Xe cổ bị 'thổi giá': Khi thú chơi của người giàu đẩy giấc mơ của số đông ra xa

7 giờ trướcBài gốc

Cuộc đua chế tạo những chiếc xe cổ phục dựng (restomod) với giá hàng trăm nghìn USD đang làm thay đổi toàn bộ thị trường xe chơi. Giá xe cổ không chỉ tăng, mà tăng theo cách khiến nhiều người yêu xe buộc phải đứng ngoài cuộc.

Trước đây, hành trình sở hữu một chiếc xe cổ khá “dễ thở”. Người mua chỉ cần chờ chủ xe ban đầu chán, bán lại, rồi chiếc xe dần xuất hiện trên các nền tảng như Craigslist hay Autotrader với mức giá phải chăng. Người bình thường hoàn toàn có thể mua, sửa chữa và tận hưởng.

Mitsubishi Montero 1971 (Ảnh: Motor 1)

Hiện tại, kịch bản đó gần như không còn tồn tại. Khi thông tin trở nên minh bạch và thị trường bị định giá lại, những chiếc xe từng rẻ nay bị đẩy giá lên mức phi lý. Đây không đơn thuần là lạm phát, mà là hệ quả của việc dòng tiền từ giới giàu đổ vào, làm biến dạng thị trường.

Một ví dụ điển hình là Range Rover đời đầu. Từng có thời điểm, mẫu xe này cùng với Mitsubishi Montero hay Toyota Land Cruiser FJ60 đều nằm trong tầm với của nhiều người chơi xe phổ thông. Tuy nhiên, khi các công ty bắt đầu phục dựng Range Rover theo phong cách restomod, giá xe lập tức leo thang.

Hiện nay, ngay cả những chiếc không còn hoạt động, tình trạng xuống cấp nặng cũng được rao bán với mức giá khó hiểu. Các phiên bản hai cửa thậm chí gần như biến mất khỏi thị trường dành cho người mua phổ thông.

Ford Mustang đời đầu cũng đi theo con đường tương tự. Trước kia, không khó để tìm thấy một chiếc ngoại hình xấu nhưng vận hành tốt với giá hợp lý. Nhưng khi các bản restomod được bán với giá hàng trăm nghìn USD, hiệu ứng dây chuyền khiến cả những chiếc Mustang “nát” cũng tăng giá.

Trong khi đó, phiên bản coupe còn phần nào tiếp cận được, thì bản fastback đã trở thành món đồ ngoài tầm với từ lâu.

Range Rover 1970

Chevrolet K5 Blazer càng cho thấy sự phi lý của thị trường. Chỉ vài năm trước, một chiếc xe ổn có thể được mua với giá dưới 5.000 USD. Hiện nay, mức giá trung bình đã tiệm cận 15.000 USD, còn những chiếc đẹp vượt mốc 40.000 USD – con số từng khó tưởng tượng với một mẫu SUV phổ thông.

Các số liệu định giá cho thấy mức tăng đáng kinh ngạc:

Ford Mustang GT 1967 tăng hơn 100%

K5 Blazer tăng trên 400%

Range Rover 1990 tăng hơn 370%

Ngay cả những mẫu xe từng được xem là cao cấp nhưng vẫn với tới như Porsche 911 Targa 1988 cũng không nằm ngoài xu hướng. Giá xe từ mức khoảng 10.000 USD nay đã vọt lên trung bình 45.000 USD.

Thị trường xe cổ từng vận hành theo một quy luật khá công bằng. Xe được truyền tay qua nhiều thế hệ người chơi, từ giàu đến trung lưu, để ai cũng có cơ hội trải nghiệm. Nhưng hiện tại, chu kỳ này đang bị phá vỡ.

Theo Jonathan Ward – nhà sáng lập Icon 4x4, văn hóa xe ngày nay đang trở nên “một màu”: chỉ cần một mẫu xe trở thành xu hướng, lập tức tất cả đều đổ xô theo. Điều này, cùng với sự phát triển của các trang đấu giá, đã góp phần đẩy giá lên nhanh chóng, nhưng chưa chắc phản ánh đúng giá trị thực.

Đáng lo ngại hơn, việc thắng một phiên đấu giá hay sở hữu một mẫu xe đang hot dường như quan trọng hơn chính niềm đam mê. Các nhà đầu cơ và xưởng độ đang thu gom gần như mọi mẫu xe có tiềm năng, khiến thị trường ngày càng khan hiếm và đắt đỏ.

Hệ quả là thú chơi xe vốn từng mang tính cộng đồng và trải nghiệm đang dần trở thành sân chơi riêng của một nhóm nhỏ có tiềm lực tài chính mạnh.

Trong bối cảnh đó, lời khuyên được đưa ra khá rõ ràng: nếu có một mẫu xe yêu thích và vẫn còn trong khả năng chi trả, nên cân nhắc sở hữu càng sớm càng tốt.

Bởi rất có thể, trong tương lai không xa, mức giá sẽ tăng đến mức cơ hội đó không còn nữa.

Chí Kiên (Theo Motor1)

Nguồn Gia Đình VN : https://giadinhonline.vn/xe-co-bi-thoi-gia-khi-thu-choi-cua-nguoi-giau-day-giac-mo-cua-so-dong-ra-xa-d211794.html