Xe điện Đông Nam Á: Vì sao BYD và VinFast tạo áp lực lên xe Nhật?

10 giờ trướcBài gốc

Đông Nam Á đang trở thành một trong những thị trường xe điện phát triển nhanh nhất thế giới

Xe điện Đông Nam Á đang thay đổi thị trường khu vực

Trong nhiều năm, các hãng xe Nhật như Toyota hay Honda gần như thống trị thị trường Đông Nam Á nhờ lợi thế về độ bền, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hệ thống phân phối rộng khắp.

Tuy nhiên, làn sóng xe điện đang khiến cục diện ngành ô tô khu vực thay đổi nhanh chóng, đặc biệt khi các hãng xe Trung Quốc và những thương hiệu EV mới nổi bắt đầu mở rộng mạnh tại Đông Nam Á.

Theo Reuters, các thương hiệu xe điện Trung Quốc hiện chiếm hơn 70% thị phần EV tại Thái Lan — một trong những trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất khu vực. Đây được xem là một trong những dấu hiệu rõ nhất cho thấy thị trường xe điện Đông Nam Á đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới.

Theo dự báo từ Electric Vehicle Association of Thailand (EVAT), doanh số xe điện tại Thái Lan được kỳ vọng tiếp tục tăng trong năm 2025 sau giai đoạn mở rộng nhanh của các hãng EV Trung Quốc.

BYD mở rộng hiện diện xe điện tại Đông Nam Á

BYD và VinFast tăng tốc mở rộng tại Đông Nam Á

BYD hiện được xem là một trong những hãng xe điện tăng trưởng nhanh nhất tại khu vực.

Năm 2024, BYD khai trương nhà máy EV đầu tiên tại Thái Lan với tổng vốn đầu tư khoảng 490 triệu USD và công suất dự kiến lên tới 150.000 xe mỗi năm. Reuters cho biết đây là một phần trong làn sóng đầu tư hơn 1,44 tỉ USD từ các hãng xe điện Trung Quốc vào quốc gia này. Reuters cho biết BYD tiếp tục mở rộng mạnh trong năm 2026 khi nhu cầu xe điện tại Thái Lan và Indonesia duy trì tăng trưởng.
Trong khi đó, VinFast cũng đang tăng tốc hiện diện tại thị trường khu vực. Năm 2025, hãng tiếp tục mở rộng hoạt động tại Indonesia và Philippines, đồng thời thúc đẩy hệ sinh thái xe điện đi kèm hạ tầng sạc và taxi điện. VinFast hiện xây dựng nhà máy lắp ráp xe điện tại Indonesia với công suất dự kiến khoảng 50.000 xe mỗi năm nhằm phục vụ thị trường ASEAN. Bên cạnh bán xe, hãng còn mở rộng mô hình taxi điện thông qua Green SM tại một số quốc gia trong khu vực. Điều này cho thấy cuộc cạnh tranh EV hiện không còn chỉ nằm ở sản phẩm mà còn ở hệ sinh thái dịch vụ đi kèm.

Các hãng xe Nhật bắt đầu chịu áp lực mới

Sự thay đổi của thị trường không chỉ đến từ công nghệ động cơ mà còn liên quan đến hành vi người dùng.

Nếu trước đây người mua xe chủ yếu quan tâm đến độ bền và mức tiêu hao nhiên liệu, thì hiện nay nhiều khách hàng trẻ bắt đầu chú ý hơn tới trải nghiệm công nghệ trong xe. Những yếu tố như màn hình lớn, cập nhật phần mềm từ xa (OTA), camera 360 hay trợ lý điều khiển bằng giọng nói đang ngày càng ảnh hưởng tới quyết định mua xe.

Đây được xem là một trong những lợi thế giúp nhiều hãng xe điện mới nổi tiếp cận nhóm khách hàng trẻ nhanh hơn so với các thương hiệu truyền thống.

Dù vậy, các hãng xe Nhật vẫn giữ vị thế rất lớn tại Đông Nam Á. Toyota hiện vẫn là một trong những hãng có doanh số cao nhất khu vực và tiếp tục đặt cược vào hybrid như giải pháp phù hợp với các thị trường đang phát triển.

Reuters cho biết hybrid hiện chiếm khoảng 42% tổng doanh số toàn cầu của Toyota trong năm 2025, cho thấy hãng xe Nhật vẫn đang theo đuổi chiến lược điện hóa theo hướng thận trọng hơn so với nhiều đối thủ EV thuần điện.

Tuy nhiên, sự trỗi dậy của BYD và các hãng xe điện mới cho thấy thị trường ô tô Đông Nam Á đang bước vào giai đoạn cạnh tranh khác hẳn trước đây — nơi công nghệ, phần mềm và hệ sinh thái số có thể trở thành yếu tố quyết định không kém động cơ hay thương hiệu.

Dương Tùng

Nguồn Một Thế Giới : https://1thegioi.vn/xe-dien-dong-nam-a-vi-sao-byd-va-vinfast-tao-ap-luc-len-xe-nhat-252122.html