cao đến những cung đường off-road phức tạp.

Ranger Raptor V6 được trang bị hệ thống treo FOX 2,5 inch với công nghệ giảm chấn theo vị trí (Position Sensitive Damping), kết hợp khóa vi sai cầu sau nhằm tối ưu khả năng vượt địa hình. Xe sở hữu 7 chế độ lái gồm Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts và Baja, cho phép thích ứng linh hoạt với nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Bên cạnh đó, mẫu bán tải hiệu năng cao này còn có Trail Control hỗ trợ di chuyển off-road ở tốc độ thấp, khung gầm gia cố bằng thép cường lực dày để tăng độ bền, cùng gói an toàn chủ động ADAS, hoàn thiện cấu hình dành cho những khách hàng đề cao cả sức mạnh lẫn công nghệ.

Hiện tại, giá xe Ranger Raptor V6 dự kiến tại Việt Nam vẫn là dấu hỏi. Tuy vậy, với cấu hình động cơ mạnh hơn cùng loạt trang bị nâng cấp, nhiều khả năng phiên bản này sẽ được định vị ở mức cao hơn so với Ranger Raptor 2.0L đang phân phối chính hãng.

Đáng chú ý, Ranger Raptor hiện nay tại Việt Nam chỉ có một phiên bản sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo, giá bán dao động khoảng 1,299 – 1,307 tỷ đồng tùy màu ngoại thất. Đây sẽ là cơ sở để thị trường tham chiếu nếu biến thể V6 chính thức gia nhập, đồng thời phản ánh rõ chiến lược mở rộng lựa chọn cho nhóm khách hàng ưa chuộng bán tải hiệu năng cao.

Nguồn TG&VN : https://baoquocte.vn/xe-ban-tai-ford-ranger-raptor-may-xang-v6-co-the-ve-viet-nam-351837.html