Xe bán tải MGU9 ra mắt, đối thủ mới thách thức Ford Ranger và Toyota Hilux

9 giờ trướcBài gốc

MG vừa chính thức được ra mắt mẫu xe bán tải MGU9 tại Australia. Với thiết kế bắt mắt, trang bị hiện đại và tính năng đột phá, MGU9 hứa hẹn là đối thủ nặng ký trong phân khúc mid-size pickup vốn đã rất cạnh tranh với Ranger, Hilux và các tên tuổi lớn khác.

Thiết kế và trang bị nổi bật của MG MGU9

MGU9 được phát triển dựa trên nền tảng của Maxus / LDV Terron 9 nhưng có nhiều tinh chỉnh để phù hợp với thị trường Australia. Chiều dài tổng thể là 5.500 mm, rộng 2.265 mm và cao 1.874 mm, trục cơ sở 3.300 mm, khiến MGU9 dài hơn Ford Ranger khoảng 130 mm. Ngoại thất được làm mới qua lưới tản nhiệt lớn hơn với nhiều chrome, cản trước thiết kế khỏe khoắn, logo MG đặt nổi bật ở trung tâm, và đặc biệt là cửa hậu có động cơ trợ lực tích hợp bậc bước giúp dễ dàng tiếp cận thùng hàng.

MGU9 với thiết kế bắt mắt, hiện đại.

Không gian nội thất giữ được nhiều điểm chung với LDV Terron 9, tuy nhiên MGU9 nâng cao trải nghiệm người lái với bản Explore Pro trang bị hệ thống thông tin giải trí với hai màn hình 12,3 inch, ghế trước có sưởi, thông gió và massage, ghế sau ngoại vi có chức năng sưởi, hệ thống âm thanh JBL 8 loa, trần kính toàn cảnh và da cao cấp. Nhiều chi tiết mang hơi hướng thiết kế máy bay như cần số, các chi tiết ốp đẹp mắt giúp cabin vừa sang trọng vừa thực dụng.

Động cơ, hiệu suất và khả năng cạnh tranh

Bên dưới nắp capô, MGU9 sử dụng động cơ diesel 2.5L 4 xi-lanh tăng áp cho công suất 215 mã lực (160 kW/218 PS) và mô-men xoắn 520 Nm. Hộp số tự động ZF 8 cấp kết hợp hệ dẫn động 4 bánh BorgWarner với hộp số phụ low-range. MG cũng cung cấp thêm tùy chọn vi sai khóa điện tử cho cả cầu trước và cầu sau, giúp xe cải thiện khả năng off-road. Sức kéo (towing capacity) của MGU9 là 3.500 kg và tải trọng chuyên chở (payload) trong khoảng 770-870 kg, con số đủ gây ấn tượng trong phân khúc bán tải vừa.

MG Australia nhấn mạnh một điểm khác biệt lớn: Hệ treo sau multi-link độc lập thay thế cho dạng nhíp (leaf spring) truyền thống trong phân lớp này. Việc dùng treo đa liên kết giúp xe êm ái hơn, xử lý đường gồ ghề tốt hơn, giảm rung lắc khi chở hàng hoặc chở người.

Giá bán, thị trường và thách thức

Ở Australia, MGU9 sẽ được mở đặt hàng sớm, dự kiến giao xe vào cuối năm 2025. Giá khởi điểm cho bản Explore là khoảng 34.900 USD (khoảng hơn 900 triệu đồng), trong khi bản cao cấp Explore Pro có giá 40.200 USD (khoảng hơn 1 tỷ đồng) tùy bản. So với LDV Terron 9 - mẫu “anh em” sử dụng chung nền tảng, MGU9 đắt hơn chút nhưng đổi lại có nhiều trang bị cao cấp hơn.

Tuy nhiên, MG vẫn phải vượt qua nhiều thách thức: thị trường bán tải giữa Australia vốn trung thành với Ranger, Hilux, D-Max…, người dùng ở đây đề cao độ bền, khả năng off-road, khả năng giữ giá và phụ kiện sau bán hàng. Việc MGU9 có hệ thống treo cải tiến và tiện nghi cao là lợi thế, nhưng để chiếm được thị phần, MG cần đảm bảo về độ tin cậy và mạng lưới dịch vụ mạnh.

Việc MG đưa MGU9 ra thị trường Australia đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược toàn cầu của hãng, từ tên tuổi Trung Quốc còn mới mẻ ở phân khúc bán tải sang cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu lẫy lừng. Sự kết hợp giữa động cơ mạnh, trang bị cao cấp và thiết kế hấp dẫn là cách để MG tìm chỗ đứng. Việc trang bị treo đa liên kết làm nổi bật quyết tâm không chỉ làm hàng “rẻ hơn” mà làm sản phẩm có chất lượng, trải nghiệm tốt hơn.

Nếu MGU9 thành công ở Australia, có khả năng MG sẽ mở rộng ra các thị trường khác trong khu vực châu Á–Thái Bình Dương, nơi nhu cầu xe bán tải ngày càng lớn.

Một vài hình ảnh về MGU9: